巴菲特把比亞迪股票全賣了！這事兒可不像表面那么簡(jiǎn)單。
17年前投了18億，現(xiàn)在賺了38倍，換成誰(shuí)都得偷著樂(lè)。但為啥選現(xiàn)在撤？看看數(shù)據(jù)就明白了。比亞迪國(guó)內(nèi)銷量增速33%，可歐洲市場(chǎng)只占2%，老外還是不認(rèn)賬。更麻煩的是歐盟搞了新電池法規(guī)，美國(guó)又出通脹削減法案，擺明了要卡中國(guó)新能源車的脖子。
巴菲特這老頭精著呢。他一邊賣比亞迪，一邊狂買西方石油這種傳統(tǒng)能源。不是他不看好電動(dòng)車，而是現(xiàn)在行業(yè)太卷了。特斯拉帶頭降價(jià)，國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力拼命打價(jià)格戰(zhàn)，連豐田大眾都砸錢搞電動(dòng)化。比亞迪上半年賺155億，但利潤(rùn)率從4.4%掉到4.2%，錢越來(lái)越難賺了。
看看全球車企都在干啥？德國(guó)日本車企電動(dòng)化慢半拍，中國(guó)車企內(nèi)卷到飛起。
巴菲特說(shuō)過(guò)投資要找"長(zhǎng)長(zhǎng)的坡和濕的雪"，現(xiàn)在新能源車的坡還在，雪卻變干了。
97歲的老爺子更愿意把錢放在看得懂的地方，比如日本商社和美國(guó)石油公司。
這操作就像老農(nóng)民收完莊稼換地塊，不是地不好，是時(shí)候種別的了。
比亞迪倒不用太慌。人家上半年?duì)I收3712億，手握刀片電池這些硬技術(shù)。巴菲特清倉(cāng)更像功成身退，畢竟38倍收益夠本了。
投資這事就像種地，該播種時(shí)播種，該收割時(shí)收割。老爺子用17年時(shí)間給我們上了一課：好買賣也得講究時(shí)機(jī)。
巴菲特這輩子最擅長(zhǎng)的就是算賬。當(dāng)年買比亞迪市盈率才10倍，現(xiàn)在20多倍跟特斯拉差不多。
更關(guān)鍵的是行業(yè)變了，以前新能源車是香餑餑，現(xiàn)在全球車企都在砸錢搞電動(dòng)化，價(jià)格戰(zhàn)打得頭破血流。上半年比亞迪銷量漲了33%，但賺的錢只多了13%，這買賣越來(lái)越難做了。
還記得2007年巴菲特賣中石油嗎？當(dāng)時(shí)所有人都笑他賣早了，結(jié)果金融危機(jī)一來(lái)，中石油股價(jià)腰斬。這次清倉(cāng)比亞迪也是同樣的邏輯，不是公司不好，而是價(jià)格到位了。
97歲的老頭子還在不斷優(yōu)化投資組合，把資金挪到更劃算的地方。就像你家樓下水果店，西瓜過(guò)季了就改賣橘子，不是西瓜不好吃，是時(shí)候該換品種了。
比亞迪倒不用太慌。人家上半年?duì)I收3712億，手握刀片電池這些硬技術(shù)。巴菲特清倉(cāng)更像功成身退，畢竟38倍收益夠本了。
#巴菲特清倉(cāng)比亞迪