雷雨夜海航HU7712備降太原，乘客為手術(shù)跪地求救

原創(chuàng)君之言之君之言之2025年09月15日 23:17湖北

9月9日傍晚，深圳寶安國際機場，海航HU7712航班于18:25正常起飛，計劃21:15落地北京首都國際機場。

但北京突遭強對流雷雨，目的地天氣低于安全落地標準，22:38航班被迫備降太原武宿國際機場，22:47安全落地，機上乘客自此滯留。

據(jù)航旅縱橫App記錄，該航班隨后于次日5:30宣布取消，公司臨時調(diào)機HU771X執(zhí)行補班，12:05太原起飛，12:57抵達北京。

據(jù)海航9月14日提供的情況說明，面對“乘客因次日必須在北京手術(shù)而跪地請求盡快返京”的突發(fā)情形，公司現(xiàn)場值班人員第一時間將情況上報運行控制中心。

當(dāng)晚，海航把“必須立即返京”的旅客統(tǒng)一登記，最終統(tǒng)計出36人，立即協(xié)調(diào)7輛大巴于太原武宿機場發(fā)車，連夜駛往北京，并負擔(dān)全部車費，確保包括該手術(shù)旅客在內(nèi)的36人在次日凌晨3時前抵達首都機場，不耽誤其后續(xù)就醫(yī)安排。

對未登上包車的其他旅客，海航同時安排免費酒店食宿并承諾退還未使用航段票款，次日補班航班HU771X于12:57安全抵京，整個處置過程未出現(xiàn)二次情緒失控或旅客滯留。

網(wǎng)絡(luò)流傳視頻中，一名次日需在北京接受手術(shù)的乘客因無法立即成行情緒崩潰，當(dāng)場向地服工作人員下跪請求優(yōu)先安排，畫面迅速發(fā)酵。

針對乘客質(zhì)疑“機長先英文后中文”的廣播順序，海航回應(yīng)當(dāng)班機長為外籍，按運行手冊可由外籍機長先用英語廣播再由中方人員補中文，程序合規(guī)。

對于“機長缺乏雨天落地資質(zhì)”的傳言，業(yè)內(nèi)人士表示中國民航對飛行員資質(zhì)實行統(tǒng)一管理，所有責(zé)任機長均具備在適航天氣條件下起降資格，備降決定僅因首都機場天氣低于標準，與機長個人能力無關(guān)。

事件另一焦點在于“機組超時”：根據(jù)《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》，非擴編機組單日飛行不得超過8至9小時。

HU7712航班備降后機組值勤時間已逼近上限，無法立即執(zhí)行補班，成為航班次日才能回京的關(guān)鍵技術(shù)原因，海航未就機組超時細節(jié)作進一步披露。

整個過程中，乘客的焦急、航空公司的應(yīng)急、民航安全紅線的剛性在同一夜交織，在天氣不可抗力面前，考驗著各個航空公司應(yīng)急管理。

2023年7月華北暴雨致國航CA1234呼和浩特—北京航班備降石家莊，公司因信息通報遲緩、食宿安排不足，引發(fā)乘客沖進滑行道維權(quán)，最終被民航局處以警告并補償每名旅客四百元。

2024年3月南航CZ3456深圳—南京航班因南京雷雨備降南昌，機組及時廣播、地服半小時內(nèi)完成酒店分流，第二日補班起飛前無一投訴。

2025年1月東航MU5678昆明—廣州航班因機場低能見度延誤七小時，乘務(wù)組開放機上Wi-Fi、協(xié)調(diào)機場醫(yī)務(wù)室為慢性病旅客送藥，輿情反轉(zhuǎn)獲贊“延誤也暖心”。

案例對比可見，天氣不可抗，但“延誤后的兩小時”決定品牌聲譽。

信息透明、通道順暢、特殊需求清單化、現(xiàn)場決策權(quán)限前移，是避免情緒失控、下跪、沖闖甚至群體性事件的成本最低路徑，也是民航局每年服務(wù)質(zhì)量評價中權(quán)重最高的“延誤處置”指標。

只有把“安全底線”與“服務(wù)高線”同時寫進應(yīng)急預(yù)案，航司才能真正把雷雨夜變成信任加分項。