純電小型車市場，現(xiàn)在有多瘋狂？

在市場上已經(jīng)有比亞迪海鷗（參數(shù)丨圖片）、吉利星愿、五菱繽果等爆款車型的情況下，依然不少廠商入局，極狐T1就是其中之一。

9月11日，極狐T1正式上市，新車共推出5款車型，售價尾6.28-8.78萬元。

這個價格與比亞迪海鷗、吉利星愿等車型相比有一定優(yōu)勢，同時還提供了電池全周期守護、限時終身免費保養(yǎng)兩大終身特權，以及價值10000元的9大尊享禮遇。

純電小型車市場競爭激烈，但它屬于剛需車型；如果性能足夠強，依然可以殺出一片天。誠意，極狐T1無疑是給到了，那么它的性能表現(xiàn)如何呢？

01、一流顏值

先來看一下外觀，極狐T1采用新一代Arc-Flow設計理念，封閉式前臉搭配貫穿式燈帶，兩側C型導風口也比較醒目，整體的辨識度還是比較高的。

這款車在靈動、時尚的氣質之外，還多了幾分沉穩(wěn)氣息，避免了同級別車型的千篇一律，家里的男主人也是可以開著它通勤的。

02、越級空間

極狐T1定位于純電小型車，與海鷗、星愿同級，但這款車的車身長度達到了4337mm，軸距則達到了2770mm，比競爭對手大了一圈，頭部空間最大可達1004mm，后排腿部空間934mm，這樣的越級表現(xiàn)，對喜歡膩在車里的年輕人、帶娃寶媽的吸引力是比較強的。

新車前排座椅可以一鍵“躺平”至180°，形成一張1.6米的大床，午間可以躺著休息，城市周邊露營時也有不錯的體驗。

與此同時，極狐T1還提供了459L-1352L的后備箱，二排座椅放倒后可以放置戶外帳篷、折疊桌椅、裝飾畫之類的大件物品，也能改造成小型的“兒童樂園”。你還可以把容易破損的水果、食品等放在74L的下沉式儲物空間內(nèi)。

除此之外，極狐T1全系車型均采用吸附降解材料，打造了一個接近0醛0苯的車內(nèi)空間，進一步提升用戶體驗。

03、靈巧好開

極狐T1是一款純電小型車，本身就具有輕巧、靈便的特征，不過極狐T1希望精益求精。

極狐T1在同級別車型中首次搭載了低速智能輔助轉向技術，最小轉彎半徑僅為5.2米。在這種情況下，家里的寶媽開著它轉彎、掉頭、變道時就更方便也更安全。這項功能看上去似乎不太起眼，但在接送孩子上學、下班堵車的時候，卻相當好用。

新能源時代，“好開”還有另一層含義，那就是輔助駕駛功能的加持。

極狐T1全系標配3個超聲波雷達，除入門車型之外，其余車型均支持540°立體全景影像系統(tǒng)，車輛四周、車底的情況，流浪貓狗之類的小動物、容易掛到底盤的紙箱、樹枝等，駕駛者坐在車里就能一清二楚。

與此同時，極狐T1還提供了全新一代智能泊車輔助系統(tǒng)，支持58類用車場景。當你遇到較窄的車位、不太會側方停車，或者手里抱著孩子、拿著瓜果蔬菜，不方便泊車，只需要在手機上操作APP，極狐T1就能幫你搞定。

04、三電系統(tǒng)

極狐T1這樣的小型車，主要用于城市通勤，但這不代表用戶對它的三電要求不高。

極狐T1全系均搭載前置單電機，電機功率分為70kW和95kW兩種，滿足用戶日常的代步需求還是沒問題的。

與此同時，新車還搭載33.4kWh以及42.3kWh兩種規(guī)格的極光電池，CLTC工況下續(xù)航里程分別為320km和425km兩種，30-80%快充時間僅為16.9分鐘，同時還支持3.3kW的對外放電，百公里耗電量僅為11.2kWh。

按照普通用戶的用車習慣，425km的續(xù)航里程，已經(jīng)可以做到“一周一充”；在長途出行或者露營的時候，16.9分鐘的充電時長也可以在很大程度上緩解焦慮；而3.3kW的對外放電，則可以支撐電磁爐、燒水壺、音響、兒童車持續(xù)工作，讓露營生活更加多彩。

除此之外，它還有著遠低于同價位燃油車的用車成本，

結束語

在純電小型車領域，極狐T1屬于新手，但這款車在空間、操控、三電等方面都有明顯優(yōu)勢，價格上也更加親民。這的確是一個接近于紅海的市場，但極狐T1卻有能力分得一塊兒大蛋糕。