北京時(shí)間9月5日，全新問(wèn)界M7（參數(shù)丨圖片）在10：08分正式開(kāi)始預(yù)定。

但是，9：30分開(kāi)盤的賽力斯開(kāi)盤即刻直線跳水，水花壓得比全紅嬋還要好，因?yàn)榛旧弦稽c(diǎn)抵抗都沒(méi)有，跌幅就超過(guò)5%。

原因是昨天，一則顯示全新問(wèn)界M7預(yù)售價(jià)的培訓(xùn)照流出，預(yù)售價(jià)為28.8萬(wàn)起，這個(gè)定價(jià)被市場(chǎng)認(rèn)為是過(guò)高了。

二級(jí)市市場(chǎng)的投資人對(duì)這個(gè)預(yù)售價(jià)格毫無(wú)信心，集合競(jìng)價(jià)略微高開(kāi)0.49%，但是，開(kāi)盤立刻跳水，五分鐘內(nèi)跌幅超過(guò)4個(gè)點(diǎn)，成交額在10億左右，這個(gè)交易額比前面幾天拉升行情中的交易額都要大，屬于放量大跌。

隨后，賽力斯股價(jià)在跌幅5%-6%之間震蕩。

隨著10：08分，全新問(wèn)界M7在鴻蒙智行等渠道開(kāi)始線上預(yù)定，而預(yù)定價(jià)格正是28.8萬(wàn)元起，這意味著昨天流出的照片應(yīng)該是真實(shí)的，

全新問(wèn)界M7這次小訂的權(quán)益是“2000元意向金抵5000元購(gòu)車尾款”。

需要特別提醒的是，小訂是可退小訂。

隨著預(yù)定的開(kāi)始，包括鴻蒙智行APP、小程序在內(nèi)的多個(gè)渠道顯示服務(wù)器崩潰，或許是并發(fā)量過(guò)高，問(wèn)界方面沒(méi)有及時(shí)做好服務(wù)器的擴(kuò)容準(zhǔn)備。

最后，在預(yù)售1小時(shí)的時(shí)候，消息傳出小訂破10萬(wàn)臺(tái)的消息。

受到這個(gè)消息的影響，賽力斯的股價(jià)在接近11：00的時(shí)候開(kāi)始拉升，上午收盤前股價(jià)，從-6%拉升到-3%左右。

更令人驚訝的是，13：00開(kāi)盤后，賽力斯的股價(jià)迅速翻紅，最高價(jià)149.69元超過(guò)了開(kāi)盤價(jià)的149.00元。

不過(guò)，隨后，賽力斯的股價(jià)就好像是過(guò)山車一樣，跌幅一度在3%左右，隨后V字拉升，但始終沒(méi)有翻紅，隨后的收盤價(jià)為146.50元，收盤跌幅為-1.21%。

從收盤價(jià)來(lái)看，146.5元的收盤價(jià)，低于此前的箱體高點(diǎn)148.59元。

似乎，賽力斯的股價(jià)又要回到箱體震蕩了。

從股價(jià)的表現(xiàn)來(lái)看，投資人并不認(rèn)可全新問(wèn)界M7的這個(gè)小訂數(shù)據(jù)，畢竟，可退小訂嘛，懂的都懂。

預(yù)售價(jià)28.8萬(wàn)，尤其是高階智能駕駛版本的起售價(jià)就比M8低2萬(wàn)，沒(méi)有拉開(kāi)太大的距離，這到底是M7和M8兩款產(chǎn)品的定位沒(méi)搞清楚，還是有意而為之，一切還是要等上市時(shí)的最終起售價(jià)再做判斷。

這個(gè)預(yù)售價(jià)，和這個(gè)1小時(shí)的小訂數(shù)據(jù)，到底會(huì)如何影響最終定價(jià)和銷量呢？

疑似“Richard余”余承東發(fā)了朋友，證實(shí)了43分鐘小訂破10萬(wàn)。

9月23日，全新問(wèn)界M7將會(huì)正式上市。

到時(shí)候看看小訂的轉(zhuǎn)化數(shù)量吧。

資本市場(chǎng)不認(rèn)可，不代表用戶不會(huì)買單。用戶大量買單后，資本市場(chǎng)自然就認(rèn)可了。

問(wèn)界M7，到底能不能做到均價(jià)30萬(wàn)、月銷量3萬(wàn)輛，一切還是看產(chǎn)品力，更要看定價(jià)！