日前，吉利銀河 V900 的申報(bào)信息在工信部最新一期申報(bào)目錄中曝光。這款車可看作是吉利銀河翼真 L380（參數(shù)丨圖片） 的增程動(dòng)力版本，從各方面信息來看，它試圖在競(jìng)爭(zhēng)激烈的 MPV 市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，不過也面臨著諸多挑戰(zhàn)。

外觀內(nèi)飾延續(xù)翼真 L380設(shè)計(jì)風(fēng)格

從外觀設(shè)計(jì)上，吉利銀河 V900 延續(xù)了翼真 L380 的設(shè)計(jì)語言。間斷式貫穿 LED 日間行車燈相當(dāng)醒目，而 LED 遠(yuǎn)近光一體式頭燈設(shè)計(jì)在下方，與前包圍新增的橫幅式格柵結(jié)合為一體，同時(shí)還具備主動(dòng)式進(jìn)氣格柵功能，這不僅能優(yōu)化車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，還能在一定程度上提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

車身側(cè)面，申報(bào)車型配備密輻條低風(fēng)阻輪輞、隱藏式門把手，并且預(yù)計(jì)仍采用雙側(cè)電動(dòng)滑門開啟方式，這些都是當(dāng)下 MPV 車型的常見配置，能夠提升車輛的檔次感與使用便利性。車尾部分，延用了翼真 L380 的尾部設(shè)計(jì)，不過尾門中央由 “LEVC” 字母車標(biāo)更換為圖形樣式車標(biāo)，尾門右下角的 “V900” 則表明了車輛的身份信息。

在車身尺寸方面，吉利銀河 V900 長(zhǎng)寬高分別為 5360/1998/1940（1920）毫米，軸距為 3200 毫米。對(duì)比吉利銀河翼真 L380（長(zhǎng)寬高分別為 5316/1998/1940（1920）毫米，軸距為 3185 毫米），V900 在長(zhǎng)度和軸距上都有一定增加，這或許能為車內(nèi)帶來更寬敞的空間。

車內(nèi)布局上，V900 同樣提供 2+2+2 式 6 座和 2+2+2+2 式 8 座兩種座椅布局。6 座版二、三排座椅可以前后滑動(dòng)，靠背前后可調(diào)，但不可折疊翻轉(zhuǎn)，后備廂后部地板為向下凹陷結(jié)構(gòu)，縱向長(zhǎng)度為 919 毫米；8 座版二、三排座椅布置與 6 座版相同，四排座椅不可前后滑動(dòng)，靠背可折疊在座椅坐墊上，靠背折疊后座椅可整體向后翻轉(zhuǎn)，并完全收起在后備廂后部地板凹陷處，此時(shí)后備廂縱向長(zhǎng)度為 919 毫米，四排座椅在正常使用位置時(shí)，后備廂縱向長(zhǎng)度為 347 毫米。這樣的座椅布局和后備廂設(shè)計(jì)，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)于載人載物的多樣化需求。

增加 1.5T 增程動(dòng)力+激光雷達(dá)，向主流MPV看齊

動(dòng)力上，吉利銀河 V900 搭載 1.5T 增程動(dòng)力，增程器最大功率 120 千瓦。在電池及續(xù)航方面，它有兩種電池配置可選，分別是 50 千瓦時(shí)寧德時(shí)代三元鋰電池，對(duì)應(yīng)純電續(xù)航里程為 202/195 公里；或 43.3 千瓦時(shí)中創(chuàng)新航三元鋰電池，對(duì)應(yīng)純電續(xù)航里程為 172/165 公里。這種增程式動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)于經(jīng)常在城市中短途通勤的消費(fèi)者來說，純電續(xù)航基本可以滿足日常使用，而長(zhǎng)途出行時(shí)，增程器又能解決續(xù)航焦慮問題。

從圖上可以看到，新車車頂前部帶有激光雷達(dá)，預(yù)示著它可能支持更高階的輔助駕駛功能，在智能駕駛層面，有望給消費(fèi)者帶來不錯(cuò)的體驗(yàn)。

吉利銀河 V900面臨不小的壓力

不過，吉利銀河 V900 作為翼真 L380 的增程版車型，也面臨著一些風(fēng)險(xiǎn)。從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，翼真 L380 的存在感很低。以銷量數(shù)據(jù)為例，2025 年 1 月其銷量為 112 輛，2 月為 70 輛，3 月為 150 輛，4 月為 107 輛，5 月為 68 輛，6 月為 41 輛，7 月為 74 輛，8 月為 38 輛 。

這樣的銷量成績(jī)，在 MPV 市場(chǎng)中處于邊緣地位。而且，翼真并入銀河后，未來要掛銀河標(biāo)，產(chǎn)品定位可能會(huì)下降。對(duì)于銀河品牌而言，確實(shí)需要一臺(tái) MPV 來豐富產(chǎn)品線、撐場(chǎng)面，但如何協(xié)調(diào)翼真和銀河的關(guān)系，讓兩者共存，是一個(gè)亟待解決的問題。如果處理不好，可能會(huì)導(dǎo)致品牌內(nèi)部定位混亂，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品認(rèn)知模糊。

談及價(jià)格和銷量預(yù)測(cè)，作為參考，在售吉利銀河翼真 L380 的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為 29.99 萬 - 59.99 萬元，這個(gè)價(jià)格區(qū)間偏高，也是導(dǎo)致其銷量不佳的原因之一。吉利銀河 V900 作為增程版車型，價(jià)格可能會(huì)相對(duì)親民一些。參考同類型的增程式 MPV，如嵐圖夢(mèng)想家 PHEV，其 2025 款的指導(dǎo)價(jià)為 32.99 - 42.99 萬元；騰勢(shì) D9 DM-i 插混版的指導(dǎo)價(jià)為 33.98 - 44.98 萬元?？紤]到吉利銀河 V900 想要在市場(chǎng)中獲得一定份額，其價(jià)格可能會(huì)在20 - 40 萬元這個(gè)區(qū)間。

從銷量方面來看，目前市場(chǎng)上 MPV 車型競(jìng)爭(zhēng)激烈，不過增程式動(dòng)力對(duì)于 MPV 來說是比較適合的形態(tài)，吉利銀河 V900 憑借增程式動(dòng)力，在解決消費(fèi)者續(xù)航焦慮的同時(shí)，如果價(jià)格合理，配置上能突出優(yōu)勢(shì)，未來還是有一定增長(zhǎng)空間的。

畢竟目前翼真 L380 銷量基數(shù)低，對(duì)于 V900 來說，銷量 “觸底反彈” 也并非不可能。