選擇一臺(tái)新能源汽車(chē)時(shí)，大家最關(guān)心的地方是電池，而對(duì)于電池大家最在乎的是安全、性能，尤其是電池的安全性如何，決定一切體驗(yàn)的前提。

而在當(dāng)下，新能源汽車(chē)的電池在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)具備什么樣的高標(biāo)準(zhǔn)？而它的安全性又來(lái)到了什么水平？我們實(shí)地探訪了吉利神盾金磚電池工廠，為大家揭秘一顆電芯的“極限生存挑戰(zhàn)”。

提及吉利神盾金磚電池，大家可能既陌生又熟悉。神盾短刀、金磚電池我們都聽(tīng)說(shuō)過(guò)，“神盾”一直是吉利極致電池安全系統(tǒng)的代表，而“金磚”則象征著行業(yè)領(lǐng)先的電芯技術(shù)。

那么“神盾金磚”又是什么？

這其實(shí)是今年吉利整合電池業(yè)務(wù)，把神盾、金磚合二為一，推出的神盾金磚電池品牌，可謂是把電芯到整個(gè)電池包系統(tǒng)的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

神盾金磚電池的電芯品類(lèi)非常全，包括了超級(jí)快充、高能量密度、超級(jí)混動(dòng)三大系列，覆蓋了混動(dòng)和純電產(chǎn)品。

比如在能量密度方面，神盾金磚電池的電芯能量密度是192Wh/kg，這個(gè)數(shù)據(jù)不僅比行業(yè)主流磷酸鐵鋰電池高，甚至已經(jīng)接近一些三元鋰電池的能量密度水平了。

包括在高倍率充放電上，神盾金磚電池最大充電倍率是 5.5C，10%-80% SOC 僅需 10.5 分鐘。

甚至在混動(dòng)車(chē)上末端充電倍率還能到1.4C，比一般電池末端充電0.8C的充電倍率也要高得多，同時(shí)循環(huán)壽命還能高達(dá)4500圈，兼顧了混動(dòng)車(chē)電池充得快和更耐用兩個(gè)重要品質(zhì)。

如果說(shuō)高倍率的充電能力是保障日常用車(chē)體驗(yàn)，那么神盾金磚電池還具備最高22C的3 秒脈沖放電倍率。

短時(shí)的高放電倍率其實(shí)也意味著不僅在混動(dòng)車(chē)上能夠保障 “饋電不乏力” ，即便去適配一些性能更強(qiáng)的高端純電車(chē)型，這塊磷酸鐵鋰電池其實(shí)也是可以的。

可以說(shuō)神盾金磚電池在產(chǎn)品性能上就是具備“超安全、超快充、超倍率、超長(zhǎng)壽命”等行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

而不僅是電池本身技術(shù)性能領(lǐng)先，更關(guān)鍵的它背后還有著先進(jìn)的生產(chǎn)制造工藝和強(qiáng)大產(chǎn)能支撐。

一顆電芯的“智造密碼”

目前整個(gè)神盾金磚電池?fù)碛?大生產(chǎn)基地，具備行業(yè)最大的短刀電池產(chǎn)能。

比如我們探訪的衢州基地具備每年24GWh的短刀產(chǎn)能，其電芯產(chǎn)線效率高達(dá)24PPM，是當(dāng)前同類(lèi)產(chǎn)品最高，每條產(chǎn)線1分鐘可下線24顆電芯。

如此高效率的生產(chǎn)節(jié)奏，來(lái)自于衢州基地基本已經(jīng)做到全自動(dòng)化設(shè)備生產(chǎn)運(yùn)作，其特點(diǎn)在于頂尖的核心工藝、極致的環(huán)境管控和全鏈路的智能化體系。

比如神盾金磚電池是采用的疊片工藝本身是技術(shù)更先進(jìn)、難度更高的制造工藝，它所需要的正是通過(guò)各類(lèi)自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備以±0.1mm的超高精度，將正極、隔膜、負(fù)極一層層精準(zhǔn)疊在一起。

相比起行業(yè)更成熟、主流的卷繞工藝，疊片工藝雖然制造難度高，但好處在于空間利用率高，沒(méi)有卷繞的拐角浪費(fèi)，同樣體積下能塞進(jìn)更多活性物質(zhì)，也就促使電芯能量密度更高。

其次電芯更安全，因?yàn)閮?nèi)部結(jié)構(gòu)層間貼合緊密，隔膜受力均勻不易破損，熱量分布也就均勻，極端情況下不易熱失控。

最后則是壽命更長(zhǎng)，因?yàn)槭穷?lèi)似千層餅一樣的層層疊片布局，所以極片在受熱膨脹時(shí)兩端也不會(huì)有明顯的應(yīng)力集中，對(duì)于隔膜的損耗就更小，循環(huán)穩(wěn)定性也就更優(yōu)秀。

但疊片工藝雖然代表‘性能優(yōu)先’的未來(lái)方向，其實(shí)對(duì)制造工藝和成本控制的要求是幾何級(jí)數(shù)增加的。

而吉利目前則正在大規(guī)模上馬疊片工藝，其實(shí)這也表明了一點(diǎn)：就是吉利鐵了心要把電池的性能和安全天花板做到最高，這種選擇本身，就是一種技術(shù)和實(shí)力的宣告。

畢竟性能和安全性是神盾金磚電池最大的亮點(diǎn)。

一顆電芯的安全實(shí)力

針對(duì)神盾金磚電池的安全性，吉利其實(shí)設(shè)置了一套遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的測(cè)試體系，比如神盾金磚電池有36項(xiàng)全場(chǎng)景極限測(cè)試，其中23項(xiàng)超新國(guó)標(biāo)，電池包跌落、踩踏測(cè)試等12項(xiàng)為國(guó)標(biāo)未覆蓋的吉利企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

此外至今年4月，吉利還是以1562項(xiàng)安全專(zhuān)利公開(kāi)數(shù)，位列中國(guó)車(chē)企第一。

可以說(shuō)，從生產(chǎn)制造到安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，在動(dòng)力電池領(lǐng)域吉利正在打造一套引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的先進(jìn)體系。

比如前不久，對(duì)搭載吉利神盾金磚電池的領(lǐng)克10 EM-P 進(jìn)行的整車(chē)‘雙針刺’試驗(yàn)，以及中汽中心還對(duì)領(lǐng)克10 EM-P 做的全球首個(gè)整包+整車(chē)混動(dòng)電池滿(mǎn)電的‘六大魔鬼串行測(cè)試’。

由同一塊滿(mǎn)電電池包連續(xù)經(jīng)歷超長(zhǎng)時(shí)間泡鹽水、高溫快充快放、連續(xù)刮底、涉水刮底、顛簸涉水，最后直接火烤。全程電池包不冒煙、不起火、不爆炸，可以說(shuō)模擬了一輛車(chē)能遇到的所有極端情況。

不過(guò)為了進(jìn)一步驗(yàn)證這塊電池的安全水平，我們?cè)谔皆L工廠的同時(shí)還用真槍實(shí)彈，對(duì)這塊電池的安全性上了強(qiáng)度。

進(jìn)行這場(chǎng)硬核測(cè)試的吉利神盾電池不僅完全是一個(gè)裸奔的電芯狀態(tài)，還同樣是100%滿(mǎn)電狀態(tài)。

在通過(guò)三次實(shí)槍射擊之后，這塊電池不僅沒(méi)有爆炸，居然連一點(diǎn)煙都沒(méi)冒。

其實(shí)不管是實(shí)彈射擊還是針刺，都是人為模擬電池內(nèi)部的正負(fù)極短路的場(chǎng)景，因?yàn)槎搪伏c(diǎn)產(chǎn)生大電流，大電流會(huì)帶來(lái)非常高的溫度，進(jìn)而導(dǎo)致電池?zé)崾Э亍?/p>

但這塊吉利神盾金磚電池最終都是經(jīng)受住了考驗(yàn)，尤其是難度更高的實(shí)彈射擊后依然不起火，確實(shí)安全性非常強(qiáng)。

人為造成短路卻不熱失控，整個(gè)電池上要做的工作很多，像電芯模組之間的各種熱阻隔材料、導(dǎo)熱設(shè)計(jì)、熱電分離的結(jié)構(gòu)、整個(gè)電池BMS各種防患未然的策略等等。

不同之處在于，很多車(chē)企的這種安全設(shè)計(jì)多在電池包層面，而神盾金磚電池是在電芯層面就考慮了安全性設(shè)計(jì)。

比如自研的“多粒徑復(fù)配技術(shù)”，主要是通過(guò)對(duì)磷酸鐵鋰正極材料進(jìn)行顆粒級(jí)配優(yōu)化和界面改性，來(lái)協(xié)調(diào)了電池動(dòng)力學(xué)性能、高溫穩(wěn)定性與安全性的平衡。

其次還有自研的超輕薄高耐熱隔熱膜，以及自研的高安全電解液‘分子裝甲’技術(shù)，都是在電芯本身上做到更好的安全性防護(hù)。

最終使得吉利神盾金磚電池電芯的安全臨界點(diǎn)比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)整整高出20℃，自產(chǎn)熱時(shí)間延后300分鐘！相當(dāng)于為熱失控按下了‘延遲鍵’，給用戶(hù)也留下了充足的逃生和救援時(shí)間。

性能、安全性、可靠性，對(duì)任何一款產(chǎn)品都是大家最關(guān)心的指標(biāo)，而對(duì)于吉利神盾金磚電池來(lái)說(shuō)，這三個(gè)指標(biāo)不是互相取舍的關(guān)系，而是能夠做到全都兼顧。

尤其是我們?cè)趯?shí)地探訪了一番衢州生產(chǎn)基地之后，對(duì)于吉利神盾金磚電池高標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)工藝、高標(biāo)準(zhǔn)的安全性更是有了深刻的概念。

可以說(shuō)吉利神盾金磚電池，已經(jīng)為當(dāng)下新能源汽車(chē)市場(chǎng)，樹(shù)立了磷酸鐵鋰電池的安全與性能標(biāo)桿，而這樣一塊電池，也將會(huì)是用戶(hù)體驗(yàn)最堅(jiān)實(shí)的基石。