在正文開(kāi)始前，先明確，了解這些風(fēng)險(xiǎn)不是為了制造焦慮，而是讓你把安全主動(dòng)權(quán)握在自己手里。不用再聽(tīng)到“新能源車起火” 就莫名緊張，而是能清楚 “哪些情況要避開(kāi)”“遇到小問(wèn)題該怎么做”

最近有人在問(wèn)，新能源汽車除了熱失控，還有哪些會(huì)導(dǎo)致起火的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)？

有些人總在說(shuō)，哎呀，這輛車又熱失控?zé)耍譄崾Э卦趺丛趺戳恕?/p>

但是，在我看來(lái)，熱失控是結(jié)果，而不是原因，

首先我們要搞清楚的是，

什么是熱失控，導(dǎo)致熱失控的原因又是什么。

熱失控是電池因機(jī)械碰撞、過(guò)度充放電或高溫等濫用情況，引發(fā)SEI膜分解、隔膜熔化等連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致內(nèi)部短路和放熱反應(yīng)惡性循環(huán)，最終熱量急劇累積失控并引發(fā)燃爆的過(guò)程。

車輛起火▲

提到熱失控，又不得不提到熱管理，我淺淺將熱管理分為兩個(gè)方面。

一個(gè)是高溫，一個(gè)是低溫。

顧名思義，通過(guò)熱管理系統(tǒng)調(diào)節(jié)電池等部件的溫度，溫度過(guò)高了就降溫，溫度太低了就升溫，盡量讓電池保持在一個(gè)合適的工作溫度區(qū)間。

優(yōu)秀的熱管理系統(tǒng)和方案能夠極大程度地防止起火隱患和保障冬季續(xù)航。

那么說(shuō)回到導(dǎo)致熱失控的原因。

大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)電池?zé)崾Э貢?huì)引發(fā)火災(zāi)，但為什么會(huì)發(fā)生熱失控？

這些藏在日常用車細(xì)節(jié)里的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，積累著危險(xiǎn)。

開(kāi)車時(shí)難免遇到坑洼路面，有時(shí)聽(tīng)到底盤傳來(lái)“咯噔”一聲卻沒(méi)當(dāng)回事。

這個(gè)看似不起眼的磕碰，可能會(huì)給電池包留下內(nèi)傷。

電池包就像新能源車的“心臟”，外面有防護(hù)殼，但劇烈震動(dòng)或撞擊可能讓內(nèi)部結(jié)構(gòu)移位。

哪怕只是極細(xì)微的損傷，隨著磕碰次數(shù)增加，也可能慢慢發(fā)展成內(nèi)部短路。就像手機(jī)摔了一下當(dāng)時(shí)沒(méi)事，后來(lái)卻頻繁死機(jī)一樣，電池包的損傷也會(huì)逐漸惡化。

坑洼路▲

夏天把車停在露天停車場(chǎng)，回來(lái)時(shí)車內(nèi)像蒸籠一樣。你可能不知道，長(zhǎng)期的高溫環(huán)境對(duì)新能源車是個(gè)大考驗(yàn)。

電池喜歡涼爽適宜的工作環(huán)境，長(zhǎng)期被暴曬會(huì)讓它一直處于“發(fā)燒”狀態(tài)。

人類都熬不住，更何況是電池。

加上地面?zhèn)鱽?lái)的熱量，電池溫度容易超出安全范圍。這時(shí)候如果馬上充電，相當(dāng)于給讓“發(fā)燒”的電池去跑1000米，熱量積累到一定程度就可能出問(wèn)題。

有些車主為了省停車費(fèi)長(zhǎng)期露天停放，其實(shí)是會(huì)影響到電池安全的。

高溫停車場(chǎng)▲

充電時(shí)圖方便用第三方劣質(zhì)快充樁，或者在家用拖線板臨時(shí)充電，這些行為都藏著風(fēng)險(xiǎn)的。

非原裝劣質(zhì)充電設(shè)備的電壓電流不穩(wěn)定，可能超出了電池的可承受范圍。

就像不同品牌的充電寶混用可能損壞手機(jī)一樣，不合適的充電樁會(huì)讓電池充電時(shí)“受力不均”。

年久失修的補(bǔ)給樁▲

過(guò)度充電更危險(xiǎn)，電池吃太飽會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，熱量越積越多。

還有人充電時(shí)插拔插頭太用力，可能損壞接口造成接觸不良，頻繁的產(chǎn)生的電火花就是危險(xiǎn)信號(hào)。

車?yán)锏碾娋€就像血管，時(shí)間長(zhǎng)了也會(huì)“老化生病”。新能源車的高壓線路比傳統(tǒng)汽車更復(fù)雜，長(zhǎng)期顛簸、高溫烘烤會(huì)讓絕緣層慢慢磨損。

就像老舊電線會(huì)脫皮一樣，車內(nèi)線路絕緣層破損后，正負(fù)極可能“意外牽手”造成短路。

有些車主喜歡加裝座椅加熱、中控大屏等設(shè)備，改裝時(shí)亂拉電線會(huì)讓電路負(fù)擔(dān)加重。

這些看不見(jiàn)的線路隱患，隨時(shí)可能因?yàn)橐淮晤嶔せ蚋邷乇l(fā)危機(jī)。

雜亂的排線▲

電池內(nèi)部還有電池管理系統(tǒng)（BMS），它負(fù)責(zé)監(jiān)控電池狀態(tài)。如果這個(gè)系統(tǒng)出了錯(cuò)，麻煩就來(lái)了。

比如冬天續(xù)航下降時(shí)，BMS可能誤判電量，讓你以為還能開(kāi)很遠(yuǎn)，實(shí)際電池已經(jīng)過(guò)度放電。

過(guò)度放電會(huì)破壞電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，留下熱量失控的隱患。有些車的BMS不夠靈敏，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池局部高溫，等車主察覺(jué)異常時(shí)，可能已經(jīng)晚了。

而且路邊維修店便宜到讓人懷疑的所謂的“電池保養(yǎng)套餐”也有可能會(huì)有問(wèn)題。

沒(méi)有資質(zhì)的無(wú)良維修人員可能不懂新能源車的構(gòu)造要點(diǎn)，拆裝電池時(shí)操作不當(dāng)，可能破壞密封結(jié)構(gòu)或線路。

就像給精密手表?yè)Q電池時(shí)用錯(cuò)工具會(huì)損壞機(jī)芯一樣，電池維修的小失誤可能引發(fā)大問(wèn)題。

還有人圖便宜用劣質(zhì)非原廠零件，這些零件和車輛“兼容性”差，長(zhǎng)期使用會(huì)讓電池或電路處于異常狀態(tài)。

不規(guī)范操作▲

生產(chǎn)過(guò)程中的小瑕疵也可能成為定時(shí)炸彈。電池內(nèi)部電極材料分布不均勻，或者隔膜有微小破損，這些出廠時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，會(huì)隨著使用時(shí)間推移慢慢暴露。

就像有暗傷的果子會(huì)慢慢腐爛一樣，有瑕疵的電池在充放電循環(huán)中，局部會(huì)先出現(xiàn)過(guò)熱。這些微小的熱量異常如果沒(méi)被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就會(huì)逐漸蔓延引發(fā)更大危機(jī)。

看到這里你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些看似獨(dú)立的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，其實(shí)都會(huì)造成熱失控。

但是，還是那句話，這篇文章讓大家了解這些風(fēng)險(xiǎn)不是為了制造焦慮，而是讓你知道這些潛在的問(wèn)題，養(yǎng)成定期檢查電池、規(guī)范充電、避免劇烈磕碰的習(xí)慣，就能讓這些隱患無(wú)處藏身。

當(dāng)然，文中提到的風(fēng)險(xiǎn)，大部分都集中在新能源剛出現(xiàn)的前期，我國(guó)現(xiàn)在的新能源技術(shù)現(xiàn)在在世界一馬當(dāng)先，名列前茅，大部分問(wèn)題基本都得到了解決

新能源▲

針對(duì)底盤磕碰，車企普遍加強(qiáng)了電池包防護(hù)，采用高強(qiáng)度合金殼體搭配碰撞感應(yīng)預(yù)警，或者在電池周圍填充MPP等緩沖材料，能有效減少磕碰帶來(lái)的內(nèi)部損傷；

面對(duì)高溫暴曬，升級(jí)后的熱管理系統(tǒng)可快速調(diào)節(jié)電池溫度，車身也增加了多層隔熱層，如泡棉等，隔熱又阻燃，避免電池長(zhǎng)期處于高溫狀態(tài)；

泡棉層▲

充電安全上，正規(guī)第三方充電樁都需通過(guò)國(guó)家認(rèn)證，車輛自帶過(guò)充保護(hù)和充電接口故障檢測(cè)，能規(guī)避電壓不穩(wěn)或接觸不良的風(fēng)險(xiǎn)；

線路方面，現(xiàn)在多用耐老化、耐高溫的絕緣材料，同時(shí)車企也明確禁止非官方的線路改裝，從源頭減少短路隱患。

BMS系統(tǒng)精度大幅提升，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池電量、溫度，一旦出現(xiàn)過(guò)度放電或局部高溫，會(huì)及時(shí)預(yù)警甚至主動(dòng)切斷電源，

部分配置高的車型還會(huì)在電池表面附上pi加熱膜或者柔性加熱膜等加熱材料，應(yīng)對(duì)冬季續(xù)航短的問(wèn)題；

柔性加熱膜和pi加熱膜▲

維修環(huán)節(jié)，品牌官方門店和有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)都會(huì)使用原廠零件，維修人員也經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，能避免操作失誤；

生產(chǎn)端則引入了更嚴(yán)格的自動(dòng)化檢測(cè)流程，通過(guò)多輪抽檢排查電極分布不均、隔膜破損等瑕疵，極大減少了出廠隱患。

新能源AI汽車▲

如今新能源車的安全防護(hù)體系已越來(lái)越完善，這些風(fēng)險(xiǎn)無(wú)需太過(guò)擔(dān)心，只要日常按照規(guī)范使用和維護(hù)，便能安心駛向每一處目的地，不必再讓這些風(fēng)險(xiǎn)沖淡了出行的暖意。

我是寶益科技，一位深入研究分享新能源汽車配件、動(dòng)力電池?zé)峁芾聿牧蟿?chuàng)新解決方案的人，希望文章對(duì)您有幫助，歡迎留言討論