長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)高端旅行車(chē)市場(chǎng)始終難逃“小眾情懷”標(biāo)簽，即便有車(chē)型試水也難成氣候。但8月21日，北汽新能源徹底打破這一僵局——鴻蒙智行首款旅行車(chē)享界S9T首批車(chē)輛正式下線(xiàn)，預(yù)售開(kāi)啟后，僅24小時(shí)就狂攬20000臺(tái)訂單，用爆發(fā)式成績(jī)證明高端旅行車(chē)的市場(chǎng)潛力。

此次預(yù)訂，享界S9T還帶來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)誠(chéng)意：仙蹤綠、寰宇紅雙車(chē)色限時(shí)免費(fèi)選，赤茶橘、白沙杏內(nèi)飾全系標(biāo)配，更有2000元訂金抵5000元購(gòu)車(chē)尾款的權(quán)益。作為鴻蒙系首款旅行車(chē)，它背靠華為技術(shù)與鴻蒙生態(tài)，從登場(chǎng)就瞄準(zhǔn)“高端旅行車(chē)破局者”角色，精準(zhǔn)戳中消費(fèi)者對(duì)旅行場(chǎng)景的核心需求。

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鴻蒙技術(shù)賦能，讓旅行車(chē)不止“好看”更“好開(kāi)”

作為鴻蒙智行首款旅行車(chē)，享界S9T最核心的優(yōu)勢(shì)，就是把華為的硬核技術(shù)融入了旅行場(chǎng)景的每一處需求。它不僅搭載了HUAWEI ADS 4（參數(shù)丨圖片）智能駕駛系統(tǒng)，還全系滿(mǎn)配空氣懸架、連續(xù)可變阻尼減震器CDC，再加上華為途靈平臺(tái)3.0，從智能到操控都精準(zhǔn)匹配長(zhǎng)途旅行的核心訴求。

先來(lái)看給人最直觀(guān)印象的外觀(guān)設(shè)計(jì)，享界S9T沒(méi)有走“小眾化”的冷門(mén)路線(xiàn)，而是用寰宇美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言貼合大眾審美——璀璨星河大燈又稱(chēng)華為百萬(wàn)像素智慧投影大燈，搭配全新華為車(chē)語(yǔ)系統(tǒng)，既能實(shí)現(xiàn)迎賓投影的儀式感，又能在夜間行車(chē)時(shí)智能遮蔽對(duì)向車(chē)燈、捕捉路況細(xì)節(jié)，解決了旅行途中“夜間跑陌生路段”的安全痛點(diǎn)；首次上車(chē)的享界“寰宇之星”新車(chē)標(biāo)，還為整車(chē)增添了高端感。

車(chē)身顏色的選擇也緊扣“旅行”主題，除了流光銀、浩宇藍(lán)等經(jīng)典色，首發(fā)的仙蹤綠讓車(chē)身自帶“置身密林”的清新感，開(kāi)去郊外或景區(qū)時(shí)，仿佛能和自然場(chǎng)景無(wú)縫融合。而5160×2005×1492mm的車(chē)身尺寸、3050mm的軸距，再加上從B柱開(kāi)始趨于平直的車(chē)頂線(xiàn)條，既保留了旅行車(chē)的優(yōu)雅身型，又悄悄為“裝得下”打下基礎(chǔ)——畢竟對(duì)旅行來(lái)說(shuō)，“能裝行李”和“好看”同樣重要。

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空間與細(xì)節(jié)雙在線(xiàn)，把“旅行舒適度”拉滿(mǎn)

既然是旅行車(chē)，必然要滿(mǎn)足長(zhǎng)途旅行的舒適性體驗(yàn)，而享界S9T在這兩點(diǎn)上，完全瞄準(zhǔn)了家庭出游、長(zhǎng)途露營(yíng)等場(chǎng)景的需求。

一家老小駕車(chē)出游，空間大小直接決定了旅行的質(zhì)量，享界S9T擁有近5.2米車(chē)長(zhǎng)和超3米軸距，比一般的轎車(chē)大氣得多，環(huán)抱式座艙里，大尺寸中控屏搭配新增的副駕屏，讓前排乘客各自有“娛樂(lè)區(qū)”；副駕的零重力座椅、后排的舒云座椅，全都帶通風(fēng)、加熱、按摩功能，即便是連續(xù)開(kāi)四五個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途，家人也不會(huì)覺(jué)得累。最貼心的是后排的智能投影巨幕系統(tǒng)2.0，32英寸的1080P高清屏，能讓孩子在路途中看動(dòng)畫(huà)片，解決了“長(zhǎng)途帶娃無(wú)聊”的難題。

細(xì)節(jié)上的關(guān)懷更能打動(dòng)人心：4個(gè)電動(dòng)遮陽(yáng)簾加5處隱私玻璃，再加上紫外線(xiàn)隔絕率99.9%的全景天幕，夏天出行不怕曬；中央扶手箱里的6.2L壓縮機(jī)冷暖箱，冬天能熱奶茶、夏天能冰飲料，就像把“移動(dòng)小冰箱”搬上了車(chē)；后備箱不僅能外接220V電源，車(chē)輛還支持6000W超大功率對(duì)外供電，露營(yíng)時(shí)煮火鍋、用投影儀都不用愁“沒(méi)電”。

一家人去露營(yíng)，要想玩得舒心暢快，裝備必然要帶足，儲(chǔ)物能力更是享界S9T的核心優(yōu)勢(shì)——常規(guī)狀態(tài)下的后備箱能輕松裝下4個(gè)28寸行李箱，放倒后排后，2240mm的深度和1677L的空間，甚至能放下露營(yíng)裝備、兒童推車(chē)，再加上官方可選裝的行李架，帶自行車(chē)去山野騎行、帶滑雪板去雪場(chǎng)，都不用糾結(jié)“裝不下”；純電動(dòng)版還額外有38L的前備廂，支持雙擊開(kāi)啟，放充電線(xiàn)、車(chē)載工具正合適。

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智駕與續(xù)航雙保障，讓“長(zhǎng)途旅行”更安心

對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，不敢選旅行車(chē)跑長(zhǎng)途，還有兩點(diǎn)原因：擔(dān)心車(chē)輛不夠智能和續(xù)航不夠用，而享界S9T恰好針對(duì)這兩個(gè)痛點(diǎn)做了升級(jí)。

智能駕駛方面，它搭載的HUAWEI ADS 4系統(tǒng)比現(xiàn)款S9的ADS 3.3更強(qiáng)大：1個(gè)192線(xiàn)激光雷達(dá)、3個(gè)高精度固態(tài)激光雷達(dá)，再加上多個(gè)4D毫米波雷達(dá)，能精準(zhǔn)識(shí)別十字路口、環(huán)島等復(fù)雜路況，不管是高速上的匯入?yún)R出、上下匝道，還是城市里的擁堵跟車(chē)，都能提供穩(wěn)定的輔助駕駛，減輕長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)的疲勞。更實(shí)用的是“車(chē)位到車(chē)位”功能，已經(jīng)覆蓋全國(guó)約50萬(wàn)座停車(chē)場(chǎng)，到了陌生的景區(qū)或酒店，不用再費(fèi)心找車(chē)位、倒庫(kù)，系統(tǒng)能幫忙停好車(chē)。根據(jù)官方消息，ADS 4會(huì)在九月推送上車(chē)，首批車(chē)主提車(chē)就能享受到這份便捷。

續(xù)航則給了消費(fèi)者“兩種選擇”：如果擔(dān)心長(zhǎng)途充電麻煩，增程版是好選擇——CLTC純電續(xù)航最長(zhǎng)354km，日常通勤不用油，綜合續(xù)航最長(zhǎng)1305km，從北京開(kāi)到上海中途不用補(bǔ)能；如果更偏愛(ài)純電，后驅(qū)版CLTC續(xù)航最長(zhǎng)801km，四驅(qū)版動(dòng)力更強(qiáng)，不管是城市代步還是周末去周邊露營(yíng)，續(xù)航都?jí)蛴谩?/p>

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打破高溢價(jià)，推動(dòng)旅行車(chē)從“情懷”變“主流”

享界S9T的爆發(fā)，不僅是自身產(chǎn)品力的體現(xiàn)，更可能推動(dòng)國(guó)內(nèi)高端旅行車(chē)市場(chǎng)從“小眾情懷”走向“主流選擇”。

此前，享界S9在2025年6月交付了4154輛，成為30萬(wàn)元以上新能源轎車(chē)銷(xiāo)量第一，已經(jīng)證明了鴻蒙智行的產(chǎn)品號(hào)召力。而S9T作為定位更高端的旅行車(chē)，24小時(shí)2萬(wàn)單的預(yù)售成績(jī)，進(jìn)一步驗(yàn)證了“高端旅行車(chē)有市場(chǎng)”，也能拉高享界在豪華品牌中的地位。

更關(guān)鍵的是，它打破了“旅行車(chē)必高溢價(jià)”的慣例——預(yù)售價(jià)僅比轎車(chē)版S9高不到2萬(wàn)元，再加上正式上市可能有的優(yōu)惠，相當(dāng)于用接近轎車(chē)的價(jià)格，買(mǎi)到了空間更大、更適合旅行的車(chē)型。對(duì)比目前行業(yè)里30萬(wàn)元以下的新能源旅行車(chē)，享界S9T在30萬(wàn)元以上的定價(jià)，既凸顯了自身的高端定位，也為高端旅行車(chē)樹(shù)立了“性?xún)r(jià)比標(biāo)桿”。

隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)“多元出行”的需求越來(lái)越強(qiáng)，旅行車(chē)不再只是“小眾愛(ài)好者的選擇”，而享界S9T憑借鴻蒙技術(shù)、空間優(yōu)勢(shì)、智駕保障，剛好踩中了這個(gè)需求點(diǎn)。它的出現(xiàn)，不僅填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)高端電動(dòng)旅行車(chē)的市場(chǎng)空白，更可能成為“旅行車(chē)變主流”的關(guān)鍵車(chē)型——畢竟對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一款“好看、好開(kāi)、能裝、省心”的旅行車(chē)，才是真正需要的“出行伙伴”。