在低空經(jīng)濟(jì)加速崛起的當(dāng)下，安全與效率成為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心議題。VIAVI 作為深耕通信與測(cè)試領(lǐng)域的企業(yè)，其相關(guān)負(fù)責(zé)人李育杉提出，構(gòu)建安全高效的低空經(jīng)濟(jì)體系，離不開科學(xué)完善的測(cè)試方案支撐。這些測(cè)試方案不僅是保障低空裝備與基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵，更在引領(lǐng)低空經(jīng)濟(jì)新基建發(fā)展方向、破解產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)方面發(fā)揮著不可替代的作用，為低空經(jīng)濟(jì)從 “快速發(fā)展” 邁向 “高質(zhì)量發(fā)展” 筑牢根基。

一、測(cè)試方案：破解低空經(jīng)濟(jì)安全痛點(diǎn)的核心抓手

低空經(jīng)濟(jì)涉及低空飛行器、通信網(wǎng)絡(luò)、空域管理、基礎(chǔ)設(shè)施等多個(gè)環(huán)節(jié)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)漏洞，都可能引發(fā)安全事故，影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展大局。李育杉指出，當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)面臨的安全挑戰(zhàn)主要集中在裝備性能不穩(wěn)定、通信鏈路不可靠、空域協(xié)同效率低等方面，而專業(yè)的測(cè)試方案正是解決這些痛點(diǎn)的核心手段。

在低空裝備測(cè)試方面，VIAVI 針對(duì)無人機(jī)、電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）等主流裝備，研發(fā)了全生命周期測(cè)試體系。從裝備研發(fā)階段的性能驗(yàn)證，到生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢測(cè)，再到運(yùn)營(yíng)后的維護(hù)監(jiān)測(cè)，測(cè)試方案貫穿始終。以無人機(jī)為例，測(cè)試內(nèi)容涵蓋動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定性、飛控系統(tǒng)精準(zhǔn)度、導(dǎo)航定位可靠性、應(yīng)急避障能力等多個(gè)維度。通過模擬高溫、低溫、強(qiáng)風(fēng)、電磁干擾等復(fù)雜環(huán)境，對(duì)無人機(jī)進(jìn)行極限測(cè)試，確保其在各種工況下都能安全運(yùn)行。某無人機(jī)制造商借助 VIAVI 的測(cè)試方案，發(fā)現(xiàn)了其產(chǎn)品在強(qiáng)電磁環(huán)境下導(dǎo)航信號(hào)易中斷的問題，通過優(yōu)化硬件設(shè)計(jì)與軟件算法，將產(chǎn)品故障率降低了 40%，顯著提升了裝備的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

通信鏈路的可靠性是低空經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行的另一關(guān)鍵。低空飛行器與地面指揮中心、其他飛行器之間的通信，依賴于 5G、北斗等技術(shù)構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)。李育杉強(qiáng)調(diào)，通信鏈路的中斷或延遲，可能導(dǎo)致飛行器失控、任務(wù)失敗，甚至引發(fā)碰撞事故。為此，VIAVI 打造了針對(duì)低空通信網(wǎng)絡(luò)的測(cè)試方案，可對(duì)通信帶寬、傳輸時(shí)延、抗干擾能力、網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍等指標(biāo)進(jìn)行全面檢測(cè)。在某低空物流試點(diǎn)區(qū)域，通過該測(cè)試方案，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)部分區(qū)域存在 5G 信號(hào)盲區(qū)，導(dǎo)致無人機(jī)在飛行過程中出現(xiàn)通信卡頓現(xiàn)象。隨后通過增設(shè)信號(hào)基站、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)頻段，徹底解決了這一問題，使無人機(jī)物流配送的成功率從 88% 提升至 99%。

空域協(xié)同管理的測(cè)試同樣不可或缺。隨著低空飛行器數(shù)量激增，空域資源日益緊張，如何實(shí)現(xiàn)不同類型、不同用途飛行器的有序飛行，成為亟待解決的問題。VIAVI 的空域協(xié)同測(cè)試方案，可模擬多架飛行器在同一空域的飛行場(chǎng)景，測(cè)試空域管理系統(tǒng)的航線規(guī)劃能力、沖突預(yù)警效率、應(yīng)急調(diào)度響應(yīng)速度等。通過測(cè)試，幫助空域管理部門發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)算法漏洞，優(yōu)化空域分配策略，提高空域利用率。在某城市低空交通試點(diǎn)中，該測(cè)試方案助力空域管理系統(tǒng)將飛行器沖突預(yù)警時(shí)間從 10 秒縮短至 3 秒，為地面調(diào)度人員爭(zhēng)取了更多應(yīng)急處置時(shí)間，有效降低了碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

二、技術(shù)創(chuàng)新：測(cè)試方案引領(lǐng)低空經(jīng)濟(jì)新基建升級(jí)

低空經(jīng)濟(jì)新基建涵蓋低空起降場(chǎng)、通信基站、監(jiān)測(cè)平臺(tái)、數(shù)據(jù)中心等基礎(chǔ)設(shè)施，這些設(shè)施的建設(shè)質(zhì)量與運(yùn)行效率，直接決定著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。李育杉認(rèn)為，測(cè)試方案不僅是保障基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量的 “安全閥”，更是推動(dòng)新基建技術(shù)創(chuàng)新、升級(jí)迭代的 “催化劑”，通過持續(xù)優(yōu)化測(cè)試指標(biāo)與方法，引領(lǐng)新基建向更高標(biāo)準(zhǔn)、更智能化方向發(fā)展。

在低空起降場(chǎng)建設(shè)中，VIAVI 的測(cè)試方案可對(duì)起降場(chǎng)的場(chǎng)地平整度、標(biāo)識(shí)清晰度、供電穩(wěn)定性、通信信號(hào)覆蓋等進(jìn)行全方位檢測(cè)。針對(duì)電動(dòng)垂直起降航空器起降場(chǎng)，還專門增加了充電設(shè)施兼容性、電磁環(huán)境適應(yīng)性等測(cè)試內(nèi)容。某城市在建設(shè)低空起降場(chǎng)時(shí)，依據(jù) VIAVI 的測(cè)試方案，對(duì)起降場(chǎng)的供電系統(tǒng)進(jìn)行了嚴(yán)格檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)其在高峰期存在電壓波動(dòng)過大的問題。通過更換變壓器、優(yōu)化供電線路，確保了起降場(chǎng)供電穩(wěn)定，滿足了 eVTOL 快速充電與高頻次起降的需求，為后續(xù)低空交通常態(tài)化運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

低空監(jiān)測(cè)平臺(tái)作為低空經(jīng)濟(jì)新基建的 “大腦”，負(fù)責(zé)對(duì)低空飛行器、空域環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理，其智能化水平與運(yùn)行效率至關(guān)重要。VIAVI 針對(duì)監(jiān)測(cè)平臺(tái)研發(fā)的測(cè)試方案，可對(duì)數(shù)據(jù)采集精度、信息處理速度、預(yù)警響應(yīng)準(zhǔn)確性、多平臺(tái)協(xié)同能力等進(jìn)行深度測(cè)試。通過模擬海量飛行器同時(shí)接入、突發(fā)故障應(yīng)急響應(yīng)等場(chǎng)景，檢驗(yàn)監(jiān)測(cè)平臺(tái)的承載能力與應(yīng)急處置能力。某省搭建的省級(jí)低空監(jiān)測(cè)平臺(tái)，在應(yīng)用 VIAVI 的測(cè)試方案后，發(fā)現(xiàn)平臺(tái)在數(shù)據(jù)處理高峰期存在延遲問題，通過優(yōu)化服務(wù)器配置、改進(jìn)數(shù)據(jù)算法，平臺(tái)的數(shù)據(jù)處理速度提升了 60%，能夠更快速、精準(zhǔn)地應(yīng)對(duì)各類突發(fā)情況，為全省低空經(jīng)濟(jì)安全運(yùn)行提供了有力保障。

此外，測(cè)試方案還在推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)新基建與新興技術(shù)融合方面發(fā)揮著重要作用。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，新基建的技術(shù)復(fù)雜度不斷提升。VIAVI 通過持續(xù)創(chuàng)新測(cè)試技術(shù)，將 AI 算法驗(yàn)證、大數(shù)據(jù)分析能力測(cè)試、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備兼容性檢測(cè)等納入測(cè)試體系，確保新基建在融合新興技術(shù)后，能夠?qū)崿F(xiàn)功能升級(jí)與效率提升。例如，在某智慧低空物流園區(qū)，測(cè)試方案對(duì)園區(qū)內(nèi)基于 AI 的智能調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行了全面驗(yàn)證，通過模擬不同訂單量、不同天氣條件下的調(diào)度場(chǎng)景，優(yōu)化了 AI 算法參數(shù)，使園區(qū)的無人機(jī)調(diào)度效率提升了 35%，物流配送成本降低了 25%。

三、產(chǎn)業(yè)賦能：測(cè)試方案助力低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)構(gòu)建

低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展并非單一環(huán)節(jié)的孤立推進(jìn)，而是需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同合作，構(gòu)建完整、高效的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。李育杉表示，VIAVI 的測(cè)試方案不僅服務(wù)于單個(gè)企業(yè)或項(xiàng)目，更致力于為整個(gè)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的測(cè)試服務(wù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)形成統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量規(guī)范，促進(jìn)企業(yè)間的協(xié)同合作，加速產(chǎn)業(yè)生態(tài)的完善與成熟。

在產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定方面，VIAVI 積極參與國(guó)內(nèi)外低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研討與制定，將其在測(cè)試實(shí)踐中積累的經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)制定的重要依據(jù)。例如，在無人機(jī)通信接口標(biāo)準(zhǔn)、低空通信網(wǎng)絡(luò)測(cè)試指標(biāo)、空域協(xié)同管理數(shù)據(jù)格式等方面，VIAVI 提出的多項(xiàng)建議被納入行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為企業(yè)提供了清晰的技術(shù)指引，避免了因標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一導(dǎo)致的產(chǎn)品兼容性差、協(xié)作效率低等問題。某跨區(qū)域低空物流聯(lián)盟，正是基于統(tǒng)一的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了不同城市、不同企業(yè)無人機(jī)的互聯(lián)互通，打通了跨區(qū)域低空物流通道，使貨物跨城運(yùn)輸時(shí)間平均縮短了 2 小時(shí)，顯著提升了物流效率。

測(cè)試方案還為產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作搭建了橋梁。一方面，測(cè)試服務(wù)幫助上游裝備制造商提升產(chǎn)品質(zhì)量，滿足下游運(yùn)營(yíng)企業(yè)的需求；另一方面，通過為運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供裝備維護(hù)測(cè)試、基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)等服務(wù)，保障其業(yè)務(wù)穩(wěn)定開展。在某低空文旅項(xiàng)目中，VIAVI 為無人機(jī)制造商提供裝備性能測(cè)試服務(wù)，確保無人機(jī)符合文旅飛行的安全與體驗(yàn)要求；同時(shí)為項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)方提供飛行過程中的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)服務(wù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)無人機(jī)潛在故障，保障游客安全。這種 “上下游聯(lián)動(dòng)” 的服務(wù)模式，不僅提升了項(xiàng)目整體運(yùn)營(yíng)水平，還促進(jìn)了制造商與運(yùn)營(yíng)方的長(zhǎng)期合作，形成了互利共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

此外，測(cè)試方案還在人才培養(yǎng)、技術(shù)交流等方面為產(chǎn)業(yè)生態(tài)賦能。VIAVI 通過舉辦測(cè)試技術(shù)培訓(xùn)、行業(yè)研討會(huì)等活動(dòng)，向企業(yè)技術(shù)人員、科研機(jī)構(gòu)研究人員普及低空經(jīng)濟(jì)測(cè)試知識(shí)，分享先進(jìn)測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)專業(yè)測(cè)試人才。截至目前，已累計(jì)培訓(xùn)相關(guān)人才超 5000 人次，為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)輸送了大量技術(shù)骨干。同時(shí)，通過搭建行業(yè)交流平臺(tái)，促進(jìn)企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)之間的技術(shù)碰撞與合作，加速了測(cè)試技術(shù)的創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化，為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)注入了持續(xù)活力。

四、未來展望：測(cè)試方案引領(lǐng)低空經(jīng)濟(jì)邁向更高質(zhì)量發(fā)展

隨著低空經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，新的技術(shù)、新的場(chǎng)景、新的需求將不斷涌現(xiàn)，這對(duì)測(cè)試方案提出了更高的要求。李育杉指出，未來 VIAVI 將持續(xù)加大研發(fā)投入，圍繞低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，不斷升級(jí)測(cè)試技術(shù)與方案，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更有力的支撐。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，將重點(diǎn)關(guān)注低空經(jīng)濟(jì)與前沿技術(shù)的融合帶來的測(cè)試需求。例如，針對(duì)氫能動(dòng)力飛行器，研發(fā)專用的氫能系統(tǒng)安全性測(cè)試方案；針對(duì)自動(dòng)駕駛低空飛行器，打造更全面的智能決策系統(tǒng)測(cè)試體系；針對(duì)低空經(jīng)濟(jì)與元宇宙、數(shù)字孿生技術(shù)的結(jié)合，開發(fā)虛擬測(cè)試場(chǎng)景與數(shù)字孿生測(cè)試平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)低空裝備與基礎(chǔ)設(shè)施的全數(shù)字化測(cè)試，進(jìn)一步提升測(cè)試效率與準(zhǔn)確性。

在場(chǎng)景拓展方面，將針對(duì)低空旅游、低空物流、應(yīng)急救援、城市治理等不同應(yīng)用場(chǎng)景的特點(diǎn)，研發(fā)更具針對(duì)性的測(cè)試方案。例如，為低空旅游場(chǎng)景定制游客體驗(yàn)優(yōu)化測(cè)試模塊，重點(diǎn)關(guān)注飛行器噪音控制、飛行平穩(wěn)性等指標(biāo)；為應(yīng)急救援場(chǎng)景設(shè)計(jì)快速響應(yīng)測(cè)試方案，確保飛行器在緊急情況下能夠迅速出動(dòng)、高效作業(yè)。

在產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，將進(jìn)一步加強(qiáng)與政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的合作，共同推動(dòng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的完善與推廣，構(gòu)建更加開放、協(xié)同的測(cè)試服務(wù)體系。同時(shí)，探索 “測(cè)試 + 服務(wù) + 數(shù)據(jù)” 的新模式，通過對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)的深度分析，為企業(yè)提供個(gè)性化的技術(shù)改進(jìn)建議，為政府部門制定產(chǎn)業(yè)政策提供數(shù)據(jù)支撐，助力低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)、更高效的發(fā)展。

VIAVI 李育杉提出的測(cè)試方案，不僅是解決當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)安全與效率問題的現(xiàn)實(shí)選擇，更是引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向的重要力量。在測(cè)試方案的支撐下，低空經(jīng)濟(jì)將逐步突破技術(shù)瓶頸、完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)、規(guī)范發(fā)展秩序，朝著更安全、更高效、更智能的方向邁進(jìn)，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新的強(qiáng)勁動(dòng)能。