12.58萬起售的吉利銀河星耀8，與14.98萬起售的比亞迪海豹（參數(shù)丨圖片）07DM-i，正上演著插混家用轎車市場(chǎng)最激烈的卡位戰(zhàn)。

9月15日，比亞迪2026款海豹07 DM-i正式上市，售價(jià)14.98萬-18.68萬元。四個(gè)月前，吉利銀河星耀8以12.58萬-16.58萬元的價(jià)格入局，部分地區(qū)優(yōu)惠后起售價(jià)甚至下探至11.58萬元。

整體來看，這次2026款海豹07 DM-i的起步價(jià)和頂配價(jià)格都要比星耀8更貴，原因在于海豹07DM-i在技術(shù)配置上更為豐富，包括1.5T+大電池版本、云輦-C、天神之眼B、激光雷達(dá)等等，高配版本的技術(shù)亮點(diǎn)優(yōu)于星耀8。

一個(gè)主打高性價(jià)比，一個(gè)主打高價(jià)值。

01

動(dòng)力技術(shù)存差異

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，海豹07DM-i搭載的第五代DM技術(shù)確實(shí)展現(xiàn)了代際優(yōu)勢(shì)。

海豹07DM-i搭載的1.5T/1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)46.06%，在CLTC工況下純電續(xù)航能力最高可達(dá)230km，而滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航能力達(dá)到1585km。

此外，NEDC工況下的虧電油耗僅為3.2L/100km。這意味著用戶在日常通勤中幾乎可以完全純電行駛，一周一充即可滿足需求。

星耀8搭載雷神EM-P超級(jí)電混系統(tǒng)，采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合電機(jī)，雖然保證了平順性，但CLTC純電續(xù)航里程為130公里，饋電油耗為3.67L/100km，在續(xù)航和經(jīng)濟(jì)性上還是略遜一籌。

也就是說，對(duì)于高頻短途通勤用戶來說，海豹07DM-i的純電續(xù)航顯然更具吸引力，幾乎可以實(shí)現(xiàn)“零油耗”通勤。

此外，海豹07DM-i的純電續(xù)航實(shí)現(xiàn)了與大電池增程混動(dòng)車型類似的使用體驗(yàn)，同時(shí)對(duì)傳統(tǒng)小電池、低純電續(xù)航的插電混動(dòng)車構(gòu)成了降維打擊。

02

智能化差距大

兩款車最大的差距在智能化上。

海豹07DM-i頂配搭載“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 300，配備激光雷達(dá)，支持高快領(lǐng)航和城市領(lǐng)航等智駕功能。即使是入門版也標(biāo)配高速NOA功能，實(shí)現(xiàn)了“入門即L2+”。

星耀8僅配備基礎(chǔ)L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，采用單目攝像頭方案，高配版本若需高速領(lǐng)航輔助駕駛功能需額外選裝，且不提供城市導(dǎo)航輔助駕駛能力。

資料來源：汽車之家

在智能座艙方面，海豹07DM-i全系標(biāo)配DiLink 100系統(tǒng)，支持全場(chǎng)景智能語音、手車互聯(lián)、3D控車等功能。星耀8雖然在娛樂功能上也不遜色，但在整體交互體驗(yàn)和生態(tài)融合上仍有差距。

03

舒適性、安全性配置有差異

海豹07DM-i采用前麥弗遜+后五連桿懸架，全系標(biāo)配云輦-C智能阻尼控制系統(tǒng)，支持懸架軟硬主動(dòng)調(diào)節(jié)，兼顧舒適性與操控性。舒適配置上更是做到了前后排座椅通風(fēng)/加熱、方向盤加熱、智能冷暖冰箱、丹拿12揚(yáng)聲器音響的全系或高配覆蓋。

星耀8則采用前麥弗遜+后多連桿懸架，標(biāo)配FSD可變阻尼懸架。其舒適配置側(cè)重后排體驗(yàn)，配備了副駕“女王座椅”、后排VIP行政座椅（帶分區(qū)按摩），但全車無通風(fēng)加熱功能。

安全性能上海豹07DM-i展現(xiàn)出更多誠(chéng)意，全系標(biāo)配行業(yè)領(lǐng)先的最多12個(gè)安全氣囊TSC高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，支持在140km/h的速度下爆胎脫手控制。相比之下，星耀8標(biāo)配9氣囊，是否配備爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)沒看看到相關(guān)介紹。

比亞迪海豹07DM-i,通過采用兩款不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同動(dòng)力需求的覆蓋，可以滿足了不同人士的需求，對(duì)同為兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的吉利銀河星耀8給予了一定競(jìng)爭(zhēng)壓力。

另外一個(gè)有意思的點(diǎn)是，新款海豹07DM-i與比亞迪漢也形成了微妙關(guān)系。

對(duì)比兩款車，可以發(fā)現(xiàn)比亞迪漢定位更偏向性能和豪華，主要搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；而海豹07DM-i偏向年輕和運(yùn)動(dòng)，通過提供1.5L自吸和1.5T兩種動(dòng)力選擇，以及入門版14.98萬元的價(jià)格，降低了中大型插混轎車的門檻，某種程度上會(huì)承接一部分漢的市場(chǎng)。

整體來看，海豹07DM-i在內(nèi)外部都面臨著激烈競(jìng)爭(zhēng)，不過內(nèi)部的激烈競(jìng)爭(zhēng)不僅提升了比亞迪整體在中大型轎車市場(chǎng)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，還促進(jìn)了其對(duì)雙網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)行更精準(zhǔn)的差異化定位。

當(dāng)然更關(guān)鍵的是，面對(duì)吉利的猛攻，比亞迪繼續(xù)打技術(shù)和價(jià)值牌，收效如何，還需觀察。