印度的第五代戰(zhàn)斗機(jī)AMCA又尷了一個(gè)大尬！

據(jù)印媒報(bào)道，印度航空發(fā)展局（ADA）已經(jīng)將“雄心勃勃”的第五代戰(zhàn)斗機(jī)AMCA計(jì)劃的全面工程開(kāi)發(fā)階段（FSED）投標(biāo)截止日期再延長(zhǎng)至本月月底；

這已經(jīng)是該招標(biāo)第三次被推遲了，按照ADA原來(lái)的計(jì)劃，這次招標(biāo)本該在六月中旬就截止的，可是由于私人武器供應(yīng)商沒(méi)有人愿意參與競(jìng)標(biāo)，所以招標(biāo)不得不推遲到八月初，第二次是八月底；

可是左等右等，就是沒(méi)有人投標(biāo)，于是ADA只能再次延期。

為了讓私人軍火巨頭們積極參與到AMCA項(xiàng)目中來(lái)，ADA不得不將幾大供應(yīng)商的負(fù)責(zé)人召集到一起開(kāi)會(huì)，商討一下到底由誰(shuí)來(lái)當(dāng)這個(gè)“冤大頭”！

這幾個(gè)印度本土私人軍火商包括塔塔集團(tuán)、拉森特博羅、巴拉特、馬恒達(dá)、阿達(dá)尼防務(wù)、戈德雷吉、阿扎德等二十多家涉及軍火業(yè)務(wù)的公司。

那么這些印度本土軍火商們?yōu)槭裁床辉敢鈪⑴cAMCA項(xiàng)目呢？

一位某私人軍火商的高管悄悄的對(duì)報(bào)道該消息的媒體稱：AMCA的FSED中規(guī)定的各種條款和要求都有利于印度斯坦航空這種老牌企業(yè)，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，參與AMCA項(xiàng)目商業(yè)前景極為不明朗，我們甚至看不到任何的利潤(rùn)；

此外，這份由ADA出具的意向書(shū)中規(guī)定，參與企業(yè)需要自己建立批量生產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的設(shè)施和承擔(dān)全部的設(shè)計(jì)責(zé)任，如果政府不給出足夠的保障措施，我覺(jué)得任何一個(gè)企業(yè)不會(huì)去冒險(xiǎn)承擔(dān)這樣大的風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)AMCA項(xiàng)目中涉及到的隱身材料、110千牛發(fā)動(dòng)機(jī)、人工智能、各種傳感器等子系統(tǒng)的研發(fā)前期都需要投入大量的成本，這對(duì)于私人企業(yè)，尤其是印度本土企業(yè)來(lái)說(shuō)幾乎是不可想象的。

最后，也是最為關(guān)鍵的一點(diǎn)！政府為AMCA提供的資金明顯不足，美國(guó)為研發(fā)F-22投入了約280億美元，中國(guó)的殲-20也有將近100億美元，而我們的政府投入到AMCA的研發(fā)資金只有區(qū)區(qū)18億美元，單單就是從這一點(diǎn)來(lái)看，我們找不到任何利潤(rùn)點(diǎn)...

除了以上幾點(diǎn)因素之外，印媒還分析道，私營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)人也擔(dān)心自己接手AMCA項(xiàng)目會(huì)重走30年磨一劍的“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)的覆轍；政府中嚴(yán)重的官僚主義作風(fēng)和習(xí)慣性的成本超支等情況也是打消私人企業(yè)參與AMCA項(xiàng)目的重要原因之一。

相對(duì)于成為AMCA項(xiàng)目合作者，這些本土私營(yíng)軍火企業(yè)更傾向于成為分級(jí)供應(yīng)商，因?yàn)槟壳坝《缺就链蟛糠炙綘I(yíng)軍火商們都在從事類似的業(yè)務(wù)。并且以分級(jí)供應(yīng)商的身份加入到AMCA項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)要比“大包大攬”的風(fēng)險(xiǎn)小的多得多。

印度啊！果然是狠起來(lái)連自己人都坑！

說(shuō)到這里也許就有人要問(wèn)了，為什么非得要找?guī)讉€(gè)私人軍火商來(lái)合作開(kāi)發(fā)AMCA呢？原來(lái)這種國(guó)家級(jí)工程不都是由印度斯坦航空一手包辦的嘛？

要回答這個(gè)問(wèn)題就得從五月份辛格拍板的那個(gè)決議說(shuō)起了！

當(dāng)時(shí)印度國(guó)防部長(zhǎng)正式簽署命令，批準(zhǔn)了AMCA的開(kāi)發(fā)“模型”，他規(guī)定AMCA戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)必須由私營(yíng)軍火商和印度斯坦公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)；

這一舉措旨在通過(guò)國(guó)企和私企合作的方式來(lái)打造一個(gè)本土航空航天工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，進(jìn)而更好的實(shí)現(xiàn)“印度制造”的偉大宏愿。

辛格之所以會(huì)批準(zhǔn)這種開(kāi)發(fā)模式主要還是受到了“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)的刺激，畢竟它的故事幾乎全世界都有所耳聞，也正是因?yàn)檫@款先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)印度斯坦航空公司從此便與“臭名昭著”這幾個(gè)字分不開(kāi)了。為了杜絕類似的情況再次發(fā)生，所以辛格才大膽的將私人軍火商拉入局，以堵住悠悠眾口。

然而“理想”是豐滿的，“現(xiàn)實(shí)”卻是骨感的！

這種開(kāi)發(fā)模式辛格只是打出了一個(gè)口號(hào)，在資金、技術(shù)、政策等多個(gè)方面沒(méi)有放出一點(diǎn)有利于私營(yíng)企業(yè)的利好消息，反而為其套上了更多的限制；

人家印度私人軍火商們只是技術(shù)不太足，不是傻，也不是賺不到錢(qián)，根本就沒(méi)有必要為了一個(gè)“印度制造”的虛名把自己的身家性命都搭進(jìn)去；

俗話說(shuō)得好，不怕神一樣的對(duì)手，就怕豬一樣的隊(duì)友！有了印度斯坦航空這樣一個(gè)干啥啥不行，擺爛第一名的隊(duì)友，誰(shuí)敢與之合作呢？

估計(jì)印度的私營(yíng)軍火商們已經(jīng)打好算盤(pán)了，我本來(lái)在自己的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)小有名氣了，要是和印度斯坦航空這位“大神”合作一次，之前的努力肯定就會(huì)付諸東流，還是算了吧！

這錢(qián)不賺也罷，更何況還賺不到錢(qián)...

所以也就出現(xiàn)了這個(gè)尷尬的局面。

其實(shí)我倒覺(jué)得吧？這種事發(fā)生在印度一點(diǎn)都不稀奇...