當(dāng)前，電動化被看作清潔且有更好發(fā)展前景的動力形勢。

的確，電動動力在使用過程中不會產(chǎn)生污染物，而且整體動力體驗相較傳統(tǒng)內(nèi)燃機動力也更強勁且安靜。但電動動力的補能時長一直是個短板，而且因為補能時長過長，所以一直制約著電動動力的發(fā)展。

為了補齊補能時長的短板，吉利很早就布局了醇氫動力汽車，因為車輛直接加注甲醇，所以車輛在補能體驗上與傳統(tǒng)油車更接近，非常方便，但因為有電動動力的加入，所以使用感受上又跟當(dāng)前的電動車更為接近。

這種著眼當(dāng)下，布局未來的發(fā)展眼光，讓吉利成為真正的新能源開拓者。

為了進一步鞏固這種能源形式的穩(wěn)定性，同時對整體燃料經(jīng)濟性作進一步探索，吉利早早就在各大城市的出租車市場布局醇氫動力，并展開各種形式的“醇耗爭霸賽”。2025年9月9日，在哈爾濱舉辦的“冰城金秋行·醇耗爭霸賽——吉利醇氫電動能耗挑戰(zhàn)賽暨醇氫車主盛典”圓滿落下帷幕。

比賽中，40位“準(zhǔn)省王”車手，紛紛使出“黃金腳法”，在保證駕駛安全的前提下，通過智能控速等技巧，將吉利醇氫電動汽車的能耗潛力發(fā)揮到極致。經(jīng)過一天的激烈角逐，司機楊洪雙奪得冠軍，成為哈爾濱站“省王”。

作為全球甲醇生態(tài)引領(lǐng)者、碳中和推進者，吉利已在甲醇領(lǐng)域深耕了20年。秉承“用綠色甲醇破解世界能源和雙碳難題”的理念，吉利甲醇汽車經(jīng)歷技術(shù)探索、初步應(yīng)用、難點攻克、高效節(jié)能四大階段，已成功解決腐蝕、溶脹，耐久和冷啟動四大難題，掌握了甲醇汽車的核心技術(shù)，擁有標(biāo)準(zhǔn)和專利300項，開發(fā)甲醇汽車20余款，投入運營近4萬臺，累計行駛里程超200億公里，實現(xiàn)甲醇汽車從小批量試點運行到大規(guī)模推廣應(yīng)用的跨越，環(huán)保性、經(jīng)濟性、適用性、可靠性已得到充分驗證，探索出一條長期可持續(xù)發(fā)展的甲醇汽車路徑。

本次賽事使用的車型為吉利第4代醇氫電動轎車，其具備低成本、高安全性、高可靠性等諸多優(yōu)勢，平均每公里使用成本小于0.3元，可在零下30度的嚴(yán)寒環(huán)境中100%冷啟動成功，續(xù)航不打折。且甲醇燃料補能便捷，比純電車方便，比燃油車省錢，解決新能源汽車痛點，十分契合北方市場。

吉利始終認為，新能源汽車的核心價值在于“解決用戶真痛點——對于廣大的哥的姐而言，甲醇的低成本、加注快、續(xù)航長，為出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了新選擇?！遍_得多、省的多、賺得多，無疑是第4代吉利醇氫電動轎車的真實寫照，而醇耗爭霸賽，就是最好的實力證明。

從醇耗爭霸賽也能看得出，吉利對醇氫動力的研究已經(jīng)非常深入。醇氫動力當(dāng)前也已經(jīng)走過初期圍繞攻克動力本身難題的階段，轉(zhuǎn)而進入優(yōu)化動力同時提高燃燒效率的進階階段，與當(dāng)前純電動車或者燃油車一樣，都進入了相對穩(wěn)定成熟，并在此基礎(chǔ)之上尋求進一步突破的階段。

因此，醇耗爭霸賽”不僅是一場技術(shù)的競技，更是一次產(chǎn)業(yè)的共鳴。吉利通過此類賽事，持續(xù)推動甲醇能源生態(tài)建設(shè)，積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，為實現(xiàn)綠色低碳出行提供切實可行的中國方案。

未來，吉利將繼續(xù)堅持以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，加快醇電汽車在全國尤其是北方寒冷地區(qū)的推廣與應(yīng)用，助力用戶駛?cè)敫h(huán)保、更經(jīng)濟、更安心的汽車生活新階段。