2025年8月中型轎車終端銷量排行榜】近日，今年8月國內(nèi)中型轎車終端銷量新鮮出爐。數(shù)據(jù)顯示，8月份（統(tǒng)計周期為8月4日至8月31日）國內(nèi)中型轎車市場終端銷量達(dá)到25.8萬輛，接近緊湊型轎車市場的26.5萬輛的銷量。這一細(xì)分市場上，新能源和燃油車?yán)^續(xù)展開激烈角逐，燃油車憑借“以價換量”的策略依然在銷量上力壓新能源中型車，終端銷量達(dá)到13.8萬輛；而新能源銷量則為12.0萬輛，且在頭部車型銷量上保持領(lǐng)先，包攬本月中型轎車銷量榜的前三位。中型車變天了！8月銷量榜揭曉，九款車破萬輛，比亞迪包攬冠亞軍！

具體來看，8月終端銷量破萬輛的中型轎車有9款車型，其中新能源車型占據(jù)了4席，燃油車則有5款車型銷量破萬。比亞迪在中型轎車市場大放異彩，海豹（參數(shù)丨圖片）06新能源以25398輛的銷量一騎絕塵，勇奪本月中型轎車銷量冠軍。同樣來自比亞迪的秦L表現(xiàn)也毫不遜色，以23127輛的銷量緊隨其后，排名第二位。這兩款車型的熱銷，充分展示了比亞迪在新能源轎車領(lǐng)域的強(qiáng)大競爭力。

特斯拉MODEL 3以16123輛的銷量排名第三位。作為新能源汽車領(lǐng)域的明星車型，MODEL 3憑借其獨(dú)特的品牌魅力、先進(jìn)的電動技術(shù)以及不斷優(yōu)化的產(chǎn)品性能，在市場中始終占據(jù)著重要地位。

在燃油車陣營中，帕薩特以15990輛的銷量拔得頭籌，排名第四。長期以來，帕薩特憑借穩(wěn)定可靠的品質(zhì)、寬敞舒適的空間以及深厚的品牌底蘊(yùn)，在中型燃油轎車市場保持著強(qiáng)勁的競爭力。凱美瑞和邁騰也不甘示弱，分別以14522輛和14137輛的銷量排名第五和第六位。這兩款車型同樣憑借各自的優(yōu)勢，如凱美瑞的均衡表現(xiàn)、邁騰的德系操控質(zhì)感，吸引了大量消費(fèi)者。

吉利銀河A7作為新能源領(lǐng)域的后起之秀，以12220輛的銷量闖入前十，排名第七。銀河A7自推出以來，憑借其創(chuàng)新的技術(shù)、時尚的設(shè)計和合理的定價，迅速在市場中嶄露頭角，成為消費(fèi)者在新能源中型轎車領(lǐng)域的又一熱門選擇。

寶馬3系、雅閣和奔馳C級也都表現(xiàn)不俗，分別以11873輛、10905輛和9942輛的銷量排名第八、第九和第十位。作為豪華品牌和傳統(tǒng)燃油車的代表車型，它們在品牌影響力、產(chǎn)品品質(zhì)以及駕駛體驗(yàn)等方面各有千秋，依然是眾多消費(fèi)者鐘情的對象。

此外，紅旗H5以9763輛的銷量排名第十一，亞洲龍銷量9388輛排名第十二。在豪華中型轎車領(lǐng)域，奧迪A4L銷量5542輛，排名第十三。而在新能源車型中，紅旗E-QM5以4310輛的銷量排名第十五，蔚來ET5T銷量4109輛，排名第十七。

從整體市場格局來看，新能源中型轎車在本月展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭，不僅在銷量排名上占據(jù)優(yōu)勢，而且在市場份額的爭奪中也愈發(fā)強(qiáng)勢。

隨著新能源技術(shù)的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者對新能源汽車接受度的提高，未來新能源中型轎車市場有望繼續(xù)保持增長態(tài)勢，與燃油車的競爭也將更加激烈。

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