突然又想起了這個(gè)話題：現(xiàn)在的乘務(wù)員還有痛經(jīng)假嗎？

問了幾位航司的乘務(wù)員——問的不太全——比如南航、廈航、湖南航空、海航，目前是有痛經(jīng)假的，每月可請(qǐng)1–2天，是否請(qǐng)假全憑個(gè)人意愿，不扣分、不追責(zé)，只是當(dāng)月全勤分不會(huì)計(jì)入（只是南航各個(gè)部門的要求不同）

海航則更進(jìn)一步：除了每月提供一天痛經(jīng)假外，所有病假也都不扣分。這真的算得上是“人性化”三個(gè)字寫進(jìn)制度里了。

當(dāng)然，也有一些公司，對(duì)待這個(gè)問題的態(tài)度就不是那么友好了。真的很痛也只能當(dāng)病假去請(qǐng)，要去醫(yī)院開假條、要看領(lǐng)導(dǎo)臉色、要賭運(yùn)氣、還要被翻白眼兒——我想這才是讓很多女乘務(wù)員真正“痛”的地方。

作為男的，我無法真實(shí)體會(huì)痛經(jīng)到底有多疼。但這么多年來，聽到太多姑娘說起自己在生理期里飛航班的經(jīng)歷，每一個(gè)細(xì)節(jié)都讓人心疼。

“服務(wù)中蹲下緩一口氣、值勤時(shí)跪在后艙站不起來。”

這些并不是夸張的表達(dá)，而是真實(shí)發(fā)生在萬米高空中的身體反應(yīng)。

有人說：“痛經(jīng)不是病，忍忍就好了。”

那我請(qǐng)你在發(fā)著高燒時(shí)去跑個(gè)五公里，不能表現(xiàn)出痛苦，還要面帶微笑、語氣親切、形象整潔——你能做到嗎？

我倒是也能想象航司的難處。

每一位乘務(wù)員請(qǐng)假都意味著其他人要頂上，尤其是在春運(yùn)暑運(yùn)旺季，人手原本就緊張?？稍捳f回來，如果公司希望打造出專業(yè)、溫柔、從容的乘務(wù)團(tuán)隊(duì)，是不是也應(yīng)該允許大家在最難受的時(shí)候，有一個(gè)喘息的窗口？

從飛行安全的角度講，一個(gè)痛經(jīng)的乘務(wù)員，很難百分之百保持狀態(tài)。一旦遇到緊急情況，體能不足、判斷遲緩，本身也就是隱患——這時(shí)候不談“絕對(duì)安全”啦？

從服務(wù)的角度看，一個(gè)臉色蒼白、腰直不起來的乘務(wù)員，還要彎腰送餐，頻繁上下推餐車、忍受高空高壓，談何服務(wù)質(zhì)量呢。

我曾聽一位姑娘說過：

“那天迎客迎到一半，腰疼得不行，只能蹲在后艙，沒蹲多久就暈了。乘務(wù)長(zhǎng)馬上給我換了崗位，讓我休息。我心里很感激，但也很愧疚——因?yàn)槲抑溃灰倚菹?，就意味著別人要更辛苦。”

這種“愧疚”不該是姑娘們?cè)谕唇?jīng)時(shí)最先想到的事。她們應(yīng)當(dāng)被照顧，而不是被規(guī)訓(xùn)。

我知道有的航司曾經(jīng)是給過“痛經(jīng)假”的，但后來取消了，說是有人濫用；也有公司說，只能當(dāng)“臨時(shí)病假”處理，得跑流程、跑醫(yī)院，開具各種材料。

我們從沒說非得不上班、請(qǐng)假走人。但至少可以在最難受的時(shí)候，稍微幫她一下，只要你愿意協(xié)調(diào)，辦法總會(huì)有——什么，你說調(diào)不開，那為什么她真請(qǐng)假了就突然能調(diào)開了呢？

就像海航那樣，給出一個(gè)制度空間，讓信任先行，讓管理者和員工之間可以互相體諒。

在這個(gè)圈子里，大部分乘務(wù)員是一群“看起來始終溫柔”的人。

她們站姿筆直、頭發(fā)一絲不亂、保持微笑，彬彬有禮。旅客看不到的是她站在那，其實(shí)雙腿發(fā)抖、小腹墜脹，感覺整個(gè)下半身都泡在冰水里。也看不到，在通宵航班里，她把小瓶礦泉水灌滿熱水，蹲在廚房角落里，拼命擠自己的肚子——這不是抱怨，這是現(xiàn)實(shí)，是我親眼見過的現(xiàn)實(shí)。

痛經(jīng)假?gòu)膩矶疾皇恰疤貦?quán)”，而是對(duì)女性職工的尊重。

所以我覺得，在這個(gè)越來越強(qiáng)調(diào)“以人為本”的時(shí)代里，不管有沒有評(píng)分機(jī)制、不管你是不是績(jī)效導(dǎo)向、不管開了多少國(guó)際航線，如果一個(gè)公司，連“讓痛經(jīng)的姑娘稍微休息一下”的空間都不愿意給，那它離“尊重”二字，還差得遠(yuǎn)。

所以拜托客艙部們，認(rèn)認(rèn)真真地討論一次吧：我們?cè)摬辉?，把痛?jīng)假這件事，重新搬上桌面。

誰都能飛，但別讓疼得彎不下腰的人，還要強(qiáng)撐著飛完。