上個(gè)月，作為奧迪A4L（參數(shù)丨圖片）繼任者的一汽奧迪A5L終于上市，給出了一個(gè)限時(shí)心動(dòng)價(jià)：23.98萬(wàn)-28.98萬(wàn)元。盡管我們可以看得出來(lái)對(duì)比過(guò)往，廠(chǎng)家現(xiàn)在在定價(jià)上已經(jīng)很克制了，甚至新增一個(gè)入門(mén)減配版來(lái)拉低入手門(mén)檻。但可能對(duì)很多年輕人來(lái)說(shuō)，大20幾萬(wàn)出去還是貴了點(diǎn)。

這時(shí)候大家的目光就轉(zhuǎn)向了A4L，好在什么呢？一汽奧迪采取了新舊同堂銷(xiāo)售的策略，官方給了確定答復(fù)：A4L將賣(mài)到2027年，所以你看雖然A5L來(lái)了，但A4L現(xiàn)在銷(xiāo)量也還是持穩(wěn)，不多，7-8月份都是近6千臺(tái)，近一年近8.8萬(wàn)臺(tái)，對(duì)比寶馬3系、奔馳C級(jí)的銷(xiāo)量差了一大截。但放在豪華/高端中型車(chē)市場(chǎng)，其實(shí)也不算太差的成績(jī)。像蔚來(lái)ET5T近一年銷(xiāo)量5萬(wàn)臺(tái)，凱迪拉克CT5銷(xiāo)量為4.4萬(wàn)臺(tái)，極氪007為4.22萬(wàn)臺(tái)。所以綜合對(duì)比之下，A4L的市場(chǎng)認(rèn)可度還是不錯(cuò)的，

所以，現(xiàn)在A4L是一個(gè)什么樣的市場(chǎng)行情呢？值不值得買(mǎi)呢？咱們來(lái)看看。

奧迪A4L現(xiàn)在終端多少錢(qián)可入手？

A4L指導(dǎo)價(jià)為28.98萬(wàn)-40.08萬(wàn)元，你看這指導(dǎo)價(jià)再看看A5L的定價(jià)，你就可以感受到奧迪現(xiàn)在的壓力了。在終端，A4L優(yōu)惠后最低能低于19萬(wàn)元，18萬(wàn)多的裸車(chē)價(jià)，落地控制在20萬(wàn)內(nèi)。如果你想要配置更好一些，那多加一萬(wàn)元，可以40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型升級(jí)到40 TFSI豪華動(dòng)感型，落地也能控制在20萬(wàn)出頭。

現(xiàn)在A4L的理由是啥？哪個(gè)版本最合適？

這一萬(wàn)元有沒(méi)有必要加呢？我們來(lái)看看，首先它們動(dòng)力是相同的，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋雙離合，最大功率190Ps/峰值扭矩320Nm。這套動(dòng)力是老面孔了，功率不大，起步不迅猛，勝在中后段二次加速時(shí)表現(xiàn)還可以，作為城市通勤代步也夠用的。更重要的是，它是前后五連桿獨(dú)立懸架，放在現(xiàn)在20萬(wàn)級(jí)這個(gè)終端價(jià)位了，也變得很有優(yōu)勢(shì)了。整個(gè)懸架調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)健，有舒適也有一定的操控性。如果你試過(guò)寶馬3系，覺(jué)得它這一代懸架變軟了，那你可以去試試A4L，它反而更凸顯運(yùn)動(dòng)感。

你再看一汽奧迪A5L入門(mén)的2.0T 運(yùn)動(dòng)版，優(yōu)惠價(jià)23.98萬(wàn)元，但它的馬力只有170Ps/300Nm。而奔馳C級(jí)呢，現(xiàn)在全系1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，200 L 170Ps馬力。這么一對(duì)比吧，如果你非要在BBA里選，在價(jià)位+動(dòng)力+運(yùn)動(dòng)之間都有需求，那A4L就更能滿(mǎn)足你。

那多一萬(wàn)塊上豪華動(dòng)感型有必要嗎？我覺(jué)得很有必要，首先它從18英寸輪轂升級(jí)至19英寸。再到車(chē)內(nèi)，整個(gè)中控區(qū)域就好用了很多，包括前排座椅加熱功能、三區(qū)空調(diào)、30色氛圍燈、4G車(chē)聯(lián)網(wǎng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等。另外，這個(gè)版本才能有智能鑰匙、無(wú)鑰匙進(jìn)入、后排杯架等，咱畢竟是買(mǎi)臺(tái)豪華新車(chē)，你總不能光就要個(gè)標(biāo)吧？該有的基礎(chǔ)功能還是得有。

它的中控屏是10.1英寸，功能一般般，順滑度也一般，勝在支持Carplay，對(duì)蘋(píng)果用戶(hù)友好。

不過(guò)，空間也并非A4L的優(yōu)勢(shì)，車(chē)長(zhǎng)4858mm，軸距是2908mm，對(duì)比3系長(zhǎng)軸/C級(jí)都不具備優(yōu)勢(shì)。如果是家庭用車(chē)，后排使用場(chǎng)景比較高頻的用戶(hù)要認(rèn)真體驗(yàn)一下再?zèng)Q定。嬌小的女孩子坐起來(lái)倒是沒(méi)啥問(wèn)題，座椅的承托性與包裹性都算舒適。

綜合來(lái)看，A4L的產(chǎn)品力現(xiàn)在都不怎么明顯，但為什么每個(gè)月仍有大幾千的銷(xiāo)量？確實(shí)是在“34C”這個(gè)固化選項(xiàng)中，A4L相對(duì)均衡。你要更大空間+更強(qiáng)動(dòng)力吧，3系長(zhǎng)軸明顯價(jià)格就上去了。如果你硬控價(jià)格，標(biāo)軸的3系又不如A4L后排大。如果你想要更好的內(nèi)飾氛圍感，選擇C級(jí)，你又得犧牲掉動(dòng)力。所以，A4L反而是在家用與自己用車(chē)之間取到平衡點(diǎn)的一個(gè)車(chē)型，再加上價(jià)格劃算，品牌溢價(jià)仍然堅(jiān)挺，所以它仍然有市場(chǎng)。

那么如果是你，你現(xiàn)在還會(huì)買(mǎi)奧迪A4 L嗎？留言探討下吧！