央視財(cái)經(jīng)消息顯示，歐洲汽車制造商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)表明，2025 年 7 月，特斯拉在歐洲的新車登記量為 8837 輛，較上年同期下滑 40.2%，市場占比也從一年前的 1.4% 降至 0.8%。與之形成鮮明對比的是，同期比亞迪在歐洲的新車登記量達(dá)到 13503 輛，較去年同期大幅增長 225%，市場占比達(dá) 1.2%，成功超過特斯拉。

比亞迪此次在歐洲市場份額趕超特斯拉，并非偶然事件。早在 2025 年 4 月，比亞迪在歐洲的月度銷量就已首次超過特斯拉，且此后領(lǐng)先優(yōu)勢持續(xù)擴(kuò)大。隨著全球化業(yè)務(wù)的快速推進(jìn)，比亞迪在海外多個市場 —— 涵蓋意大利、西班牙、土耳其、日本、泰國、印度尼西亞、馬來西亞等特斯拉長期深耕的市場 —— 均實(shí)現(xiàn)了銷量上的趕超。

回顧比亞迪初入歐洲乘用車市場時的場景，當(dāng)時其門店數(shù)量僅 3 家。而僅用兩年時間，比亞迪在歐洲的門店數(shù)量便突破 400 家，覆蓋倫敦、巴黎、米蘭等核心城市，躋身中國品牌在歐洲布局最廣、增長速度最快的新能源汽車企業(yè)行列。銷量方面，比亞迪最初在德國的月銷量不足百臺，如今在英國、法國、德國、意大利、西班牙等傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國中，部分國家的單月銷量已突破 3000 輛，銷量規(guī)模增長數(shù)十倍，成為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者關(guān)注并選擇的新能源品牌。

從全球銷量數(shù)據(jù)來看，2025 年 1-7 月，比亞迪海外乘用車及皮卡累計(jì)銷量已超 55 萬輛，這一數(shù)字超過了 2024 年全年的銷量總和，增長勢頭十分明顯。當(dāng)前，比亞迪新能源汽車已進(jìn)入全球 116 個國家和地區(qū)，可滿足從發(fā)達(dá)國家到新興國家的多樣化消費(fèi)需求。亮眼銷售成績的背后，是比亞迪全球化戰(zhàn)略的全面推進(jìn)與深化。2025 年 5 月，比亞迪歐洲總部正式落戶匈牙利，成為其在歐洲市場發(fā)展的全新支撐點(diǎn)；7 月，巴西工廠迎來首輛本地化生產(chǎn)的新能源汽車正式下線，進(jìn)一步提升了在南美市場的交付能力；同月，泰國市場完成了第 9 萬輛新能源汽車的交付。借助持續(xù)強(qiáng)化的全球化布局，比亞迪正從 “走出去” 向 “跑得快、站得穩(wěn)” 的階段邁進(jìn)。

隨著全球新能源汽車市場的加速發(fā)展，比亞迪全球化戰(zhàn)略效果明顯，可以說中國汽車企業(yè)正迎來從 “跟跑” 向 “領(lǐng)跑” 跨越的歷史性時刻。展望未來，比亞迪將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為依托，憑借更強(qiáng)勁的產(chǎn)品競爭力與服務(wù)能力，為全球提供更多綠色出行解決方案，助力實(shí)現(xiàn) “為地球降溫 1℃” 的目標(biāo)。