市場(chǎng)上唯一一款10萬以內(nèi)能提供160公里純電續(xù)航、2000公里綜合長續(xù)航的插電混動(dòng)轎車，正是榮威M7 DMH。

“續(xù)航焦慮”和“價(jià)格過高”一直是消費(fèi)者選擇新能源車型時(shí)的兩大顧慮。榮威M7 DMH在2025年成都車展以9.78-11.48萬元的預(yù)售價(jià)開啟預(yù)售，直擊用戶痛點(diǎn)，也是長續(xù)航新能源車推薦下最合適的車型。

該車型搭載的DMH 6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了CLTC純電續(xù)航160公里，實(shí)測(cè)更是達(dá)到166.5公里的反向虛標(biāo)表現(xiàn)。

01 續(xù)航能力：打破日常通勤與長途出行邊界

榮威M7 DMH的純電續(xù)航能力堪稱同價(jià)位中的佼佼者。160公里CLTC純電續(xù)航不僅超越了大多數(shù)同價(jià)位競(jìng)品，甚至經(jīng)媒體實(shí)測(cè)達(dá)到了166.5公里。

這意味著對(duì)于日均通勤30公里的用戶來說，每周只需充電一次，電費(fèi)成本僅約7元錢。

滿電滿油狀態(tài)下，榮威M7 DMH的綜合續(xù)航里程更是驚人。官方數(shù)據(jù)顯示綜合續(xù)航可達(dá)2050公里，而媒體實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)甚至達(dá)到了2143公里。

這樣的續(xù)航表現(xiàn)，足以支持從北京到上海的單程行駛，而無需中途加油或充電。

02 油耗表現(xiàn)：重新定義混動(dòng)車型能效標(biāo)準(zhǔn)

在能耗方面，榮威M7 DMH同樣表現(xiàn)出色。百公里綜合油耗低至2.57升，即使在120km/h滿載的極限工況下，仍能榮獲全場(chǎng)油耗TOP 2的優(yōu)秀表現(xiàn)。

超低油耗得益于榮威全棧自研的DMH 6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用熱效率超過43%的1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最新資料表明其指示熱效率甚至達(dá)到48.1%。

AI能量管理系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)時(shí)路況智能分配油電資源，進(jìn)一步提升出行經(jīng)濟(jì)性。

03 設(shè)計(jì)理念：豪華團(tuán)隊(duì)打造的實(shí)用美學(xué)

作為前勞斯萊斯設(shè)計(jì)師約瑟夫·卡班加盟上汽后打造的首款量產(chǎn)車型，榮威M7 DMH繼承了豪華車的設(shè)計(jì)基因。

新車采用直瀑式威儀前臉、矢量光軌晶鉆日行燈，并首次引入“ROEWE”品牌呼吸燈標(biāo)識(shí)。

車身尺寸為4940/1890/1510毫米，軸距達(dá)到2820毫米，定位中大型轎車。近5米的車身長度和2820毫米軸距為用戶帶來了行政級(jí)的車內(nèi)空間。

榮威M7 DMH還配備了同級(jí)唯一的榮耀迎賓光毯，提升了上下車的儀式感。

04 舒適體驗(yàn)：注重細(xì)節(jié)的駕乘空間

內(nèi)飾方面，榮威M7 DMH配備了雙輻式多功能方向盤、懷擋式換擋機(jī)構(gòu)、全液晶儀表以及15.6英寸懸浮式中控屏。

車機(jī)系統(tǒng)搭載高通驍龍8155處理器，確保操作流暢順滑。

座椅采用具有乳膠觸感的慕斯舒壓座椅，表層使用Ultra Touch親膚材質(zhì)，內(nèi)部填充為Surflex?高慢回彈海綿。

527升超大后備廂和全車31處靈活儲(chǔ)物空間進(jìn)一步體現(xiàn)了實(shí)用主義設(shè)計(jì)理念。

05 智能創(chuàng)新：豆包大模型重塑人車交互

榮威M7 DMY是豆包推理大模型全球首發(fā)“上車”的車型。這款由火山引擎提供技術(shù)支持的AI大模型以其語義深層理解、跨音區(qū)記憶及無縫跨域切換等核心能力，顯著提升了車載智能交互水平。

在實(shí)際評(píng)測(cè)中，榮威M7 DMH的語音交互系統(tǒng)展現(xiàn)出了超群的泛化理解、強(qiáng)烈的上下文聯(lián)動(dòng)以及對(duì)多重意圖的精準(zhǔn)解析能力。

例如，當(dāng)用戶問到“最近林志炫唱了首有爭(zhēng)議的歌叫什么？”系統(tǒng)能迅速給出答案；再接著說“我想聽”，它又會(huì)自動(dòng)在曲庫中搜出林志炫的live版本并播放。

榮威M7 DMH還打造了業(yè)界領(lǐng)先的互聯(lián)生態(tài)，全面支持OPPO、vivo、小米、華為、蘋果等主流手機(jī)品牌的互聯(lián)體驗(yàn)。

特別是對(duì)使用ICCOA互聯(lián)框架的手機(jī)，上車后手機(jī)桌面可無縫映射到車機(jī)大屏，應(yīng)用與服務(wù)在車機(jī)上繼續(xù)無縫運(yùn)行。

06 安全保障：全生命周期可靠承諾

榮威為M7 DMH提供了“零自燃保障”與“三電終身質(zhì)保”，從根本上消除了用戶對(duì)電池安全和長期使用可靠性的顧慮。

DMH技術(shù)是上汽研發(fā)十余年的成果，累計(jì)完成超1000萬公里整車耐久測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及三電系統(tǒng)均通過400萬公里整車耐久驗(yàn)證。

行業(yè)首創(chuàng)的21合1混動(dòng)管理系統(tǒng)PICU，依托OneChip中央大腦統(tǒng)一管理，高度集成顯著提升運(yùn)算速度，動(dòng)力響應(yīng)速度更快，并且實(shí)現(xiàn)行業(yè)唯一油電統(tǒng)管。

榮威M7 DMH將于9月17日正式上市。目前提供的三款配置版本——160km舒享版、160km悅享版和160km臻享版，預(yù)售價(jià)分別為9.78萬元、10.48萬元和11.48萬元，使得高性價(jià)比純電出行體驗(yàn)觸手可及。

無論是城市通勤還是長途旅行，榮威M7 DMH都能以最低的能耗成本提供可靠的出行保障。

其超長續(xù)航和超低油耗表現(xiàn)，結(jié)合智能座艙體驗(yàn)，讓它成為了家庭用戶的首選車型。