近日，比亞迪在杭州舉辦“e-Bus平臺(tái)3.0發(fā)布暨全新客車上市”發(fā)布會(huì)，正式揭幕第三代電動(dòng)客車技術(shù)平臺(tái)，推出電動(dòng)客車領(lǐng)域首個(gè)千伏平臺(tái)并同步發(fā)布基于該平臺(tái)打造的全新電動(dòng)客車C11。

作為比亞迪在客車技術(shù)領(lǐng)域的又一突破，e-Bus平臺(tái)3.0實(shí)現(xiàn)“電比油強(qiáng)”的性能跨越，樹(shù)立新能源客車技術(shù)新標(biāo)桿，為全球客車電動(dòng)化發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能，進(jìn)一步加速道路客運(yùn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

資料顯示，比亞迪自2008年啟動(dòng)新能源商用車研發(fā)，17年間累計(jì)投入超140億元，目前研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超7000人。

得益于全面掌握“三電一芯”新能源核心技術(shù)，比亞迪長(zhǎng)期專注新能源商用車發(fā)展，其e-Bus 平臺(tái)歷經(jīng)三次迭代，持續(xù)突破技術(shù)平臺(tái)限制，此次3.0版本的推出標(biāo)志著電動(dòng)客車正式邁入性能超越燃油客車的新階段，為道路客運(yùn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。

比亞迪商用車事業(yè)部總經(jīng)理田春龍現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言

發(fā)布會(huì)上，比亞迪商用車事業(yè)部總經(jīng)理田春龍表示，e-Bus平臺(tái)3.0的落地是對(duì)“加速客車電動(dòng)化”承諾的兌現(xiàn)，是對(duì)“為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值”追求的回饋，也是對(duì)“綠色成就美好生活”初心的堅(jiān)守。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，田春龍還為百萬(wàn)公里車型駕駛員頒發(fā)獎(jiǎng)項(xiàng)，彰顯比亞迪對(duì)運(yùn)營(yíng)實(shí)踐與用戶體驗(yàn)的重視。

e-Bus平臺(tái)3.0圍繞 “安全、高效、智能”三大核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全方位顛覆性革新。在高效性能維度，該平臺(tái)構(gòu)建全球首個(gè)量產(chǎn)的客車全域1000V高壓架構(gòu)，驅(qū)動(dòng)、充配電、空調(diào)等系統(tǒng)均全面升級(jí)至1000V標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)開(kāi)發(fā)出全球最高規(guī)格的1500V碳化硅功率芯片，并首創(chuàng)客車1000V電驅(qū)橋；配合七合一多熱源耦合式熱管理系統(tǒng)，整車綜合能耗最大可降低 18%，在－ 15°C低溫環(huán)境下續(xù)航能力提升50至80公里，有效解決電動(dòng)客車能效與低溫適應(yīng)性痛點(diǎn)。

安全性能方面，e-Bus平臺(tái)3.0革命性搭載全球首創(chuàng)的客車電池底盤(pán)一體化技術(shù)（CTC），將行業(yè)最薄的客車專用刀片電池與底盤(pán)骨架深度集成，電池包具備十層防護(hù)結(jié)構(gòu)，可承受 50 噸重卡碾壓及超四倍國(guó)標(biāo)的擠壓測(cè)試，在顯著提升整車安全性的同時(shí)優(yōu)化空間利用率。

智能控制層面，平臺(tái)搭載的全新一代電子電器架構(gòu)實(shí)現(xiàn)智能化與電動(dòng)化的高效融合，達(dá)成底盤(pán)、驅(qū)動(dòng)、車身控制的高效協(xié)同與智能調(diào)控。該架構(gòu)首推新能源客車專屬車身控制系統(tǒng)客車云輦A、客車iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)（TBC）及駕駛員失能輔助系統(tǒng)2.0，全面提升車輛操控穩(wěn)定性、行駛平順性與乘坐舒適性，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)安全保障。

比亞迪商用車研究院院長(zhǎng)彭旺表示，e-Bus平臺(tái)3.0的技術(shù)架構(gòu)對(duì)突破電動(dòng)客車性能邊界、推動(dòng)行業(yè)技術(shù)升級(jí)具有重要意義。

此次同步發(fā)布的全新電動(dòng)客車C11車長(zhǎng)11米，依托e-Bus平臺(tái)3.0的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在滿載開(kāi)空調(diào)工況下續(xù)航可達(dá)400公里以上，安全性、高效性、舒適性等各項(xiàng)性能均遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油客車。C11首次搭載客車云輦A系統(tǒng)，可有效緩解連續(xù)顛簸帶來(lái)的暈車問(wèn)題；同時(shí)結(jié)合環(huán)保材料應(yīng)用、高效通風(fēng)系統(tǒng)、人性化溫控設(shè)計(jì)及NVH靜音工程，打造優(yōu)質(zhì)駕乘環(huán)境。憑借出色的環(huán)境適應(yīng)性，C11可滿足高溫、高寒、高原、山區(qū)、城市、鄉(xiāng)村等多種場(chǎng)景的運(yùn)營(yíng)需求。

從市場(chǎng)布局來(lái)看，比亞迪商用車已連續(xù)兩年蟬聯(lián)新能源客車出口冠軍，產(chǎn)品足跡覆蓋全球六大洲、70 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的超 400 個(gè)城市，此前更實(shí)現(xiàn)歐洲市場(chǎng)第 5000 臺(tái)大巴下線，全球化運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善。

比亞迪方面表示，未來(lái)，公司商用車將以e-Bus平臺(tái)3.0為技術(shù)基礎(chǔ)，推出更豐富的電動(dòng)客車產(chǎn)品，攜手行業(yè)合作伙伴持續(xù)推動(dòng)全球客車電動(dòng)化進(jìn)程，踐行“為地球降溫 1℃”的企業(yè)社會(huì)責(zé)任。