昨日，據(jù)人民網(wǎng)消息，華為與廣汽合作新品牌定名“啟境”，定位為高端智能新能源汽車品牌，將在近期正式發(fā)布。

此前廣汽集團董事長馮興亞專程拜會華為創(chuàng)始人任正非，就汽車產(chǎn)業(yè)趨勢、合作項目推進(jìn)等深入溝通，這一合作是雙方此前交流升級的重要成果。而廣汽集團投資15億元設(shè)立、后又由埃安增資6億元的華望汽車技術(shù)有限公司，成為此次合作的關(guān)鍵載體，主要面向30萬元級高端市場打造創(chuàng)新產(chǎn)品。

據(jù)了解，“啟境”的合作模式既區(qū)別于華為此前的“智選車模式”，也不同于純粹技術(shù)輸出的“HI 模式”，而是采用更貼合廣汽訴求的“技術(shù)供應(yīng)商+主機廠”協(xié)作模式。有報道稱，根據(jù)雙方的規(guī)劃，啟境汽車將全系搭載華為乾崑最先進(jìn)的智能技術(shù)，廣汽集團大廠品質(zhì)疊加華為乾崑智能科技，質(zhì)智共生，共建智能汽車時代的新質(zhì)生產(chǎn)力。

從行業(yè)與市場背景來看，華為在汽車領(lǐng)域的合作成果為“啟境”奠定了一定的基礎(chǔ)，但其面臨的競爭同樣激烈，在30萬元以上的高端智能新能源市場中，“啟境”需將“廣汽制造+華為智能”的組合優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為用戶可感知的產(chǎn)品力，在品牌定位、定價策略、渠道服務(wù)等多方面找到差異化路徑，才能有機會突出重圍。

從行業(yè)層面看，“啟境”的合作是傳統(tǒng)車企與科技公司深度融合的又一重要嘗試。其未來表現(xiàn)不僅關(guān)乎廣汽與華為的合作成效，也將為行業(yè)探索“車企與科技公司協(xié)同發(fā)展”提供新的參考樣本，而最終能否獲得市場認(rèn)可，仍需等待實車試駕反饋、價格公布及長期用戶口碑的積累。