拖了很久的昆明西客站，看起來(lái)終于要開(kāi)工建設(shè)了，昨日，昆明市公共資源交易中心發(fā)布了一期工程的招標(biāo)計(jì)劃，預(yù)計(jì)9月19日發(fā)布正式招標(biāo)公告。招標(biāo)計(jì)劃和招標(biāo)公告的發(fā)布時(shí)間相隔只有3天，反映了有關(guān)方面趕時(shí)間抓進(jìn)度的強(qiáng)烈愿望。

所謂昆明西客站一期工程，其實(shí)就是西廣場(chǎng)建設(shè)工程，總建筑面積約5.86萬(wàn)平米，包括位于地下二層的交通換乘中心（建面35735.6平米），地上一層的公交樞紐工程，建筑面積約22830平米。其他建設(shè)內(nèi)容還有軌道接駁工程、西端落客車(chē)道工程、杭瑞高架連接車(chē)道工程等。

昆明西客站一期工程的合同估算價(jià)為8.5億元，算得上一項(xiàng)大工程了。

其實(shí)昆明西客站EPC總包的招標(biāo)計(jì)劃曾經(jīng)在2023年8月就已發(fā)布，但昆明市綜合交通樞紐有限公司很快又取消了該招標(biāo)計(jì)劃，之后一直擱置招標(biāo)。之所以如此，主要原因是昆明西客站設(shè)計(jì)方案一直沒(méi)有確定。前些天，昆明市自規(guī)局對(duì)擬調(diào)整的昆明西客站控詳規(guī)進(jìn)行了公示，主要變化是取消了鐵路上蓋平臺(tái)，簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)方案，為西客站通過(guò)審批掃清了最后障礙。

首先開(kāi)工的是昆明西客站西廣場(chǎng)（紅線(xiàn)內(nèi)部分）及進(jìn)出通道

在一期工程招標(biāo)計(jì)劃發(fā)布之前，負(fù)責(zé)昆明西客站投資建設(shè)的單已經(jīng)連續(xù)發(fā)布了多項(xiàng)其他工程的招標(biāo)計(jì)劃，包括進(jìn)出站1、2、3號(hào)車(chē)道及道路改造、進(jìn)出站車(chē)道工程施工圖設(shè)計(jì)、杭瑞高架連接車(chē)道工程監(jiān)理、西廣場(chǎng)工程監(jiān)理等，但最重要的一期工程招標(biāo)計(jì)劃直到昨天才發(fā)布。

根據(jù)昆明市發(fā)改委批復(fù)的項(xiàng)目可行性報(bào)告，昆明西客站項(xiàng)目總建設(shè)規(guī)模為9.11萬(wàn)平，由樞紐綜合交通場(chǎng)站工程、樞紐集散工程、樞紐進(jìn)出站車(chē)道、其他配套工程四部分組成。其中，樞紐綜合交通場(chǎng)站工程主要包含出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)場(chǎng)、城市公交及長(zhǎng)途大巴車(chē)場(chǎng)、軌道交通接駁工程、交通換乘中心，總建筑面積84995.67 平方米；樞紐集散工程主要包含集散區(qū)、旅客換乘通道，總建筑面積6116.39平方米；樞紐進(jìn)出站車(chē)道主要包含進(jìn)出站1、2、3號(hào)車(chē)道、杭瑞高架連接車(chē)道（A匝道、D匝道、E匝道、杭瑞高速拼寬車(chē)道、高架落客平臺(tái)、東端落客匝道、西端落客匝道）和春雨路、碧雞路改造工程，線(xiàn)路總長(zhǎng)9010米。

昆明西客站設(shè)計(jì)方案

昆明市發(fā)改委批復(fù)的昆明西客站項(xiàng)目估算總投資為38.2億，其中建安工程23.2億，征地拆遷7.88億，工程建設(shè)其他費(fèi)用4.33億。

上述投資預(yù)算比當(dāng)初預(yù)計(jì)的超過(guò)200億投資少了很多，主要原因是規(guī)劃取消了面積差不多有600畝的鐵路整備場(chǎng)上蓋項(xiàng)目，原計(jì)劃在上蓋平臺(tái)上進(jìn)行的住宅和商業(yè)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)自然也隨之取消，昆明西客站項(xiàng)目的總投資因此大幅度下降。

盡管昆明西客站一期工程即將招標(biāo)，年內(nèi)開(kāi)工應(yīng)該沒(méi)有懸念，但最關(guān)鍵的鐵路站房卻還沒(méi)有開(kāi)始招標(biāo)，甚至連是否已經(jīng)通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)的審批也未可知，在國(guó)鐵采購(gòu)平臺(tái)上也看不到相關(guān)信息。不過(guò)，既然西廣場(chǎng)開(kāi)工在即，鐵路站房的設(shè)計(jì)方案應(yīng)該也已基本確定，因?yàn)槲鲝V場(chǎng)嚴(yán)格意義來(lái)說(shuō)其實(shí)屬于西客站的配套工程，二者無(wú)縫銜接，如果鐵路站房的設(shè)計(jì)方案沒(méi)有確定，西廣場(chǎng)是無(wú)法開(kāi)工的。