最近是不是感覺接不到訂單了？別說時(shí)薪40了，甚至?xí)r薪20都成了難事兒。很多司機(jī)在問，這到底是怎么回事。老司機(jī)知道，這是一年里的淡季又來了。

現(xiàn)在暑假過去，很多網(wǎng)約車司機(jī)又回到了每天在街上東游西逛然而接不到單的日子。相比暑期旅游季的熱度，現(xiàn)在只能用“慘淡”倆字兒來形容。真不是司機(jī)一個(gè)人的問題，現(xiàn)在很多同行都在發(fā)愁。

不信就上社交媒體看看，多少司機(jī)在發(fā)帖子疑惑甚至抱怨。還有人問，這個(gè)行業(yè)是怎么做到全國都這么統(tǒng)一的？自家平臺(tái)接不到單，但是第三方訂單又火爆，這讓很多人摸不準(zhǔn)情況，不知道是為什么。

甚至還有人拍了司機(jī)排隊(duì)等單的畫面，這快比春運(yùn)的高鐵站還要熱鬧了，有的司機(jī)很不理解，打客服電話問是怎么回事，客服直接說這是司機(jī)自己不努力造成的，直接給司機(jī)氣笑了。

講真，網(wǎng)約車這個(gè)行業(yè)非常吃天時(shí)地利，九月份沒有假期，打車的主力除了上班族沒其他群體了，你總不能讓那些在學(xué)校里的學(xué)生出來打車？自然打車的人就少了，出了早晚高峰以及周末的商場(chǎng)大排檔，很難接到合適的單子。

加上最近立秋了，天氣沒那么熱，很多人會(huì)選擇騎車、地鐵、公交出行，打車的意愿降低，是非常正常的事情。

還有一個(gè)關(guān)鍵因素，就是司機(jī)越來越多了，但是乘客只減不增，或者是增長(zhǎng)的幅度比不上司機(jī)增長(zhǎng)的幅度。車多單少，就像是干活的人越來越少，但是吃飯的人越來越多，這讓糧食怎么夠吃？誰又能吃得飽？

每人分到的訂單少了，司機(jī)的時(shí)薪自然會(huì)下降。更何況還有平臺(tái)在從中作梗，多數(shù)老司機(jī)都是老油條，很難完全聽平臺(tái)的調(diào)遣，相比之下，平臺(tái)更愿意調(diào)遣那些剛?cè)胄袥]多久的新手司機(jī)，因?yàn)槁犜挕?/p>

綜合下來，你到手的錢可不就是越來越少了？不過在這樣的淡季，也不能慌，要把心態(tài)放平，把自己能做的都做了，心態(tài)養(yǎng)好，不動(dòng)不動(dòng)就不出車，熬過去就好了。

各位司機(jī)師傅們跑的怎么樣？歡迎在評(píng)論區(qū)討論