當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周一（9月8日），達(dá)飛旗下一艘去年才新下水的集裝箱船“達(dá)飛美人魚”輪（CMA CGM Mermaid）在波羅的海愛沙尼亞穆加港（Port of Muuga）撞上碼頭和另一艘船只，導(dǎo)致碼頭和附近一艘散貨船嚴(yán)重受損。

據(jù)悉，事故發(fā)生在協(xié)調(diào)世界時(shí)（UTC）11:50 左右，當(dāng)時(shí)“達(dá)飛美人魚”輪（CMA CGM Mermaid）正從科特卡港（Kotka）抵達(dá)穆加港（Port of Muuga）。當(dāng)?shù)孛襟w發(fā)布的圖像顯示，事故中，“達(dá)飛美人魚”輪（CMA CGM Mermaid）的船頭垂直插入碼頭數(shù)米，導(dǎo)致碼頭一大塊區(qū)域受損。

事故不僅導(dǎo)致穆加港（Port of Muuga）集裝箱碼頭受損，附近的散貨船“Belasitza”號也在碰撞中船頭受損。目前，“達(dá)飛美人魚”輪（CMA CGM Mermaid）本身的損壞情況尚未披露。

MarineTraffic 數(shù)據(jù)顯示，該船的航行狀態(tài)于協(xié)調(diào)世界時(shí) 15:00 變?yōu)椤皵R淺”。此外，該船的自動識別系統(tǒng)（AIS）在碰撞發(fā)生后近三個(gè)小時(shí)處于非活動狀態(tài)，信號直到黃昏前才恢復(fù)。

當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，穆加港（Port of Muuga）港口當(dāng)局已聯(lián)系該船船員并展開調(diào)查以確定事故原因。

資料顯示，此次發(fā)生事故的“達(dá)飛美人魚”輪（CMA CGM Mermaid）是一艘現(xiàn)代化的集裝箱支線船，由總部位于馬賽的達(dá)飛輪船公司擁有，2024年才剛剛交付下水。該船由韓國現(xiàn)代尾浦造船廠建造，長205米，總噸位32,245噸，該集裝箱運(yùn)力為2,000標(biāo)準(zhǔn)箱。

該船采用尖銳垂直的船頭設(shè)計(jì)，這種現(xiàn)代設(shè)計(jì)旨在提高波浪穿透力和燃油效率。專家表示，這種設(shè)計(jì)雖然節(jié)能，但如果對接操作不精準(zhǔn)，可能會增加港口基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

截至9月11日上午，“達(dá)飛美人魚”輪（CMA CGM Mermaid）仍停泊在穆加港受損的碼頭旁，事故調(diào)查仍在進(jìn)行中。港口正在與該船船員密切合作，以查明導(dǎo)致碰撞的具體情況。

船期資料顯示，“達(dá)飛美人魚”輪（CMA CGM Mermaid）事發(fā)當(dāng)時(shí)服用于達(dá)飛FLX（ SSLEUR Finland Express）航線，具體船期及掛靠港口如上圖所示，除了達(dá)飛，還有其他海洋聯(lián)盟船公司在此船上有共艙艙位。