又到國內(nèi)汽車界一年一度的年中盛事——2025成都車展，星途汽車自然也不會錯(cuò)過這一展示新產(chǎn)品與新技術(shù)的大好機(jī)會。這一次，星途汽車旗下代號為“E05”的實(shí)車首次亮相，并正式命名為星途ET5，其搭載的地平線征程6P及HSD也擁有相當(dāng)出眾的性能，這將是一場改變游戲規(guī)則的戰(zhàn)略性首發(fā)。

家用車沒必要智能？格局要打開！

家用車有必要做得那么智能么？很多人都會提出這樣的疑問。按照傳統(tǒng)用車習(xí)慣與思維來說，消費(fèi)者似乎更看重空間、功能性、舒適性等剛性需求。

但時(shí)代在變，汽車行業(yè)也在快速進(jìn)步，尤其在當(dāng)前內(nèi)卷激烈的行業(yè)大環(huán)境之下，汽車智能科技的發(fā)展日新月異，并為用戶帶來更多的便利，部分敢于嘗試新事物的用戶，甚至已離不開汽車的智能科技，各大車企也以此作為競爭的新賽道。

此次成都車展首發(fā)的星途ET5，是一款定位于年輕家庭首選的智慧安全SUV，它的目標(biāo)是要將原本高端車型專屬的配置，發(fā)展成為主流家用車型的標(biāo)配?？紤]到技術(shù)復(fù)雜程度和成本的各種因素，以往頂尖的智能科技通常只能搭載到一些高端豪華的車型當(dāng)中。如今，星途ET5以實(shí)現(xiàn)智能科技普惠為目標(biāo)，格局一下子就打開了，這一舉動不僅推動智能科技高水平、高品質(zhì)的發(fā)展，并讓更先進(jìn)的智能科技進(jìn)入大眾化時(shí)代。

汽車智能科技當(dāng)前存在一定的爭議，但并沒有阻擋其發(fā)展的步伐，技術(shù)上還不斷地取得突破。正如智能手機(jī)的普及一樣，起初確實(shí)引發(fā)較大的爭議，但最終因其便利性而獲得全面普及。當(dāng)然，如果只是單純解決有和無的問題，用戶未必買賬，也難以讓智能科技實(shí)現(xiàn)廣泛普及。

星途ET5選擇把智能科技做得更實(shí)用、更好用、更安全，憑借行業(yè)中處于領(lǐng)先水平的智能座艙和智能輔助駕駛，以高品質(zhì)的智能科技體驗(yàn)成為其核心的產(chǎn)品亮點(diǎn)，從而破高端車型對頂尖智駕的壟斷，對于行業(yè)和市場來說都將帶來積極的影響。

智能科技，不當(dāng)“玩具”

不少智能科技配置在發(fā)展的初期，或多或少存在一些不完善的地方，有人將其調(diào)侃為“玩具”。不過，經(jīng)過星途汽車的不懈努力，星途ET5搭載的智能化科技早已做到讓用戶滿意的水平，而且更貼近人類的思維邏輯。

以星途ET5所搭載的全智能AI科技座艙來說，它深度融合訊飛星火大模型與DeepSeek多模態(tài)AI大模型，在內(nèi)置高算力的高通8255車規(guī)級芯片的硬件支持下，不僅能帶來絲滑流暢不卡頓的操作體驗(yàn)，AI助手的反應(yīng)也更快，且更懂你的真實(shí)意圖，甚至可以像跟人類聊天一樣“有溫度”，為用戶帶來情緒價(jià)值。

此外，星途ET5還采用獨(dú)特的三聯(lián)屏布局，配有10.25英寸全液晶儀表盤、15.6英寸中控屏、以及12.3英寸副駕屏，讓駕駛員的操作與副駕駛的娛樂功能互不干擾，既帶來更好的使用的體驗(yàn)，又提升駕駛安全。而全能的手機(jī)互聯(lián)功能，支持Hicar、CarPlay、CarLink、DLNA遠(yuǎn)程控車等多種互聯(lián)模式，市面上在售的智能手機(jī)，基本都能與座艙實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，為用車生活帶來更多的便利。

而更能體現(xiàn)技術(shù)含量的要數(shù)星途ET5搭載的獵鷹700駕駛輔助系統(tǒng)，它采用全球首搭地平線HSD系統(tǒng)及征程?6P旗艦芯片方案，強(qiáng)大的560TOPS硬件算力支持，配合一段式端到端架構(gòu)類人的思考和推理能力，實(shí)現(xiàn)低時(shí)延、高幀率識別，讓星途ET5的智能駕駛輔助體驗(yàn)更順暢，更安全，讓用戶越開越愛用。