提到MPV，大部分人第一反應(yīng)可能還是那些充滿商務(wù)感的車(chē)型——大空間、注重舒適性，但多多少少缺少點(diǎn)“激情”。不過(guò)，隨著消費(fèi)者對(duì)豪華和智能化需求的提高，MPV市場(chǎng)正在發(fā)生著悄然的變化。它們不再僅僅是商務(wù)車(chē)或者家庭代步工具，而開(kāi)始走向更加個(gè)性化和智能化的方向。

最近，新騰勢(shì)D9的發(fā)布無(wú)疑給出了一個(gè)新的答案。它不僅繼承了騰勢(shì)D9的豪華和智能基因，還在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)一步的升級(jí)，推出了至尊版和尊航版，官方指導(dǎo)價(jià)30.98萬(wàn)元起，最高45.98萬(wàn)元。它所傳遞的，是對(duì)“豪華MPV”這個(gè)定義的重新定義。

新騰勢(shì)D9的設(shè)計(jì)風(fēng)格不那么浮夸，外觀顯得穩(wěn)重且有層次感。它采用了雙色車(chē)身設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)了一種內(nèi)斂的豪華感。與那些追求極致豪華的車(chē)型相比，更注重實(shí)用和舒適感，外觀設(shè)計(jì)給人的第一印象不會(huì)讓你覺(jué)得“過(guò)于張揚(yáng)”。

內(nèi)飾方面，座椅采用了高檔真皮，座椅設(shè)計(jì)也做了不少改進(jìn)。9層舒適結(jié)構(gòu)和30mm的雙層軟墊設(shè)計(jì)，給長(zhǎng)時(shí)間駕駛提供了更好的支持。它不單純追求視覺(jué)上的奢華，而是通過(guò)細(xì)節(jié)和配置提升乘坐的舒適性。如果你喜歡豪華但不想要過(guò)于張揚(yáng)的感覺(jué)，這臺(tái)車(chē)可能會(huì)打動(dòng)你。

騰勢(shì)D9提供了混動(dòng)版和純電版的選擇?；靹?dòng)版搭載了EHS200電混系統(tǒng)，綜合續(xù)航1100公里，純電續(xù)航200公里，表現(xiàn)相對(duì)均衡。純電版的續(xù)航為620公里，配備了800V高壓平臺(tái)，支持快充，這在日常使用中非常方便，尤其是在充電基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)分布不均的情況下，純電版能夠在大多數(shù)場(chǎng)景下輕松應(yīng)對(duì)。

說(shuō)到智能化，騰勢(shì)D9同樣做了很多提升。它搭載了“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)，提供車(chē)道保持、自動(dòng)泊車(chē)、碰撞預(yù)警等功能。在實(shí)際使用中，尤其是在城市擁堵的情況下，它的智能輔助功能讓駕駛變得更加輕松。騰勢(shì)D9的智能泊車(chē)系統(tǒng)也相當(dāng)便捷，可以幫助你在狹小的車(chē)位里輕松停入，避免因盲區(qū)或復(fù)雜停車(chē)環(huán)境帶來(lái)的困擾。

不過(guò)，需要注意的是，這些功能雖然增強(qiáng)了駕駛的便捷性，但仍然需要駕駛員保持一定的注意力。盡管如此，在高速或市區(qū)道路上，騰勢(shì)D9的智能化配置確實(shí)能減少不少駕駛疲勞，提升了駕駛的安全性和舒適性。

騰勢(shì)D9并沒(méi)有讓你覺(jué)得“驚艷”，但它通過(guò)在豪華、智能化和舒適性上的平衡，提供了一種全新的豪華MPV選擇。它沒(méi)有追求極致的設(shè)計(jì)和配置，而是更多地關(guān)注用戶(hù)的實(shí)際需求——既要豪華的感受，又要智能化的便利，同時(shí)還具備新能源動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于那些既追求舒適性又希望享受智能化駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者，騰勢(shì)D9無(wú)疑是一款值得考慮的車(chē)型。在多方面的平衡和綜合表現(xiàn)上，騰勢(shì)D9的確有著它獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。