近日

市域（郊）鐵路成德線迎來新進(jìn)展

四川建院站至五洲廣場站區(qū)間

左線盾構(gòu)隧道順利貫通

至此全線盾構(gòu)施工已完成60.7%

另外，五洲廣場站

在完成主體結(jié)構(gòu)施工的基礎(chǔ)上

已于近日完成附屬結(jié)構(gòu)施工

成為全線首座全面完成結(jié)構(gòu)施工的車站

盾構(gòu)施工超60%

德陽段最陡區(qū)間左線隧道貫通

2025年9月10日12時30分

成德線德陽段（正線）

坡度最大的盾構(gòu)隧道

四川建院站至五洲廣場站區(qū)間

左線盾構(gòu)隧道實(shí)現(xiàn)貫通

該隧道全長1197.6米

縱向坡度最大可達(dá)28‰

相當(dāng)于每向前掘進(jìn)一公里

高度下降28米

面對大坡度施工挑戰(zhàn)

建設(shè)團(tuán)隊(duì)采取

“地層加固+精準(zhǔn)掘進(jìn)+同步注漿”的方法

通過提前對管線周邊

及天橋下方區(qū)域進(jìn)行注漿加固

并在掘進(jìn)過程中

實(shí)時調(diào)整盾構(gòu)角度及方向

最終將盾構(gòu)精度控制在毫米級

實(shí)現(xiàn)了隧道的安全、高效貫通

目前，成德線共有19臺盾構(gòu)機(jī)同步作業(yè)

累計(jì)掘進(jìn)量27200米

已完成總工程量60.7%

6條盾構(gòu)隧道順利貫通

其中，全線最長盾構(gòu)區(qū)間

總長度達(dá)4101.5米

文廟廣場站至德陽北站區(qū)間

近日也取得新進(jìn)展

該區(qū)間已掘進(jìn)2683米并抵達(dá)中間風(fēng)井

下一步將繼續(xù)向文廟廣場站方向

推進(jìn)剩余部分

8座車站主體結(jié)構(gòu)封頂

首座車站全面完成結(jié)構(gòu)施工

五洲廣場站在率先完成

主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)幕A(chǔ)上

已于近日順利完成附屬結(jié)構(gòu)施工

成為成德線首座完成全部結(jié)構(gòu)施工的車站

目前，成德線全線15座車站

已有8座車站完成主體結(jié)構(gòu)封頂

7座車站已進(jìn)入附屬結(jié)構(gòu)施工階段

4座車站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工

成德線是成德眉資同城化

“2環(huán)3射”骨干通勤網(wǎng)絡(luò)中的重要項(xiàng)目

項(xiàng)目起于成都地鐵1號線韋家碾站

止于德陽市德陽北站

全長70.87公里

共設(shè)車站15座

項(xiàng)目建成后將推動

成都、德陽邁入“軌道同城”時代

促進(jìn)成德兩地間

產(chǎn)業(yè)、人口及各類生產(chǎn)要素的高效聚集

對提升成都都市圈核心能級

推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)及

成德眉資同城化發(fā)展具有重要意義

和鐵鐵一起期待成德線開通后

“朝看三星堆，晚游春熙路”的日子吧！