座艙及智駕多處升級(jí)，新增車位到車位輔助駕駛功能。

作者 | 韋艷嬌

編輯 | 田 哲

比亞迪高端化品牌騰勢(shì)再次發(fā)力。

9月17日，比亞迪騰勢(shì)正式發(fā)布2026款騰勢(shì)N9，定位為“科技安全旗艦SUV”。

發(fā)布會(huì)開(kāi)場(chǎng)，騰勢(shì)汽車總經(jīng)理李慧提到，騰勢(shì)的寓意是騰勢(shì)而上，希望把科技、安全、新豪華帶給用戶，而目前騰勢(shì)已有35萬(wàn)用戶，其中包括許多知名企業(yè)家、藝術(shù)家。

而全新騰勢(shì)N9，則試圖從顏值、技術(shù)等方面，進(jìn)一步拓寬用戶人群。此外，為新車銷量做鋪墊，高圓圓成為2026款騰勢(shì)N9代言人。

據(jù)介紹，2026款騰勢(shì)N9共推出尊榮型、尊越型、旗艦型三款車型，售價(jià)分別為38.98萬(wàn)元、40.98萬(wàn)元、44.98萬(wàn)元。目前實(shí)車已到店，并已開(kāi)啟預(yù)定。

騰勢(shì)N9定位大型插混SUV，從產(chǎn)品配置上來(lái)看，這是一款融合了“家庭+商務(wù)”的大型SUV。

騰勢(shì)選擇推出升級(jí)款的2026款車型，主要是在車身顏色、智能座艙、智駕等方面做了升級(jí)優(yōu)化，同時(shí)保留了原有的空間、動(dòng)力性能等優(yōu)勢(shì)，從外觀到核心功能進(jìn)行優(yōu)化，內(nèi)外進(jìn)階升級(jí)推新。

2026款騰勢(shì)N9在原來(lái)3款顏色的基礎(chǔ)上，新增5款配色，分別是一款霜云茶純色及紅雅金、藍(lán)辰銀、綠華銀、紫瑢金四款拼色。從新增拼色來(lái)看，在保持豪華風(fēng)格同時(shí)，騰勢(shì)N9有意主動(dòng)貼近個(gè)性化用戶，提供更多選擇。

內(nèi)飾上，2026款騰勢(shì)N9在原有的鉑檀灰、云錦米兩款顏色上，新增“金山棕”內(nèi)飾選擇。內(nèi)飾方面依然是騰勢(shì)家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，提供有四幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏、副駕駛娛樂(lè)屏以及電子懷擋。內(nèi)飾風(fēng)格上，大面積使用木紋風(fēng)格飾板以及軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，偏向于輕奢豪華風(fēng)格。

2026款騰勢(shì)N9座椅采用2+2+2的6座布局，副駕配備零重力女王座椅，支持18向電動(dòng)調(diào)節(jié)，真皮座椅、第三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排/第二排座椅通風(fēng)加熱按摩等配置基本延續(xù)，同時(shí)配備智能兒童座椅。

空間方面，2026款N9保持原N9的車身尺寸，長(zhǎng)寬高分別為5258/2030/1830mm，軸距為3125mm，車身尺寸充裕，既能夠滿足商務(wù)氣派，又能滿足家庭大空間需求。

同時(shí)，該車最大離地間隙為222mm，空氣懸架調(diào)節(jié)行程為正負(fù)50mm，擁有550mm的涉水能力，可以應(yīng)對(duì)輕度越野場(chǎng)景。

產(chǎn)品配置上，新車延續(xù)原有的硬核配置風(fēng)格，全系標(biāo)配了第五代DM混動(dòng)系統(tǒng)、雙腔空氣懸架、天神之眼B輔助駕駛系統(tǒng)、云輦A智能空氣車身控制系統(tǒng)等多項(xiàng)新技術(shù)。

動(dòng)力方面，新款騰勢(shì)N9將繼續(xù)搭載易三方技術(shù)為車輛提供安全保障，是首款搭載易三方平臺(tái)的SUV。

據(jù)官方發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，搭載易三方的車輛可實(shí)現(xiàn)210km/h的時(shí)速完成高速避讓（魚鉤測(cè)試）且不會(huì)發(fā)生側(cè)翻，連續(xù)三次創(chuàng)造行業(yè)記錄。同時(shí)也可保證在高速行駛中突遇爆胎也不會(huì)出現(xiàn)偏移情況，面對(duì)雨雪濕滑路面，更能以毫秒級(jí)的響應(yīng)速度，開(kāi)啟雨雪內(nèi)八模式避免車輛打滑失控。

騰勢(shì)N9在健康與安全領(lǐng)域同樣做了不少探索。全車配備智能健康座艙系統(tǒng)，集成了空氣質(zhì)量檢測(cè)、負(fù)離子凈化和遠(yuǎn)程高溫殺菌消毒等功能，保障車內(nèi)環(huán)境與家人健康。

在隱私體驗(yàn)上，N9提供了靈活的空間設(shè)計(jì)。二排座椅支持橫向靠近，方便用戶與家人、朋友交流。同時(shí)，車輛搭載隱私聲波屏障功能，能在前后排之間建立專屬的聲學(xué)隔離，為用戶創(chuàng)造更私密的交流空間。

安全方面，N9搭載了生命守護(hù)系統(tǒng)，可通過(guò)監(jiān)測(cè)駕駛員閉眼頻率等行為判斷疲勞等級(jí)，并及時(shí)觸發(fā)語(yǔ)音提醒。一旦發(fā)現(xiàn)主駕健康狀況異常，還會(huì)自動(dòng)呼叫救援，進(jìn)一步提升行車安全。

同時(shí)，車輛支持后輪轉(zhuǎn)向功能，擁有圓規(guī)調(diào)頭、蟹行模式等特色功能。雖然車長(zhǎng)接近5.3米，但是依托自研的后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)，不僅可以實(shí)現(xiàn)蟹行模式，還可以實(shí)現(xiàn)4.65米的轉(zhuǎn)彎半徑，使得車輛在狹窄空間中的轉(zhuǎn)彎、泊車等動(dòng)作都可以更靈活，堪比比亞迪海鷗等A0級(jí)車。

作為一款大型SUV，騰勢(shì)N9配備插混專用2.0T高效發(fā)動(dòng)機(jī)，總功率接近千匹馬力，配備680kW前后三電機(jī)，百公里加速僅需3.9秒。同時(shí)，純電續(xù)航在后續(xù)OTA升級(jí)后可達(dá)230公里，CLTC綜合續(xù)航則達(dá)到1330公里，滿足日常出行“一周一充”的需求。

此外，騰勢(shì)N9還搭載了云輦-A（雙腔空懸）與路面預(yù)瞄2.0系統(tǒng)，能夠提前依據(jù)路況調(diào)整懸架的軟硬程度，實(shí)現(xiàn)車輛通過(guò)顛簸路況時(shí)，車內(nèi)依然可以保持和通過(guò)平地時(shí)相同的駕乘感受。

智能化方面，騰勢(shì)N9支持比亞迪全場(chǎng)景數(shù)字鑰匙，包括手機(jī)云鑰匙、手機(jī)、藍(lán)牙車鑰匙等。同時(shí)，手機(jī)NFC車鑰匙適配超700款的主流品牌手機(jī)，即使在沒(méi)有信號(hào)的區(qū)域，用戶也能解鎖車輛。

座艙也有所優(yōu)化。其中控屏升級(jí)為比亞迪DiLink 6.0系統(tǒng)的UI界面，新增了自動(dòng)分屏的功能，分屏的多個(gè)界面可以更絲滑的實(shí)現(xiàn)上下左右的拉動(dòng)。

新增該功能后，出行時(shí)主駕可查看導(dǎo)航路線，副駕也同步播放影視內(nèi)容，主副駕的導(dǎo)航、看劇互不影響，徹底解決“搶屏”問(wèn)題，兼顧每個(gè)主副駕的用車體驗(yàn)，做到更好的交互。

此外，騰勢(shì)N9具備智能點(diǎn)單功能，語(yǔ)音與車機(jī)助手交流，即可完成訂咖啡。

2026款N9還新增了前門的手勢(shì)開(kāi)門功能，以及AR投影感應(yīng)開(kāi)尾門功能，采用毫米波雷達(dá)和光影定位等技術(shù)精準(zhǔn)識(shí)別動(dòng)作及位置，用戶可通過(guò)車外手勢(shì)動(dòng)作、腳踩車尾投影點(diǎn)兩種更輕松便捷的方式打開(kāi)車門，通過(guò)交互細(xì)節(jié)的升級(jí)提升用車絲滑度，最大化呈現(xiàn)智能化和豪華感用車感受。

2026款騰勢(shì)N9對(duì)輔助駕駛配置進(jìn)行了全面升級(jí)，全系車型標(biāo)配天神之眼B-輔助駕駛激光版，配備1個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)攝像頭，支持端到端無(wú)圖城市領(lǐng)航功能，可輕松應(yīng)對(duì)城市擁堵路況以及復(fù)雜路口等駕駛場(chǎng)景需求。

據(jù)悉，已有120萬(wàn)名用戶使用天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)。李慧介紹，比亞迪的車位到車位輔助駕駛功能，可實(shí)現(xiàn)從車位自動(dòng)泊出，到高速道路行駛，泊入公司車位整個(gè)環(huán)節(jié)，全程由該功能完成。今年第四季度，騰勢(shì)N9將通過(guò)OTA升級(jí)。

在競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的汽車行業(yè)，品牌驅(qū)動(dòng)已經(jīng)逐漸成為新的競(jìng)爭(zhēng)版圖，借助明星影響力豐富品牌形象、連接更廣泛的用戶群體，已成為不少車企的選擇。

騰勢(shì)品牌已經(jīng)成立15年，擔(dān)負(fù)著比亞迪高端化進(jìn)程中的重要角色，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，騰勢(shì)1-8月累計(jì)銷量10萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到103198輛，騰勢(shì)品牌月均銷量在萬(wàn)臺(tái)以上，今年多月品牌成交均價(jià)為38萬(wàn)元左右。

比亞迪董事長(zhǎng)、執(zhí)行董事兼總裁王傳福曾提到，在騰勢(shì)品牌創(chuàng)立的15年間，已有3萬(wàn)名工程師參與騰勢(shì)項(xiàng)目，累計(jì)研發(fā)投入超過(guò)300億元。

此次騰勢(shì)N9選擇快速煥新，也正在釋放出一個(gè)信號(hào)，比亞迪高端化正在不斷調(diào)整姿態(tài)進(jìn)入更佳狀態(tài)。

當(dāng)然，在問(wèn)界M9、理想L9等高端SUV夾擊中，2026款騰勢(shì)N9的銷量壓力不小。如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)固優(yōu)勢(shì)，也將成為騰勢(shì)下一階段最值得關(guān)注的課題。

本文作者長(zhǎng)期關(guān)注比亞迪汽車動(dòng)態(tài)，以及各家車企渠道布局及供應(yīng)鏈等情況，感興趣的行業(yè)人士歡迎添加作者微信（XY8899672）交流。