10萬出頭，能越野能省油還能七座？BJ30旅行家來了方盒子不只是樣子貨“旅行越野三大件”，玩出真功夫空間直接拉滿不止一臺車，還帶了“周邊”從熊貓文化到輕越野生活三個關(guān)鍵詞：超野、超省、超大

每年成都車展，總有幾臺“意料之外”的車吸引眼球。今年，北汽北京越野帶來了一款新車——BJ30旅行家。名字聽起來有點浪漫，定位卻很直接：一臺10萬級的混動方盒子。它的預(yù)售價區(qū)間是10.29萬—13.99萬元，一共六款車型。

這個價格放在今天的新能源車市場，尤其是混動SUV里面，不算高調(diào)，但亮點在于它試圖把“越野、空間、省油”三件事，塞進同一臺10萬級車里。

BJ30其實并不陌生。去年5月上市之后，它憑借著“方盒子+混動”的組合，銷量已經(jīng)突破了5.6萬輛。這次旅行家版更像是一次升級：名字改得更直白，造型繼續(xù)方正硬朗，給人的第一感覺就是“平價小硬派”。

傳統(tǒng)印象里，方盒子SUV等于高油耗、大塊頭。BJ30旅行家反其道而行，它把硬派外形留了下來，卻在能耗上做了不少文章。三擎四驅(qū)混動系統(tǒng)，讓它能在純電、增程、能量回收等模式之間切換，兩驅(qū)版油耗低至5.85L/100km，四驅(qū)版6.45L/100km。放到日常通勤場景里，確實能做到“越堵越省”。

既然叫“旅行家”，就得真能出去玩。BJ30旅行家上了一個獨特的配置組合——官方稱為“旅行越野三大件”：四驅(qū)系統(tǒng)、能量中鎖和多種越野模式。

四驅(qū)響應(yīng)快到0.03秒，幾乎和你腳下動作同步；能量中鎖負責(zé)分配扭矩，遇到爛路能讓車少點打滑；再加上7種駕駛模式，雪地、沙地、泥地、涉水全覆蓋。這些東西聽著不算新鮮，但放在10萬出頭的混動SUV上，還是挺少見的。

旅行嘛，少不了大空間。BJ30旅行家車長4730mm、軸距2820mm，在同級里屬于“大塊頭”。更關(guān)鍵的是，它還能上七座。官方說同級最高66%的“得房率”，用起來大概就是能裝人，也能裝下全套露營裝備。

對比一下，同價位合資SUV多是緊湊型，想要七座基本要往20萬去靠。而BJ30旅行家把七座拉到10萬級別，算是直接把門檻打了下來。

北京越野這次還玩了點花活。預(yù)售期間下訂，會送一個“強身健體三大件”：車頂平臺、側(cè)爬梯和燈語書包。前500名還能拿到一個旅行F碼，組團訂車再加送側(cè)掛板和麥克風(fēng)。這些配置其實就是戶外套件，讓車看起來更“野”。

同時，他們還和小紅書搞了一個“改裝創(chuàng)作征集計劃”，鼓勵用戶曬自己的改裝方案。從玩法上看，北京越野確實想把BJ30旅行家推成一個“社交化”的車，讓它和年輕人喜歡的DIY、露營、Vlog結(jié)合。

除了車本身，北京越野也沒忘了文化敘事。在車展現(xiàn)場，他們和北京衛(wèi)視、四川衛(wèi)視宣布合作拍《熊貓奇遇記》第二季。去年是BJ40跟拍，今年BJ30旅行家頂上。看得出來，北汽越野想借熊貓IP，把這臺方盒子和“旅行”“探險”做情感綁定。

這其實是他們一貫的路數(shù)：BJ40玩的是硬派越野文化，BJ30則更貼近“輕越野+家庭旅行”的場景。

官方總結(jié)BJ30旅行家的產(chǎn)品力，用了三個詞——超野、超省、超大。聽著很口號，但拆開看還是有邏輯：

超野：有四驅(qū)+中鎖+7種模式，能真下爛路。

超省：混動油耗5-6L/100km，通勤不肉疼。

超大：4730mm車長+七座布局，家用出行全兼顧。

這套組合拳，放在10萬出頭的價位，確實戳中了一部分人——既想體驗輕越野，又不想承擔(dān)硬派SUV高油耗、高保養(yǎng)的負擔(dān)。

如果用一句話來形容BJ30旅行家，那就是：它是一臺把旅行夢想“打折”賣的車。10萬出頭，你能買到一個方盒子造型的混動SUV，既能上下班省油，也能周末出去撒個野，還能帶上全家。

當(dāng)然，它依然有些限制：定位是輕越野，真正硬派的長途穿越還不太夠格；內(nèi)飾質(zhì)感和高級配置，也和二三十萬的SUV沒法比。但站在目標用戶的角度，這些都不是關(guān)鍵。

在新能源和越野都越來越熱門的當(dāng)下，BJ30旅行家相當(dāng)于用一個低門檻，拉攏了想體驗“方盒子+旅行”的人群。它賣的不是“全能”，而是“剛好夠用”。