9月8日

在西安至十堰高速鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)

（以下簡(jiǎn)稱西十高鐵）

首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌

被平穩(wěn)地鋪設(shè)在

西安東至藍(lán)田區(qū)間的無砟軌道板上

標(biāo)志著西十高鐵全線鋪軌正式啟動(dòng)

西十高鐵建設(shè)進(jìn)入全面攻堅(jiān)階段

西十高鐵西起陜西省西安市，向東南穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛市，終點(diǎn)至湖北省十堰市，新建正線長(zhǎng)255.76公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)、鄖西、十堰東7站。

西十高鐵穿越秦嶺山脈，地質(zhì)結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，橋隧比高達(dá)95%，全線（上下行）共計(jì)512公里鋪軌施工任務(wù)。其中，陜西段鋪軌337公里，湖北段鋪軌175公里。

據(jù)了解，西十高鐵將在9月至11月間大規(guī)模展開鋪軌施工。為確保鋪軌施工安全有序推進(jìn)，項(xiàng)目施工單位針對(duì)長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸、鋪架難度大、交叉施工作業(yè)多等特點(diǎn)，系統(tǒng)優(yōu)化施工組織，采用目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的智能工程線調(diào)度信息平臺(tái)，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸列車等關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，為施工安全筑牢科技防線。

截至目前，西十高鐵全線隧道已全部貫通，路基工程、橋梁工程均已全部完成，無砟軌道建設(shè)完成設(shè)計(jì)總量的75%，新建4座站房工程已全部開工。

中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司作為西十高鐵開通后的運(yùn)營(yíng)主體單位，專門成立驗(yàn)收開通工作組提前介入，對(duì)西十高鐵鋪軌施工進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，組織相關(guān)單位承接后續(xù)無砟、有砟軌道精調(diào)，及時(shí)解決工程施工中的難點(diǎn)問題，同步開展隨工檢查、專業(yè)驗(yàn)收，保障施工有序推進(jìn)。

西十高鐵開通后，西安至十堰的鐵路運(yùn)行時(shí)間將壓縮至1小時(shí)內(nèi)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右，對(duì)進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司陜西記者站（西安局集團(tuán)公司融媒體中心）

文字：申琦 焦鍵 張偉 李質(zhì)純 李弢 吳錦鈺 劉剛 牛曉煒

圖片：楊靜龍 籍振新 劉盼利

視頻：王少華 劉盼利

編輯：趙熳

審校：高珊