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就離譜！不到30萬(wàn)，開走蔚來(lái)最新旗艦。

10天吸引15萬(wàn)人試駕的全新蔚來(lái)ES8，終于上市了。

整車購(gòu)買價(jià)格40.68萬(wàn)元-44.48萬(wàn)元，BaaS（電池租用）方案購(gòu)買價(jià)格為29.8-33.88萬(wàn)元。直接殺入二十萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。

這價(jià)格一出，準(zhǔn)車主們直接現(xiàn)身李斌評(píng)論區(qū)“哭慘”，鎖單頁(yè)面太難擠進(jìn)去了，鎖單時(shí)間甚至都要精確到了秒

甚至為了搶這臺(tái)科技旗艦SUV，大家伙兒都迷信上了，一則表情包近期在車主群廣為流傳：

• 轉(zhuǎn)發(fā)這個(gè)李斌，你上市當(dāng)晚一定能搶到ES8

其實(shí)對(duì)于ES8的熱銷，李斌早有預(yù)料，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)直接表示今年給全新ES8準(zhǔn)備了4萬(wàn)輛產(chǎn)能，咱一起掰著手指頭算算，這會(huì)兒到年底其實(shí)也就100天的時(shí)間，這意味著全新ES8的月均銷量將和樂道L90一樣，要接連破萬(wàn)輛了。

而且李斌還承諾，年前下定如果明年補(bǔ)貼退坡時(shí)還交不了車，多出來(lái)的這部分錢蔚來(lái)給補(bǔ)。

很多人不知道全新ES8到底狂攬了多少訂單，德意志銀行調(diào)研后分析表示，全新ES8上市前已手握10萬(wàn)小訂。這個(gè)成績(jī)，可以說是妥妥的爆款。蔚來(lái)的市值也在接連打造兩款爆款后，在2個(gè)多月的時(shí)間里翻了2倍，重回千億市值車企。

蔚來(lái)正在走出低谷，開始絕地反擊。

全新蔚來(lái)ES8，怎樣的一款車？

全新ES8是目前中國(guó)最大的純電SUV，車長(zhǎng)超5.2米，放得下“十大二小”十二箱。

僅前備箱就能放兩個(gè)20英寸和1個(gè)14英寸行李箱。

空間大小和樂道L90的前備箱差不多，據(jù)李斌在發(fā)布會(huì)上透露，有93%的樂道L90用戶每周都會(huì)用到前備箱，而每周都會(huì)用到后備箱的用戶占比也不過96%，兩者數(shù)據(jù)相差并不大，在李斌看來(lái)這意味著前備箱特別是超大前備箱是一種剛需，而不是應(yīng)急。

不僅是空間媲美MPV，全新ES8標(biāo)配了智能雙腔空氣懸架，調(diào)節(jié)范圍0.1米，地臺(tái)最低高度可調(diào)至380mm，用戶上車也會(huì)更方便一些。

進(jìn)入車內(nèi)同樣別有洞天，空間豪橫，六座版零重力座椅一放就是3把，甚至都能當(dāng)莫文蔚的移動(dòng)衣帽間。

前排延續(xù)了旗艦轎車ET9的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備蔚來(lái)稱之為「天際屏」的48英寸超長(zhǎng)窄屏，清晰度達(dá)5K，可以顯示天氣、溫度、播放的音樂等等。

往后再來(lái)到二排，這次同樣配齊了「冰箱彩電大沙發(fā)」，六座版兩個(gè)座椅都是零重力座椅，全車座椅由12萬(wàn)個(gè)刺繡絎縫針腳勾勒出菱形格紋裝飾。

上面是21英寸的吸頂屏，下方是溫度-2至 55℃可調(diào)的冰箱。

接著往后看第三排，這也是大三排SUV的精華所在，在燃油車時(shí)代很多用戶吐槽「X都不坐」，現(xiàn)在得益于電動(dòng)化架構(gòu)優(yōu)化了整車空間，讓三排用戶也能坐得舒服。

全新ES8的三排是獨(dú)立座椅，可以前后滑動(dòng)，角度可以調(diào)至130o稍稍半躺一下。實(shí)測(cè)體驗(yàn)，在二排有兩拳多腿部空間的情況下，三排還有1拳的腿部空間。

聊完空間接著再看下全新ES8的駕控配置，全新ES8搭載了前后五連桿懸架，配備自研高性能四活塞卡鉗，時(shí)速百公里剎停距離34.3米，用智能調(diào)頭輔助讓其最?轉(zhuǎn)彎半徑達(dá)5.7?，?寶?X3(車長(zhǎng)不到4.9米)都?。

三電表現(xiàn)，全新蔚來(lái)ES8全系標(biāo)配102度電池，續(xù)航里程635km，百公里能耗只有16.6度，標(biāo)配雙電機(jī)，最快百公里加速3.97秒

最后是智能化功能，智能輔助駕駛方面，全車搭載31個(gè)感知硬件，其中包括3個(gè)激光雷達(dá)和1個(gè)4D成像雷達(dá)。

軟件算法是蔚來(lái)自研的世界模型NWM，可以感知理解多模態(tài)信息，這樣的好處是讓蔚來(lái)無(wú)需像很多玩家那樣，還要對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行建圖和掃圖，才能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助。NWM可以感知周圍環(huán)境，自主在地下停車場(chǎng)漫游尋找出口，該場(chǎng)景下對(duì)比某頭部新勢(shì)力表現(xiàn)超前。

落地城區(qū)點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助駕駛后，蔚來(lái)還計(jì)劃明年一季度推送點(diǎn)到點(diǎn)城區(qū)領(lǐng)航換電。

智艙核心角色NOMI也迎來(lái)了升級(jí)，第三代NOMI Mate集成多智能體架構(gòu)，可深度思考拆解執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)，感知周邊環(huán)境3000項(xiàng)控制能力。

比如說幫你點(diǎn)個(gè)歌，然后他會(huì)配合歌曲自己搖擺。

NOMI的智能讓科大訊飛董事長(zhǎng)、蔚來(lái)ES8車主劉慶峰（下圖右）體驗(yàn)后都忍不住點(diǎn)贊。

整車共有三個(gè)版本，其中兩個(gè)是六座版一個(gè)是七座版，整車配置差別也很清晰。

至此，蔚來(lái)下半年絕地反擊的第二款重磅產(chǎn)品，完成上市。

絕地反擊，市值重回千億

3.55美元，這是7月10日樂道L90預(yù)售當(dāng)晚蔚來(lái)美股的開盤價(jià)，當(dāng)時(shí)預(yù)售價(jià)格一出，股價(jià)一夜大漲超6%。

隨著L90首月交付迅速過萬(wàn)，全新ES8預(yù)售火爆，截至目前，蔚來(lái)美股股價(jià)達(dá)到7.37美元，70天市值翻倍增長(zhǎng)，重回市值千億車企，彰顯背后的市場(chǎng)信心。

信心來(lái)自于蔚來(lái)的爆款能力，在70天的時(shí)間里接連拿出了樂道L90和蔚來(lái)ES8兩款廣受歡迎的產(chǎn)品，樂道L90預(yù)計(jì)交付將接連破萬(wàn)臺(tái)，四季度月交付量可達(dá)1.5萬(wàn)臺(tái)。李斌則在今年為全新ES8準(zhǔn)備了4萬(wàn)輛產(chǎn)能。

兩款產(chǎn)品都是純電大三排SUV，過去的純電車主面臨著續(xù)航短、充電難的問題，尤其是大車用戶，但由于補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)逐漸完善，這部分痛點(diǎn)已經(jīng)得到極大緩解，比如蔚來(lái)10年斥資180億元，已建設(shè)4746座充電站，還有3500座換電站。

也正是蔚來(lái)等一眾玩家積極推動(dòng)充換電網(wǎng)絡(luò)完善，為純電市場(chǎng)走向繁榮奠定了基礎(chǔ)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年國(guó)內(nèi)新能源汽?銷量達(dá)693.7萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽?銷量占?約60.9%，同?增?約37.4%。

從總體市場(chǎng)來(lái)看，純電占比已經(jīng)超過了混動(dòng)，雖然其中很大一部分貢獻(xiàn)來(lái)自A級(jí)小車，但近期純電大車市場(chǎng)也呈現(xiàn)火爆的勢(shì)頭。

多款純電三排SUV接連上市，尤其是樂道L90和全新蔚來(lái)ES8的火爆正在證明，在大車市場(chǎng)，純電引領(lǐng)的時(shí)代正在到來(lái)。

這或許也是市場(chǎng)看好蔚來(lái)，蔚來(lái)走向拐點(diǎn)的重要原因。畢竟在高端純電市場(chǎng)特別是三十萬(wàn)級(jí)以上，能占領(lǐng)用戶心智的品牌并不多，蔚來(lái)算是其中最獨(dú)特的一個(gè)。

One More Thing

實(shí)際上，昨晚是雙旗艦同臺(tái)上市，蔚來(lái)旗艦轎車ET9全新發(fā)布了一款地平線特別版，整車購(gòu)買價(jià)格為81.8萬(wàn)元起，BaaS方案購(gòu)買價(jià)格為71萬(wàn)元起。

標(biāo)配了一系列專屬內(nèi)外設(shè)計(jì)和舒適化配置，其他方面和此前發(fā)布的版本差別并不大。

價(jià)格還比此前的兩個(gè)版本貴了3-5萬(wàn)元，這不免讓人好奇，為什么此時(shí)此刻ET9出了一個(gè)新的版本，還叫地平線版呢[看]？