9月13日，2025中國汽車越野拉力錦標(biāo)賽金塔分站賽暨第六屆敦耐賽（以下簡稱“2025敦耐賽”）正式拉開帷幕。作為中汽摩聯(lián)認(rèn)證的國家A級賽事，本屆敦耐賽以河床、戈壁與沙丘等極端地形構(gòu)建了超過1000公里的賽道，對參賽車輛的耐久性和可靠性，以及駕駛者的技術(shù)和毅力，都提出了極高的挑戰(zhàn)。

哈弗、坦克、長城炮三大品牌征戰(zhàn)T2量產(chǎn)組

此次賽事中，哈弗、坦克、長城炮三大品牌車隊(duì)齊聚T2量產(chǎn)組，展開激烈角逐。尤為引人注目的是，長城汽車董事長魏建軍親自駕駛二代哈弗H9（參數(shù)丨圖片）柴油版，與領(lǐng)航員閆珂并肩作戰(zhàn)。中國車企的掌舵人躬身投入賽事，這一舉動(dòng)在中國汽車發(fā)展史上具有開創(chuàng)性意義，不僅展示了中國汽車品牌的技術(shù)自信和文化自信，也為中國汽車品牌參與賽事樹立了新的標(biāo)桿，推動(dòng)著中國汽車工業(yè)與文化向更高水平邁進(jìn)。

以賽促研，筑牢35年越野技術(shù)根基

賽場是檢驗(yàn)車輛性能和技術(shù)水平的最佳試驗(yàn)場。對于長城汽車而言，參與此次賽事是“以賽驗(yàn)車，以賽促研”理念的又一次實(shí)踐。每一次踏上極限賽道，都是為了在實(shí)戰(zhàn)中獲取最珍貴的技術(shù)數(shù)據(jù)，收集最真實(shí)的性能反饋。

T2組賽車與價(jià)格高達(dá)數(shù)百萬元的爆改T1賽車有著本質(zhì)區(qū)別。其核心三大件（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤結(jié)構(gòu)）與量產(chǎn)汽車保持一致，這樣的設(shè)計(jì)旨在在真實(shí)的極端場景中考驗(yàn)量產(chǎn)車的性能。

這種“賽場淬煉→技術(shù)優(yōu)化→量產(chǎn)升級”的閉環(huán)模式，使得賽道上的每一次突破都能轉(zhuǎn)化為消費(fèi)者手中車型的品質(zhì)提升。正是這份對技術(shù)的執(zhí)著與敬畏，成為長城汽車35年來始終引領(lǐng)中國越野技術(shù)發(fā)展的核心要素。

全動(dòng)力車型+明星戰(zhàn)隊(duì)，實(shí)力盡顯

長城汽車一直堅(jiān)持全動(dòng)力技術(shù)的自主研發(fā)，此次參賽車型覆蓋了汽油、柴油、新能源等多種動(dòng)力類型。此外，長城Hi4-G重卡作為車隊(duì)保障用車，也隨隊(duì)出征，為賽事提供全方位支持。

哈弗車隊(duì)：實(shí)力派選手亮相

哈弗車隊(duì)派出了二代H9柴油版和猛龍燃油版兩款車型。二代H9柴油版搭載2.4T+9AT動(dòng)力總成，配備博格華納電控硅油風(fēng)扇、TOD智能四驅(qū)+Mlock機(jī)械鎖止，性能強(qiáng)勁且穩(wěn)定可靠。猛龍燃油版雖定位城市SUV，采用承載式車身結(jié)構(gòu)，但其2.0T+9DCT的動(dòng)力總成以及博格華納第六代智能四驅(qū)系統(tǒng)，在2025環(huán)塔賽場便已展現(xiàn)出卓越的可靠性和耐久性。

坦克車隊(duì)：熱門爭冠車型出征

坦克車隊(duì)派出了坦克300 Hi4-T和坦克500 Hi4-Z兩款車型。坦克300 Hi4-T是2025環(huán)塔拉力賽廠商隊(duì)杯T2.E組別冠軍，此次依然是爭冠的熱門車型。Hi4-T技術(shù)作為強(qiáng)越野架構(gòu)，具備強(qiáng)大的油電協(xié)同能力和非解耦四驅(qū)結(jié)構(gòu)，能夠輕松應(yīng)對各種極端復(fù)雜地形。坦克500 Hi4-Z雖然定位“泛越野”，采用解耦四驅(qū)，但得益于大功率電機(jī)和功率分流技術(shù)，擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力和保電能力。

炮車隊(duì)：V6火炮強(qiáng)勢來襲

炮車隊(duì)派出了V6火炮參賽。V6火炮是量產(chǎn)燃油組中唯一搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，百公里加速進(jìn)入6秒級。而且，V6火炮本身就是“賽車級”量產(chǎn)車，軸距短、車身輕巧靈活，在底盤、散熱、制動(dòng)等方面都進(jìn)行了強(qiáng)化，具備出色的競技性能。

明星戰(zhàn)隊(duì)：經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)并存

長城賽車的車手和領(lǐng)航員陣容同樣強(qiáng)大。魏建軍和閆珂組成的“魏閆組合118戰(zhàn)隊(duì)”無疑是全場的焦點(diǎn)。此外，李彥毅/朱雪丹、榮盼盼/張娟作為女性車手和領(lǐng)航組合，不僅為賽場增添了一抹亮麗的風(fēng)景線，更展現(xiàn)了巾幗不讓須眉的風(fēng)采。姚衛(wèi)強(qiáng)/婁立園、喬旭/張劍峰、張亞/苗晉華三位組合的車手均是2025環(huán)塔拉力賽長城車手，技術(shù)精湛、實(shí)力不凡。

全維度保障“民間”車友，推動(dòng)越野文化普及

本次2025敦耐賽，長城汽車不僅以廠商隊(duì)身份攜三大品牌精銳出戰(zhàn)，還聯(lián)合賽輪、黑熊輪胎、沙蜥、東利機(jī)械、太行水、車舞狂沙減震器、猛犸輪轂、MOTUL油液、加風(fēng)涉水器等品牌進(jìn)行賽事共創(chuàng)，為參賽俱樂部隊(duì)提供全維度的賽事保障支持。從賽車技術(shù)調(diào)試到應(yīng)急備件補(bǔ)給，再到突發(fā)故障快速維修，長城汽車力求讓缺乏技術(shù)儲(chǔ)備的俱樂部車隊(duì)和民間越野愛好者也能獲得與廠商隊(duì)相媲美的保障資源，切實(shí)降低大眾參與越野賽事的門檻。

這一舉措體現(xiàn)了長城汽車對越野文化發(fā)展的深遠(yuǎn)布局。長城汽車不僅追求頂級賽事的勝利，更致力于讓越野從小眾運(yùn)動(dòng)逐步走向大眾普及。通過輸出成熟的賽事技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與保障體系，長城汽車解決了民間隊(duì)伍“想?yún)①悈s怕技術(shù)和保障跟不上”的核心顧慮，讓更多人有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)越野賽事的熱血與魅力。這不僅為汽車賽事注入了更多活力，也在潛移默化中不斷壯大中國越野愛好者群體，推動(dòng)中國越野文化朝著更開放、更繁榮的方向發(fā)展。

從2025環(huán)塔拉力賽到2025敦耐賽，長城汽車不僅書寫著中國汽車的技術(shù)迭代故事，也勾勒著中國越野文化走向全球的藍(lán)圖。魏建軍躬身入局，既展現(xiàn)了他對越野的熱愛與赤誠堅(jiān)守，也承載著推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)和文化向更高水平跨越的使命。未來，長城汽車將持續(xù)“以賽事為橋梁”，讓世界看見中國汽車的硬實(shí)力與文化自信。

9月14 - 16日，2025敦耐賽將正式開啟賽場上的激烈角逐，讓我們共同期待長城戰(zhàn)隊(duì)的精彩表現(xiàn)。