這兩天國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池生產(chǎn)廠商欣旺達(dá)遇到麻煩事了，因其所生產(chǎn)的電芯存在質(zhì)量問題被威睿電動(dòng)汽車技術(shù)（寧波）有限公司起訴，索賠金額高達(dá)23.14億元。

縱觀國(guó)內(nèi)車市，自新能源車出現(xiàn)以來至今，欣旺達(dá)應(yīng)該是第一家因質(zhì)量存在問題被車企起訴的動(dòng)力電池生產(chǎn)廠家了。所以這件事情最近幾天，在汽車圈引起了不小的關(guān)注。

公開資料顯示，欣旺達(dá)電子股份有限公司成立于1997年12月9日，總部位于廣東深圳。公司主營(yíng)鋰離子電池模塊的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及銷售等業(yè)務(wù)，自2008年起欣旺達(dá)開始涉足動(dòng)力電池BMS、模組以及PACK研發(fā)。在2014年欣旺達(dá)還正式成立了控股子公司欣旺達(dá)EVB，專注于動(dòng)力電池的生產(chǎn)研發(fā)。此后欣旺達(dá)還陸續(xù)成立了動(dòng)力電芯研究院以及綜合能源子公司，2022年正式登陸瑞士證券交易所，2023年和2024年分別入圍《中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)榜單》和《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)榜單。

從以上信息不難看出，即便是在動(dòng)力電池領(lǐng)域欣旺達(dá)雖然遠(yuǎn)不如寧德時(shí)代那么有知名度，但是實(shí)力仍然不俗。數(shù)據(jù)還顯示今年前三季度，欣旺達(dá)總營(yíng)收為435.34億元，歸母凈利潤(rùn)14.05億元。

雖然單看總營(yíng)收，欣旺達(dá)遠(yuǎn)不如同期理想汽車的853.37億元那么高，但是超14億的歸母凈利潤(rùn)盈利能力遠(yuǎn)高于理想汽車。通過這點(diǎn)就不難看出，作為一家二線甚至是三線的動(dòng)力電池生產(chǎn)廠商，欣旺達(dá)在盈利方面已經(jīng)超過了絕大多數(shù)造車新勢(shì)力車企。

為什么說欣旺達(dá)是二三線動(dòng)力電池生產(chǎn)廠商？那是因?yàn)閺慕衲昵?0個(gè)月全球動(dòng)力電池裝車量數(shù)據(jù)中，欣旺達(dá)已經(jīng)跌出了榜單的前十。不過在2024年，欣旺達(dá)全球動(dòng)力電池裝車量是進(jìn)入到了榜單前十的，位居第十名。

就目前欣旺達(dá)在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量情況來看，其地位是排在寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能以及蜂巢能源之后的。比起瑞浦蘭鈞、正力新能等動(dòng)力電池生產(chǎn)廠商，欣旺達(dá)無論是裝車量數(shù)據(jù)還是知名度都是要更高的。

在欣旺達(dá)的官方網(wǎng)站上，有一句很明顯的標(biāo)語(yǔ)——用心做好每一塊電池。國(guó)內(nèi)的不少主流車企，也都是欣旺達(dá)的合作伙伴。這其中就包括上汽通用五菱、零跑汽車、沃爾沃、大眾、奔馳smart、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽傳祺、上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、小鵬汽車以及理想汽車等。

在今年9月，理想汽車更是跟欣旺達(dá)成立了合資公司，主要從事電動(dòng)汽車鋰離子動(dòng)力電池的生產(chǎn)制造以及銷售等業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，此次起訴欣旺達(dá)的威睿電動(dòng)汽車技術(shù)（寧波）有限公司成立于2017年6月，總部位于浙江寧波，隸屬于吉利控股集團(tuán)，是一家專門從事新能源汽車動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售與售后服務(wù)的新能源科技公司。之所以起訴欣旺達(dá)，是因?yàn)樾劳_(dá)在2021年6月至2023年12月期間交付的電芯存在質(zhì)量問題。

因起訴金額已經(jīng)超過了23億元，如果這次欣旺達(dá)敗訴，那么后果將會(huì)是非常嚴(yán)重的。說到這有個(gè)疑問，欣旺達(dá)到底有沒有用心做好每一塊電池？

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