昨晚小鵬汽車發(fā)布了全新P7，這款車可以說誠意十足，全系一共四個版本，全部都是高配，沒有“丐版”，起步價21.98萬元，最高配30.18萬元。如果你正在考慮一臺智能電動轎跑，不妨花幾分鐘了解一下它。

全新小鵬P7一共推出了四個版本，分別是702長續(xù)航Ultra、820超長續(xù)航Ultra、750四驅(qū)高性能Ultra，以及頂配的四驅(qū)鵬翼Ultra，價格從21.98萬到30.18萬元不等。每一個版本都標(biāo)配了800V高壓平臺、5C超充電池、雙腔空氣懸架、CDC減震器和三顆自研的圖靈AI芯片，真正做到“入門即高配”。也就是說，哪怕你選擇最低配，核心的豪華配置和智能體驗也一個都不少。

性能是這臺車的一大亮點。四驅(qū)版本零百加速僅3.7秒，最高時速達130公里，并且小鵬P7在浙江國際賽車場創(chuàng)下了1分38秒767的圈速成績，成為50萬以內(nèi)最速純電轎跑，甚至超越了部分豪華品牌車型。它采用了中置電驅(qū)布局，實現(xiàn)前后軸荷比50:50，超低重心和精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向調(diào)校，讓駕駛手感非常扎實，過彎穩(wěn)定性出色。

續(xù)航方面也相當(dāng)靠譜。最長續(xù)航版本CLTC工況下能達到820公里，實測續(xù)航達成率高達91%，相當(dāng)于實際能跑740公里左右，緩解了很多人的里程焦慮。全系支持800V 5C超充，充電10分鐘就能增加525公里續(xù)航，從10%充到80%只要11分鐘，效率非常高。

智能駕駛是小鵬的傳統(tǒng)強項。新車搭載三顆圖靈芯片，算力強大，支持更精準(zhǔn)的環(huán)境感知和決策能力。9月份將通過OTA升級“車位到車位”的3D建模導(dǎo)航功能，實現(xiàn)從出發(fā)到停車的全程輔助。它還全球首次搭載了濕滑路面AES緊急制動系統(tǒng)，在雨天也能保持80-130公里/小時工作速度，大大提升行車安全。

人車交互也更加人性化。車內(nèi)的大屏可以多角度旋轉(zhuǎn)，語音交互時會自動朝向駕駛者；車外語音功能支持遠程控制，比如自動泊車、開關(guān)后備箱等；AR-HUD顯示屏尺寸達到87英寸，導(dǎo)航信息直接投射在前方，看起來科技感十足。

外觀設(shè)計上，新P7延續(xù)了流暢的轎跑線條，風(fēng)阻系數(shù)低至0.201Cd，更低趴更修長。它還采用了懸浮式牌照架和一體發(fā)光LOGO，尾翼支持10檔調(diào)節(jié)，整體看起來非常動感。實用性方面，后排空間這一代做了明顯優(yōu)化，膝部空間和坐墊長度都增加了，乘坐更舒適。后備箱最大可擴展至1929升，足夠放下大件行李。

市場反響方面，新車上市7分鐘大定就突破一萬臺，創(chuàng)下了小鵬品牌的歷史紀(jì)錄。很多媒體評價它的底盤調(diào)校細(xì)膩，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，智能駕駛邏輯更像“老司機”，使用起來非常順手。

總的來說，全新小鵬P7在性能、智能、續(xù)航和設(shè)計方面都做到了高水準(zhǔn)，價格區(qū)間覆蓋21萬到30萬，性價比突出。如果你追求科技感和駕駛樂趣，它確實是一個值得認(rèn)真考慮的選擇。建議有機會的話，親自到店試駕一下，感受實車的動態(tài)表現(xiàn)和智能功能，相信會有更直觀的感受。