“還有3個(gè)小時(shí)能到家，我估算今天的凈利潤(rùn)能達(dá)到2400元。”9月1日晚上9點(diǎn)，來(lái)自江蘇的95后司機(jī)張文浩告訴《潤(rùn)鼎商用車(chē)》記者。

作為平臺(tái)運(yùn)輸行業(yè)的一名新生代司機(jī)，張文浩的入行選擇折射出當(dāng)代青年的就業(yè)困境?！艾F(xiàn)在環(huán)境都不好，上班也就那樣?！彼p描淡寫(xiě)的一句話(huà)，道出了從傳統(tǒng)職場(chǎng)轉(zhuǎn)向靈活就業(yè)的普遍心態(tài)。此前輾轉(zhuǎn)多個(gè)行業(yè)的經(jīng)歷，讓他最終選擇了這份“自由與壓力并存”的工作。

從今年3月果斷注冊(cè)為平臺(tái)司機(jī)，到購(gòu)入江淮愷達(dá)EX6作為創(chuàng)業(yè)伙伴，張文浩的轉(zhuǎn)型之路透著年輕人的決斷力。這輛專(zhuān)為城際貨運(yùn)設(shè)計(jì)的愷達(dá)EX6板車(chē)，如今已成為他丈量夢(mèng)想的標(biāo)尺。當(dāng)被問(wèn)及未來(lái)計(jì)劃時(shí)，他望向儀表盤(pán)上跳動(dòng)的里程數(shù)：“先跑著看吧，至少現(xiàn)在方向比過(guò)去明確?！?/p>

精準(zhǔn)計(jì)算每公里，日凈利潤(rùn)達(dá)2400元

張文浩的車(chē)主要在江浙滬地區(qū)運(yùn)營(yíng)，每天行駛的距離不確定，兩三百、三四百甚至四五百公里都有可能。拉的貨物也是五花八門(mén)，從平臺(tái)接單到私單，只要價(jià)格合適，他都會(huì)接。這種靈活性雖然帶來(lái)了更多的機(jī)會(huì)，但也意味著更多的不確定性和挑戰(zhàn)。

好在付出就有收獲。雖然每天工作辛苦，但張文浩卻有個(gè)記賬的習(xí)慣，他希望自己每一步辛苦和付出都能看得見(jiàn)，這樣也能激勵(lì)自己繼續(xù)努力?！白蛱焱砩衔揖鸵呀?jīng)約定好了一單，今天早上5點(diǎn)就起床開(kāi)始工作。一天下來(lái)，已經(jīng)跑了四趟活，這樣計(jì)算下來(lái)，運(yùn)費(fèi)大概是2700元?！睆埼暮普f(shuō)，“我住在江陰，每度電的價(jià)格大約在1元左右，充一次電大概是60元錢(qián)，這輛車(chē)的官方續(xù)航是320公里，今天運(yùn)輸路上補(bǔ)了兩次電，每次大概30元，再扣去過(guò)路費(fèi)，凈利潤(rùn)差不多有2400元?！?/p>

當(dāng)然，張文浩也不是每天都能跑出這樣的收益?！拔铱刺鞖忸A(yù)報(bào)說(shuō)明天可能會(huì)下雨，平板車(chē)在下雨天接單會(huì)受到一定影響，所以今天就多跑一點(diǎn)兒?，F(xiàn)在距離卸貨地還有2小時(shí)的車(chē)程，回到家差不多就12點(diǎn)了?！彼€透露，上個(gè)月他跑了大約2萬(wàn)多的流水，除去支出費(fèi)用，凈收入在1萬(wàn)多元。雖然這個(gè)數(shù)字對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)可能并不算高，但考慮到他年輕且剛?cè)胄胁痪?，這個(gè)收入水平已經(jīng)相當(dāng)可觀。

平臺(tái)司機(jī)的工作強(qiáng)度之大，從張文浩的一天中可見(jiàn)一斑，勤奮就能獲得高收益也因此得到見(jiàn)證。他也坦言，現(xiàn)在平臺(tái)運(yùn)輸行業(yè)越來(lái)越卷，價(jià)格越（參數(shù)丨圖片）來(lái)越低，大環(huán)境也不好，工廠(chǎng)效益不好的話(huà)發(fā)貨也少，這些都直接影響到他的收入。

駕乘靈活舒適，跑出運(yùn)輸高效率

能夠跑出好的效益，除了張文浩自己的踏實(shí)肯干，也離不開(kāi)他的“可靠伙伴”江淮愷達(dá)EX6的功勞。

由于運(yùn)輸線(xiàn)路不固定，張文浩經(jīng)常會(huì)遇到各種復(fù)雜的路況，無(wú)論是寬闊的高速公路、蜿蜒的國(guó)道，還是崎嶇不平的土路，江淮愷達(dá)EX6憑借卓越的靈活性和通過(guò)性，都表現(xiàn)得游刃有余?！八D(zhuǎn)向精準(zhǔn)得就像我的雙手一樣聽(tīng)話(huà)，車(chē)身小巧靈活，就算是狹窄的街道，我也能輕松掉頭轉(zhuǎn)彎。所以，我從來(lái)沒(méi)有因?yàn)槁窙r不好而影響送單時(shí)效。”張文浩說(shuō)。

當(dāng)然，江淮愷達(dá)EX6的舒適性也讓張文浩贊不絕口?！拔夷軓脑缟衔妩c(diǎn)一路開(kāi)到晚上十二點(diǎn)，還精神頭十足呢！這多虧了愷達(dá)EX6這車(chē)，開(kāi)起來(lái)那叫一個(gè)得勁、舒服?！睆埼暮埔贿呎f(shuō)著，一邊輕輕拍了拍座椅，“這車(chē)座椅設(shè)計(jì)得非常貼心！坐上去支撐感杠杠的，但又不會(huì)硬邦邦硌得慌，往上一靠，能把腰椎的勁兒給均勻散開(kāi)，開(kāi)長(zhǎng)途都不容易累腰?！?/p>

更讓他驚喜的是，這輛車(chē)擁有1750mm超寬?cǎi){駛室，座椅能夠完全放平，形成一個(gè)臨時(shí)臥鋪空間。“裝卸貨的時(shí)候，有時(shí)候時(shí)間比較長(zhǎng)，我就在車(chē)上瞇一會(huì)兒，養(yǎng)養(yǎng)神兒。這么一歇，精神頭立馬就回來(lái)了，接著我就又能干勁兒十足地去跑下一趟活兒啦。”張文浩說(shuō)。

在城際貨運(yùn)的道路上，張文浩就像一位勇敢的追夢(mèng)者，雖然面臨著諸多挑戰(zhàn)和困難，但他始終懷揣著對(duì)未來(lái)的美好憧憬，堅(jiān)定地向前走著。而江淮愷達(dá)EX6，就像他最可靠的伙伴，陪伴著他一起披荊斬棘，追逐著屬于自己的夢(mèng)想，創(chuàng)造著更多的財(cái)富。