10萬(wàn)出頭，能越野能省油還能七座？BJ30旅行家來(lái)了方盒子不只是樣子貨“旅行越野三大件”，玩出真功夫空間直接拉滿(mǎn)不止一臺(tái)車(chē)，還帶了“周邊”從熊貓文化到輕越野生活三個(gè)關(guān)鍵詞：超野、超省、超大

每年成都車(chē)展，總有幾臺(tái)“意料之外”的車(chē)吸引眼球。今年，北汽北京越野帶來(lái)了一款新車(chē)——BJ30旅行家。名字聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)浪漫，定位卻很直接：一臺(tái)10萬(wàn)級(jí)的混動(dòng)方盒子。它的預(yù)售價(jià)區(qū)間是10.29萬(wàn)—13.99萬(wàn)元，一共六款車(chē)型。

這個(gè)價(jià)格放在今天的新能源車(chē)市場(chǎng)，尤其是混動(dòng)SUV里面，不算高調(diào)，但亮點(diǎn)在于它試圖把“越野、空間、省油”三件事，塞進(jìn)同一臺(tái)10萬(wàn)級(jí)車(chē)?yán)铩?/p>

BJ30其實(shí)并不陌生。去年5月上市之后，它憑借著“方盒子+混動(dòng)”的組合，銷(xiāo)量已經(jīng)突破了5.6萬(wàn)輛。這次旅行家版更像是一次升級(jí)：名字改得更直白，造型繼續(xù)方正硬朗，給人的第一感覺(jué)就是“平價(jià)小硬派”。

傳統(tǒng)印象里，方盒子SUV等于高油耗、大塊頭。BJ30旅行家反其道而行，它把硬派外形留了下來(lái)，卻在能耗上做了不少文章。三擎四驅(qū)混動(dòng)系統(tǒng)，讓它能在純電、增程、能量回收等模式之間切換，兩驅(qū)版油耗低至5.85L/100km，四驅(qū)版6.45L/100km。放到日常通勤場(chǎng)景里，確實(shí)能做到“越堵越省”。

既然叫“旅行家”，就得真能出去玩。BJ30旅行家上了一個(gè)獨(dú)特的配置組合——官方稱(chēng)為“旅行越野三大件”：四驅(qū)系統(tǒng)、能量中鎖和多種越野模式。

四驅(qū)響應(yīng)快到0.03秒，幾乎和你腳下動(dòng)作同步；能量中鎖負(fù)責(zé)分配扭矩，遇到爛路能讓車(chē)少點(diǎn)打滑；再加上7種駕駛模式，雪地、沙地、泥地、涉水全覆蓋。這些東西聽(tīng)著不算新鮮，但放在10萬(wàn)出頭的混動(dòng)SUV上，還是挺少見(jiàn)的。

旅行嘛，少不了大空間。BJ30旅行家車(chē)長(zhǎng)4730mm、軸距2820mm，在同級(jí)里屬于“大塊頭”。更關(guān)鍵的是，它還能上七座。官方說(shuō)同級(jí)最高66%的“得房率”，用起來(lái)大概就是能裝人，也能裝下全套露營(yíng)裝備。

對(duì)比一下，同價(jià)位合資SUV多是緊湊型，想要七座基本要往20萬(wàn)去靠。而B(niǎo)J30旅行家把七座拉到10萬(wàn)級(jí)別，算是直接把門(mén)檻打了下來(lái)。

北京越野這次還玩了點(diǎn)花活。預(yù)售期間下訂，會(huì)送一個(gè)“強(qiáng)身健體三大件”：車(chē)頂平臺(tái)、側(cè)爬梯和燈語(yǔ)書(shū)包。前500名還能拿到一個(gè)旅行F碼，組團(tuán)訂車(chē)再加送側(cè)掛板和麥克風(fēng)。這些配置其實(shí)就是戶(hù)外套件，讓車(chē)看起來(lái)更“野”。

同時(shí)，他們還和小紅書(shū)搞了一個(gè)“改裝創(chuàng)作征集計(jì)劃”，鼓勵(lì)用戶(hù)曬自己的改裝方案。從玩法上看，北京越野確實(shí)想把BJ30旅行家推成一個(gè)“社交化”的車(chē)，讓它和年輕人喜歡的DIY、露營(yíng)、Vlog結(jié)合。

除了車(chē)本身，北京越野也沒(méi)忘了文化敘事。在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，他們和北京衛(wèi)視、四川衛(wèi)視宣布合作拍《熊貓奇遇記》第二季。去年是BJ40跟拍，今年BJ30旅行家頂上?？吹贸鰜?lái)，北汽越野想借熊貓IP，把這臺(tái)方盒子和“旅行”“探險(xiǎn)”做情感綁定。

這其實(shí)是他們一貫的路數(shù)：BJ40玩的是硬派越野文化，BJ30則更貼近“輕越野+家庭旅行”的場(chǎng)景。

官方總結(jié)BJ30旅行家的產(chǎn)品力，用了三個(gè)詞——超野、超省、超大。聽(tīng)著很口號(hào)，但拆開(kāi)看還是有邏輯：

超野：有四驅(qū)+中鎖+7種模式，能真下?tīng)€路。

超省：混動(dòng)油耗5-6L/100km，通勤不肉疼。

超大：4730mm車(chē)長(zhǎng)+七座布局，家用出行全兼顧。

這套組合拳，放在10萬(wàn)出頭的價(jià)位，確實(shí)戳中了一部分人——既想體驗(yàn)輕越野，又不想承擔(dān)硬派SUV高油耗、高保養(yǎng)的負(fù)擔(dān)。

如果用一句話(huà)來(lái)形容BJ30旅行家，那就是：它是一臺(tái)把旅行夢(mèng)想“打折”賣(mài)的車(chē)。10萬(wàn)出頭，你能買(mǎi)到一個(gè)方盒子造型的混動(dòng)SUV，既能上下班省油，也能周末出去撒個(gè)野，還能帶上全家。

當(dāng)然，它依然有些限制：定位是輕越野，真正硬派的長(zhǎng)途穿越還不太夠格；內(nèi)飾質(zhì)感和高級(jí)配置，也和二三十萬(wàn)的SUV沒(méi)法比。但站在目標(biāo)用戶(hù)的角度，這些都不是關(guān)鍵。

在新能源和越野都越來(lái)越熱門(mén)的當(dāng)下，BJ30旅行家相當(dāng)于用一個(gè)低門(mén)檻，拉攏了想體驗(yàn)“方盒子+旅行”的人群。它賣(mài)的不是“全能”，而是“剛好夠用”。