寶馬集團(tuán)攜旗下BMW、BMW M和MINI品牌亮相成都車展。BMW最強(qiáng)大的字母“M”與BMW最成功的家族“X”將攜手呈現(xiàn)寶馬的強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力，全新BMW M2 CS雙門轎跑車、新BMW XM Label、全新BMW X3 M50和新BMW i4 M60四款M家族“性能猛獸”霸氣上市。X家族主力車型身披“曜夜套裝”同步登場，顏值與智能化體驗(yàn)全部拉滿！寶馬集團(tuán)旗下經(jīng)典英倫品牌MINI，以全新電動MINI JCW（參數(shù)丨圖片）蒙特卡洛之夜60周年紀(jì)念版再現(xiàn)上世紀(jì)60年代經(jīng)典Mini在蒙特卡洛拉力賽上的冠軍時(shí)刻。寶馬集團(tuán)正以今日之布局，為未來的持續(xù)成功奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。團(tuán)隊(duì)滿懷激情、勇于創(chuàng)新，技術(shù)開放戰(zhàn)略歷經(jīng)考驗(yàn)、卓有成效，產(chǎn)品矩陣煥然一新、極具吸引力。

中國限量200臺，全新BMW M2 CS雙門轎跑車帶你體驗(yàn)“紐北緊湊車之

寶馬始終相信，駕趣不只關(guān)乎馬力。真正打動駕駛者的，是車成為駕駛者意識的延伸，這種人車合一的狀態(tài)才是真正的駕駛藝術(shù)，所謂“唯有掌控，方有駕趣”。BMW M是寶馬純粹駕駛樂趣的最佳代言，2017年首次亮相的“BMW M CS”，定位介于“高性能車”與“專業(yè)賽車”之間，相比M車型更加賽車化、采用了更先進(jìn)的技術(shù)、擁有更強(qiáng)悍的表現(xiàn)，可以說是BMW M推出的“限量公路賽車”。截至目前，這個(gè)戰(zhàn)隊(duì)已有8款車型，每一臺都堪稱賽道統(tǒng)治者。

全新BMW M2 CS雙門轎跑車基于第二代BMW M2打造，無論是賽道競技還是日常駕駛，這款賽車化車型都提供了極致駕趣。就在上個(gè)月，全新BMW M2 CS雙門轎跑車再次突破了賽道駕趣的天花板，以7分25秒534創(chuàng)造了量產(chǎn)緊湊車紐北賽道新紀(jì)錄。新車將極其強(qiáng)烈的賽道基因融匯于身，啞光黑色前導(dǎo)流板搭配和經(jīng)過優(yōu)化的CS專屬黑色進(jìn)氣格柵，賦予了車輛賽車般的動感外觀。碳纖維一體式鴨尾后備箱蓋搭配專屬碳纖維后擴(kuò)散器，無論是美觀度，還是空氣動力學(xué)效果，都令人印象深刻。目前，寶馬集團(tuán)已在研發(fā)與創(chuàng)新中心啟用全球最大、最安靜的垂直聲學(xué)風(fēng)洞，為汽車開發(fā)設(shè)定了新標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)讓車輛的空氣動力學(xué)性能更極致。

碳纖維材質(zhì)的應(yīng)用不僅帶來更運(yùn)動的視覺效果，還能讓新車大幅“瘦身”。全新BMW M2 CS雙門轎跑車通過一身“工匠手搓”碳纖維裝備大幅輕量化，后備箱蓋、后擴(kuò)散器、車頂、前排桶形座椅等，搭配鍛造鋁合金輪轂讓整車減重約30公斤，成為當(dāng)今在售最輕M2！其中設(shè)計(jì)有一體式“鴨尾”的碳纖維后備箱蓋并未直接將象征著“高性能”的碳纖維紋路暴露在外，而是將其涂裝成與車身同色，仿佛把肌肉隱匿在時(shí)裝下的運(yùn)動健將。此外，蘊(yùn)含賽道基因的全新BMW M2 CS雙門轎跑車還是目前BMW在售車型中唯一提供半熱熔Ultra賽道輪胎的車型，“貼地飛行”絕不是說說而已。

全新BMW M2 CS雙門轎跑車搭載的傳奇M六缸機(jī)皇進(jìn)行了升級和強(qiáng)化，旨在高度激烈駕駛中提供更極致的動力輸出。擁有390千瓦、650?！っ卓癖﹦恿Φ陌l(fā)動機(jī)，在8速M(fèi) Steptronic手自一體變速箱的加持下，讓新車成功躋身“3秒俱樂部”，零到百公里加速時(shí)間為3.8秒（不含第一英尺起步時(shí)間僅需3.5秒），甚至0-200公里/小時(shí)也僅需11.7秒。

除了源于賽道的狂暴性能和極致輕量化設(shè)計(jì)，賽化的底盤調(diào)校更讓全新BMW M2 CS雙門轎跑車如同“飛馳在公路上的賽車”，真正實(shí)現(xiàn)“唯有掌控，方有駕趣”。全新BMW M2 CS雙門轎跑車車身高度降低8毫米，M自適應(yīng)懸架、M Servotronic隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等也經(jīng)過精確優(yōu)化，顯著提升車輛在所有駕駛場景中的動態(tài)響應(yīng)。全新BMW M2 CS雙門轎跑車的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和M Mode的設(shè)置也經(jīng)過了精確的優(yōu)化調(diào)校，以滿足在賽道上的駕駛需求。

源于賽道，馳于公路，BMW M為用戶提供多場景下的“極致駕趣”

BMW M源于賽道，但又不止于賽道。通過賽車運(yùn)動，寶馬將賽道技術(shù)不斷下放到量產(chǎn)M車型上，進(jìn)而逐步下放到其他BMW系列車型中，從而形成M賽車、M高性能車、M性能車的完整矩陣。作為BMW M性能車型序列的領(lǐng)銜之作，全新BMW X3 M50搭載史上最強(qiáng)的“純血”B58發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)最大功率提升至293千瓦，峰值扭矩則達(dá)到540牛·米，令新車百公里加速時(shí)間比前代車型快0.6秒，相當(dāng)于提前兩到三個(gè)車身完成加速。

BMW M始終認(rèn)為，“人車合一”才是駕駛者之車的靈魂所在，無論在直線、彎道、上山、下坡時(shí)都能輕松、自信掌控。全新BMW X3 M50可謂“高性能全能堡壘”，一套將“全能日用”與“精準(zhǔn)操控樂趣”無瑕融合的高性能解決方案。為帶給用戶靈活且精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)，全新BMW X3 M50底盤技術(shù)經(jīng)專屬調(diào)校，硬朗風(fēng)格的減震器設(shè)置，并適度增加了彈簧剛度和防傾桿強(qiáng)度。結(jié)合車型專屬的彈性運(yùn)動學(xué)設(shè)計(jì)，底盤設(shè)置更為直接，為熱衷運(yùn)動駕駛風(fēng)格的駕駛者帶來更純粹的駕駛樂趣。M自適應(yīng)懸架的電子控制減震器，可單獨(dú)連續(xù)調(diào)節(jié)每個(gè)車輪的阻尼力，從而提高靈活性和舒適性?？勺冞\(yùn)動型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)“手術(shù)刀”般精準(zhǔn)、迅速、靈活的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。每一臺M不僅要跑得快、跑得久，更要剎得穩(wěn)。全新BMW X3 M50后橋標(biāo)配M運(yùn)動型差速器可根據(jù)實(shí)際情況和路況，在0%到100%之間調(diào)節(jié)鎖止扭矩。結(jié)合BMW xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，可在前后輪之間實(shí)現(xiàn)完全可變的動力分配，從而最大限度地提高牽引力、方向穩(wěn)定性和過彎動態(tài)性能。

作為BMW M動力最強(qiáng)勁的高性能混動車型，XM家族的最新個(gè)性化車型——新BMW XM Label也將于本屆成都車展上市。新車依然搭載4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和高性能電機(jī)組成的M混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率550千瓦，峰值扭矩1000?！っ祝c限量版的BMW XM Label Red相同。延續(xù)狂暴動力的同時(shí)，新車在設(shè)計(jì)上更顯獨(dú)特，不僅新增更加凸顯運(yùn)動型格的23英寸黑色輪轂，內(nèi)飾上還配備全新暗藍(lán)色和黑色、帶有真皮自然紋路的原生復(fù)古真皮座椅，彰顯用戶獨(dú)特豪華品味。此外，新車還在后排配備透光度僅為5%的隱私玻璃，為用戶打造私密豪華空間。

作為BMW M電動化轉(zhuǎn)型先導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的一員，新BMW i4 M60性能大幅提升，讓你享受“靜如處子，動如脫兔”的雙重快感。新車搭載的BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)換裝碳化硅逆變器，在效率提升、高溫穩(wěn)定性等方面優(yōu)勢顯著。新BMW i4 M60最大功率提升至442千瓦，百公里加速時(shí)間僅為3.7秒。動力更強(qiáng)的同時(shí)，609公里（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）續(xù)航能力也徹底告別續(xù)航焦慮，日常通勤和周末飆車兩不誤！作為中期改款車型，新BMW i4 M60的外觀與內(nèi)飾也煥然一新，全新樣式的專屬格柵更具辨識度，且標(biāo)配自適應(yīng)LED大燈與激光尾燈，車內(nèi)則提供更凸顯豪華氛圍的璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件。

X家族主力與BMW 5系同步煥新，顏值在線、配置更香、智能“爆表”

截至目前，寶馬集團(tuán)已發(fā)展成SAV/SAC領(lǐng)域產(chǎn)品線最全、品類最豐富的豪華汽車廠商之一，是細(xì)分市場當(dāng)之無愧的引領(lǐng)者。本屆成都車展，寶馬集團(tuán)還推出了全系標(biāo)配“曜夜套裝”的新BMW X5，以及新增“曜夜套裝”的全新BMW X3長軸距版和新BMW X1，換裝“新皮膚”+“新大腦”的他們總有一款讓你心動，同時(shí)持續(xù)鞏固X家族市場統(tǒng)治地位。同時(shí)，BMW 5系也同步迎來煥新，不僅新增寶石青車漆打造出“完全體黑武士”，更在具體細(xì)分車款提供更豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置。此外，BMW智能座艙進(jìn)化不停，寶馬本土車載數(shù)字生態(tài)也加速擴(kuò)圈。第9代(BMW)操作系統(tǒng)持續(xù)“上新”，整合中國用戶最喜愛的“常用、好用”的車載應(yīng)用，DeepSeek深度思考能力也將“上車”。

致敬傳奇，全新電動MINI JCW蒙特卡洛之夜60周年紀(jì)念版全球首秀

MINI自誕生以來就與賽道有著天然的緣分。輕巧靈動的車身與精準(zhǔn)卓越的底盤，讓經(jīng)典Mini在上世紀(jì)60年代的賽事中所向披靡。其中，1964年、1965年和1967年，經(jīng)典Mini三次斬獲蒙特卡洛拉力賽全場總冠軍的傳奇向世人證明——真正的冠軍不必依賴強(qiáng)大的馬力，而是靠駕馭方向的智慧和掌控節(jié)奏的能力。那段傳奇，至今仍是MINI基因里最為閃亮的注腳，并以JOHN COOPER WORKS之名，驅(qū)動MINI不斷向前。

今年，全新MINI家族迎來了JCW之年，并首次推出了電動JCW車型，聚齊了MINI的高性能產(chǎn)品。而成都車展全球首秀的全新電動MINI JCW蒙特卡洛之夜60周年紀(jì)念版，不僅將全新電動JCW的精髓集于一身，更是以最深情的方式向品牌悠久的賽車傳承致敬。這既是對駕駛樂趣的禮贊，更把MINI的賽道精神帶向未來。

新車采用了經(jīng)典的辣椒紅車身涂裝，并首次在全新電動JCW車型上應(yīng)用了白色車頂，完美還原了當(dāng)年的冠軍車風(fēng)采。醒目的52號賽車標(biāo)識和車頭處的英國車牌，更是讓人一眼就能想起60年前那臺勇敢沖過終點(diǎn)線的小鋼炮?；谌码妱覯INI JCW的強(qiáng)勁性能，新車在碳化硅電機(jī)加持下，讓你在踩下加速踏板時(shí)所釋放的動力，不再是冰冷的數(shù)字游戲，而是化作推背感，讓你的腎上腺素急劇飆升。最新的集成底盤控制系統(tǒng)DIVC化作數(shù)字大腦，更是以最快60毫秒的反映速度與駕駛員心有靈犀，讓每一個(gè)彎道都變成駕駛員炫技的舞臺。

在MINI展臺，除了這款特別版新車，其他展車也各有看頭。全部10款MINI展車拒絕“素顏”，全員“改裝”，以各具特色的改裝樣式，充分詮釋了MINI對于“開（駕駛樂趣）玩（玩車）笑（情緒價(jià)值）”的重視。例如，基于MINI ACEMAN打造的“盛裝舞步”限定套裝以英倫范兒的皇家藍(lán)和騎士白，裝點(diǎn)車身和車頂，以金色拉力輪轂盛裝亮相。這些改裝過的展車以個(gè)性化的產(chǎn)品形態(tài)，示范了賽道競速、性能強(qiáng)化、個(gè)性改裝等玩車方式，呼應(yīng)了“MINI不改不如推下?！钡姆劢z心聲。

MINI對于“開，玩，笑”的堅(jiān)持也體現(xiàn)在品牌提供給客戶的數(shù)字化體驗(yàn)中。MINI展臺所有車型都已經(jīng)升級到最新版本的MINI互聯(lián)出行應(yīng)用。這是全新MINI家族所有車型上市以來第三次OTA。這次OTA后，國內(nèi)用戶能體驗(yàn)到更多跟“開（駕駛樂趣）玩（玩車）笑（情緒價(jià)值）”相關(guān)的新功能，這一切構(gòu)成了MINI獨(dú)特的人機(jī)交互風(fēng)格——成為用戶有趣好玩的數(shù)字伙伴。

BMW M是寶馬的初心，是寶馬純粹駕駛樂趣的最佳代言；X家族是最具進(jìn)取精神的代表，如今它也演繹成為寶馬創(chuàng)新精神與探索勇氣的象征；而MINI是寶馬集團(tuán)中最個(gè)性、自我、不妥協(xié)的品牌，更是一種文化符號和態(tài)度表達(dá)。未來，寶馬集團(tuán)將繼續(xù)秉承“讓駕駛不斷進(jìn)化”的核心價(jià)值觀邁向“新世代”。

建議零售價(jià)：