在世界屋脊青藏高原的東南部，一條鐵路穿行于山河之間，這就是2021年6月開通運(yùn)營的拉林鐵路。全長(zhǎng)435.8公里的電氣化線路，不僅改寫了藏東南地區(qū)無鐵路的歷史，更成為推動(dòng)區(qū)域全面發(fā)展的重要引擎。

拉林鐵路的修建本身是一項(xiàng)工程奇跡。線路90%以上位于海拔3000米以上區(qū)域，先后16次跨越雅魯藏布江，沿途穿越高烈度地震帶和復(fù)雜地質(zhì)斷裂帶，面臨強(qiáng)巖爆、風(fēng)積沙、高地溫等世界級(jí)工程難題。建設(shè)者通過產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)，突破多項(xiàng)技術(shù)瓶頸，形成眾多國家專利，實(shí)現(xiàn)了我國在高海拔鐵路建造領(lǐng)域從追趕到領(lǐng)先的重大跨越。

這條鐵路徹底改變了藏東南地區(qū)的交通格局。此前從拉薩到林芝需要一天車程，現(xiàn)在最快只需3小時(shí)38分鐘。它不僅提升了出行效率，更通過安全、舒適的運(yùn)輸服務(wù)，顯著改善了當(dāng)?shù)厝罕姷某鲂畜w驗(yàn)。

拉林鐵路更成為帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。它有效促進(jìn)了沿線旅游業(yè)的興起，“復(fù)興號(hào)”將峽谷、江河、藏式宮殿等自然與人文景觀串聯(lián)成線，吸引了大量游客。例如林芝市巴宜區(qū)朵當(dāng)村依托“林芝桃花”品牌和鐵路客流，發(fā)展了帳篷營地、文創(chuàng)市集和生態(tài)采摘等多元業(yè)態(tài)，“鐵路+旅游”模式為鄉(xiāng)村振興注入新活力。貨運(yùn)增長(zhǎng)同樣顯著：林芝站貨場(chǎng)運(yùn)量從2021年的360噸猛增至2024年的6.87萬噸，顯示出巨大的經(jīng)濟(jì)潛力。

此外，拉林鐵路也是民族團(tuán)結(jié)與文化交融的紐帶。它連接不同地域，促進(jìn)藏文化與現(xiàn)代文明交流互鑒。列車往來間，各地旅客相聚相識(shí)，增進(jìn)了理解與友誼，為社會(huì)和諧與民族團(tuán)結(jié)奠定了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

展望未來，拉林鐵路將繼續(xù)釋放發(fā)展紅利，助力藏東南地區(qū)在經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)等多方面實(shí)現(xiàn)更大跨越。它不僅是一條交通線，更是一條希望之路，承載著雪域高原人民對(duì)美好生活的向往，在中華民族偉大復(fù)興的征程中貢獻(xiàn)獨(dú)特力量。（文/王竣）