9月19日，石家莊和平路高架主線試通車——一條貫穿城市東西的“空中走廊”正式啟航。7.49公里、時(shí)速80公里、取消18個(gè)紅綠燈，從建和橋到復(fù)興大街，車程壓縮至短短10分鐘。這條始建于1953年的老路，歷經(jīng)70年變遷，終于迎來它的“全立體”時(shí)代。

（來源：石家莊日?qǐng)?bào)）

01

70年路網(wǎng)升級(jí)

說起和平路的歷史，可以追溯到70多年前。它始建于1953年，西起京廣鐵路東接滄石公路，1955年命名為和平路，是當(dāng)時(shí)連接石家莊市東北工業(yè)區(qū)的交通干道。

這條路的建設(shè)，臨街企業(yè)功不可沒。1953年全國(guó)開工了56個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，其中有2個(gè)在石家莊，一個(gè)是聯(lián)合紡織企業(yè)，即棉一到棉四四個(gè)棉紡廠以及印染廠，另一個(gè)是華北制藥廠。熱電廠是它們的配套企業(yè)。和平路橋東段就是那時(shí)開始修建的，路是隨著企業(yè)的建設(shè)一段一段修起來的。

（攝影：大美石光）

1985年，石家莊第一座雙層環(huán)交橋——北道岔立交橋建成，這個(gè)位于六個(gè)路口交會(huì)處的立交橋，對(duì)于緩解當(dāng)時(shí)因城市迅猛發(fā)展帶來的交通擁堵難題，起到了重大作用。

2008年石家莊市啟動(dòng)和平路（建設(shè)大街－紅軍街）高架工程，2009年通車，提高了省會(huì)中心城區(qū)北部區(qū)域東西向車輛的快速通行能力。2017年9月，和平路高架橋又西延至鹿泉新泰大街。

如今，隨著此提升工程的通車，和平路高架快速路從“半立體”到“全立體”，標(biāo)志著石家莊城市東北部交通正式從傳統(tǒng)的平面路網(wǎng)模式，邁入了高架快速路+地面輔路的立體化時(shí)代。這極大地提高了東西向通行的效率，成為石家莊新的“空中走廊”。

02

7分鐘效率提升

我專門用地圖軟件測(cè)量了一下，從東邊的保利茉莉公館沁香園到西邊的寶晟藍(lán)庭，全長(zhǎng)23公里。如果走和平路高架，只需26分鐘。如果繞行北三環(huán)，則多出7公里，時(shí)間增加7分鐘。

可別小看這7分鐘，它足以改變很多人的出行決策。

我?guī)缀趺恐苋ヒ惶苏?，就是因?yàn)閺?fù)興大街太方便了，從南二環(huán)到正定東門，只需要25分鐘。

同樣，從藁城區(qū)到鹿泉區(qū)，不一定非要走北三環(huán)，又多了一條市內(nèi)快速路。

和平路高架有效連接了新華、橋西、長(zhǎng)安、裕華四大主城區(qū)，縮短了時(shí)空距離，促進(jìn)了人流、物流、資金流和信息流在各區(qū)之間的高效流動(dòng)。

其中最直接的，將是帶動(dòng)和平東路片區(qū)的蓬勃發(fā)展。

和平東路片區(qū)是石家莊6+2+2城市更新項(xiàng)目的重要一環(huán)，其包含棉一、棉二、華藥、石煤機(jī)、石鋼、焦化廠，規(guī)劃面積 3600 畝。

和平東路片區(qū)重點(diǎn)完善公共服務(wù)配套，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，延續(xù)歷史文化傳承，促進(jìn)工業(yè)遺產(chǎn)與文化旅游深度融合，探索出一條城市更新保護(hù)發(fā)展雙贏新路，讓“工業(yè)銹帶”蝶變?yōu)椤吧钚銕А薄?/p>

這里曾是石家莊傳統(tǒng)的工業(yè)聚集區(qū)，密布著老舊廠區(qū)、生產(chǎn)性設(shè)施及配套宿舍，形成了以生產(chǎn)功能為主導(dǎo)的空間結(jié)構(gòu)。而隨著和平路高架的東西貫通，必將帶動(dòng)織音1953、石美集城市微度假中心、石鋼工業(yè)遺址公園等的發(fā)展，加速區(qū)域更新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

03

南北雙快破堵局

和平路高架的全線貫通，與槐安路形成一南一北平行路網(wǎng)，共同構(gòu)成了石家莊市區(qū)快速交通系統(tǒng)的核心組成部分，為后續(xù)整個(gè)城市的快速路網(wǎng)規(guī)劃奠定了基礎(chǔ)，也將極大緩解槐安路的通行壓力。

（攝影：石家莊信箱）

2009年3月至7月，隨著四段高架橋、四座立交橋的建成，槐安路西二環(huán)至東二環(huán)段成為省會(huì)石家莊第一條無燈控、全立交、全封閉快速路。該路段全長(zhǎng)13.2公里，主路以高架橋?yàn)橹?，機(jī)動(dòng)車雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里。同時(shí)按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)修建橋下輔路，為機(jī)動(dòng)車雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速40公里。

（攝影：石家莊信箱）

由于當(dāng)時(shí)市內(nèi)縱貫城市東西的道路僅此一條，且高架部分為雙向四車道，所以每當(dāng)節(jié)假日或遇突發(fā)狀況，槐安路總會(huì)出現(xiàn)擁堵。

隨著和平路高架全程雙向六車道的建成，勢(shì)必分流北部區(qū)域交通流量，減輕槐安路壓力，提升全市通行效率。

04

鑄就市政新標(biāo)桿

和平路高架橋是石家莊大型市政工程的典范。特別是在繁華市區(qū)進(jìn)行施工，涉及復(fù)雜的拆遷、交通導(dǎo)改、工程技術(shù)難題等，為石家莊后續(xù)建設(shè)更多的大型立交橋、地鐵等項(xiàng)目積累了寶貴的設(shè)計(jì)、施工和管理經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)了解，該工程自開工建設(shè)以來，石家莊交投集團(tuán)全力以赴、只爭(zhēng)朝夕，加強(qiáng)統(tǒng)籌調(diào)度，配強(qiáng)施工力量，工作高峰時(shí)有6000余人、1200余臺(tái)（套）機(jī)械設(shè)備24小時(shí)不間斷作業(yè)，確保了各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)按期順利完成。

（攝影：石家莊相冊(cè)）

和平路高架的通車，不僅是一條路的升級(jí)，更是一座城的躍進(jìn)。它用速度重新定義距離，用流動(dòng)激活經(jīng)濟(jì)，加速人才、資本與產(chǎn)業(yè)的高效匯聚。石家莊的現(xiàn)代化都市畫卷，正隨著路網(wǎng)延伸鋪展得更廣、更遠(yuǎn)。