在 2025 年的成都車展上，新能源汽車無疑成為了絕對 C 位。其中全尺寸 SUV 這一細分市場更是呈現(xiàn)出井噴式的發(fā)展態(tài)勢。眾多車企紛紛瞄準這一領域，推出自家的重磅產品，試圖在這片逐漸火熱的市場中搶占一席之地。目前，問界、理想等品牌的相關車型已經在市場上取得了一定成績，而更多的新車也在車展上嶄露頭角，全尺寸 SUV 要變天？

就在近期，零跑汽車的大型旗艦 SUV D19 的實車曝光，引發(fā)不少吃瓜網友的討論。從曝光的圖片來看，D19 的外觀融合了當下流行的設計元素。前臉部分，延續(xù)了零跑 C 系列的家族化風格，貫穿式的日行燈帶搭配分體式燈組，有著較高的品牌辨識度，同時也與理想 L 系的 SUV 有幾分相似，給人一種簡潔而大氣的感覺。

車身線條平直方正，是傳統(tǒng) SUV 的經典設計，這種設計不僅有利于車內空間的布局，也讓車輛看起來更加硬朗、穩(wěn)重。據(jù)目測以及網絡消息顯示，這款車車長約 5.2 米，軸距有望達到 3.1 米，符合全尺寸 SUV 的標準。

動力方面，預計D19將提供了增程和純電兩種動力選項。增程版搭載 1.5T 發(fā)動機，并且支持后驅和四驅選擇，能夠滿足不同消費者對于動力和駕駛模式的需求。純電版則基于全域 800V 架構打造，同樣提供后驅和四驅版本。

值得一提的是，D19純電版可能配備類似樂道 L90 的前備箱設計，這將進一步增強車輛的實用性，為用戶提供更多的儲物空間。在空間布局上，D19 預計將采用三排座椅布局，除了六座版本外，還有可能推出七座版，另外像冰箱彩電大沙發(fā)肯定也是不會少的。

零跑汽車可以說是近幾年車市的當紅炸子雞。從銷量數(shù)據(jù)來看，零跑8 月全系交付量再創(chuàng)歷史新高，達到 57066 臺，同比增長超 88%。截止 8 月 20 日，全系累計交付量已突破 90 萬輛。在產品布局上，B01 上市首月即實現(xiàn)交付破萬，表現(xiàn)亮眼；C10 累計交付突破 15 萬輛。在海外市場，前八個月出口量已經超過 3 萬輛，并且在德國、法國、意大利、西班牙等重點歐洲市場已躍居銷量前列，表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

零跑汽車這次進軍全尺寸 SUV 市場，也是想主攻全新領域，豐富產品線。

8 月銷量數(shù)據(jù)顯示，全尺寸 SUV 市場已清晰呈現(xiàn)出階梯化競爭格局。根據(jù)終端上險量統(tǒng)計，問界 M8 以 21537 輛的成績穩(wěn)居榜首，成為 40 萬級市場的絕對霸主，其銷量幾乎是第二名樂道 L90（10575 輛）的兩倍。作為蔚來旗下重磅車型，樂道 L90 在首個完整交付月就躋身第二，展現(xiàn)了純電車型在該細分市場的潛力。問界 M9 則以 10067 輛位列第三，這款車已連續(xù) 5 個月銷量破萬，同時還拿下 8 月插混保值率冠軍。

另外，零跑旗下的中大型 SUV C16 也貢獻了 8032 輛的銷量，雖然定位稍低于頭部車型，但已成功切入主流市場。值得注意的是，曾經的銷量明星理想 L9 本月有點 “啞火”，未能進入前五，其市場份額正被新興競品分流。而備受關注的捷途縱橫 G700 因定檔今年三季度上市，尚未進入 8 月銷量榜單，這款主打全地形越野的車型將成為下半年攪動市場的 變量選手。

從整體來看，該市場還有很大的增長空間，相比較主流5座SUV，當前6座/7座SUV在新能源架構平臺下能夠大幅提升空間利用率，并且在動力和智駕方面也已經成熟，非常適合家庭用戶來選購，這也是近一個月全尺寸SUV新車井噴的主要原因。

有消息顯示，零跑 D19預計將于明年上半年上市。從產品定位和目前曝光的信息來看，它將在 30 萬元級高端市場展開競爭。在這個價格區(qū)間，已經有不少實力強勁的競爭對手，零跑 D19 的優(yōu)勢在于其豐富的動力選擇、寬敞的空間布局以及可能配備的諸多實用配置。如果其能夠延續(xù)零跑汽車一貫的高性價比路線，在價格上具有一定優(yōu)勢，那么有望在市場上取得不錯的成績。

當然了，零跑D19面臨的挑戰(zhàn)也不容小覷。品牌知名度方面，相比一些已經在高端市場深耕多年的品牌，零跑還需要進一步提升。此外，在產品質量和售后服務方面，也需要做到盡善盡美，才能贏得消費者的信任。但憑借零跑在全域自研方面的技術實力，以及對成本的有效控制，D19 還是有不小機會在競爭激烈的全尺寸 SUV 市場中突圍，為零跑汽車在高端市場打開新的局面。