兩大熱銷車型發(fā)布，鴻蒙智行距年銷百萬目標(biāo)更近一步。

作者 | 田 哲

編輯 | 林覺民

兩款肩負(fù)銷量重任的鴻蒙智行車型，在同一場(chǎng)發(fā)布會(huì)正式上市。

今日，鴻蒙智行召開秋季新品發(fā)布會(huì)，推出尚界首款車型H5，以及全新問界M7。

兩款車型在預(yù)售階段，就已展現(xiàn)不俗的產(chǎn)品號(hào)召力。承載“鋪天蓋地”銷量期望，上汽與華為合作的尚界H5，累計(jì)小訂訂單突破15萬臺(tái)，而賽力斯銷量支柱之一的問界新M7，預(yù)售開啟19天訂單突破23萬臺(tái)。

按照慣例，發(fā)布會(huì)開場(chǎng)，華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東公布鴻蒙智行的最新動(dòng)態(tài)：

• 上市一星期的旅行車享界S9T，大定超過1.3萬臺(tái)；

• 問界M8上市不到5個(gè)月，交付超9.4萬臺(tái)；

• 問界M9上市18個(gè)月，累計(jì)交付超24萬臺(tái)，連續(xù)8個(gè)月蟬聯(lián)大型SUV保值率第一名；

• 問界M9新增智能迎賓燈語、高爾夫/網(wǎng)球情景燈語、手表手勢(shì)開關(guān)門、鴻蒙阿爾卑斯座艙、吸附降解材料

• 問界M9還配備四座版本，其中兩座為雙零重力座椅，選配價(jià)格4萬元；

• 2025年11月底，問界M9全系支持港澳地區(qū)車聯(lián)網(wǎng)漫游，整車升級(jí)點(diǎn)超50處。

如果對(duì)本次發(fā)布的兩款車型總結(jié)，那就是“價(jià)值卷到極致”，多個(gè)產(chǎn)品技術(shù)超越同類車型。

值得注意的是，在新問界M7開啟大定后，“華為商城”APP一度被擠爆，無法正常訂購。

PART 1

尚界H5，小訂超16萬

尚界H5剛剛亮相，上汽集團(tuán)總裁賈建旭就多次重申“上汽鋪天蓋地，華為頂天立地”的宣言，這也側(cè)面看出內(nèi)部對(duì)于尚界H5有著較高的銷量預(yù)期，據(jù)賈建旭透露，尚界H5上市29天內(nèi)小訂就已經(jīng)達(dá)到了16萬，其中Max版本占比75%，為了吃下這批訂單，上汽爭(zhēng)取做到上市即交付。

從公布的信息來看，尚界H5定位5座SUV，分為純電、增程兩種動(dòng)力形式。為了更精準(zhǔn)切入目標(biāo)用戶，尚界H5共分為6種版本，其中增程分為Pro、Max版本，均搭載32.6度電池，售價(jià)分別為15.98萬元、17.98萬元。

而純電版車型，則主要根據(jù)續(xù)航里程區(qū)分。

搭載64.6度磷酸鐵鋰電池的Pro、Max版，CLTC續(xù)航里程分別為535km、525km，售價(jià)分別為16.58萬元，18.58萬元；搭載80度三元鋰電池的Pro長續(xù)航、Max長續(xù)航版，CLTC續(xù)航里程分別為655km、640km，售價(jià)分別為17.98萬元，19.98萬元，各版本均提供首任車主終身質(zhì)保。

當(dāng)下新能源汽車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手頗多，尚界H5要想一鳴驚人，首先就是搭載超越同級(jí)產(chǎn)品的智能化體驗(yàn)。

尚界H5全版本搭載乾崑智駕ADS4，其中Max版本配備192線激光雷達(dá)和3個(gè)4D毫米波雷達(dá)，在強(qiáng)大的硬件支持下，尚界H5的車端支持世界行為模型，云端也選擇世界引擎進(jìn)行輔助，使得端到端時(shí)延降低50%，并支持端到端、車位到車位的領(lǐng)航輔助。

當(dāng)車輛行駛開啟輔助駕駛功能后，其搭載的4顆輔助駕駛小藍(lán)燈將亮起，向其它車輛顯示正處于輔助駕駛狀態(tài)。

此外主動(dòng)安全方面，尚界H5還配有駕駛員智能輔助，比如自主靠邊停車、自動(dòng)撥打救援電話、自主鳴笛、前側(cè)后向防碰撞和救援提醒等功能，尚界H5也將搭載。

而這也是華為乾崑智駕首次在20萬以下車型出現(xiàn)。

座艙方面，尚界H5支持鴻蒙手機(jī)碰一碰流轉(zhuǎn)導(dǎo)航和遠(yuǎn)程控車功能，配有鴻蒙“舞林萌主”主題，支持華為自研星閃車鑰匙，并且車機(jī)終身免流量費(fèi)。

后排支持華為MagLink車載屏，前排可以控制后排屏幕，前后排雙屏獨(dú)立娛樂，而且后排屏幕可以取下來和前排共同創(chuàng)作畫畫等。

尚界H5的車身尺寸分別為4780 *1910*1657mm，軸距達(dá)到2840mm。尚界H5將A柱前移，B柱后移，使得車內(nèi)空間得到了最大化利用。

后排舒適度方面，尚界H5擁有1020mm腿部空間，頭部空間達(dá)到1023mm，中間位置坐墊面積1415cm2，后排三個(gè)人坐的都舒適，并且提供27°和32°后排座椅調(diào)節(jié)，同時(shí)也搭載了2.3m2的超大全景天幕，支持全遮光電動(dòng)遮陽簾。

車內(nèi)空間方面，后備艙容量為601L，下沉儲(chǔ)物暗格分為純電和增程兩個(gè)版本，純電版本擁有80L容量，增程版容量為65L，當(dāng)后排放倒后，容積拓展到1837L。前備箱容積124L，支持防水設(shè)計(jì)，配有排水孔。

內(nèi)飾和設(shè)計(jì)方面，尚界H5座艙提供了凝夜紫、赤茶菊、韶華杏、夜闌灰四種顏色，座艙采用環(huán)抱式游艇設(shè)計(jì)，擁有更為流暢的曲線，使得前排有更寬闊的視野，配有15.6英寸中控屏，D型人體供血方向盤，立體儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，支持256色氛圍燈。

尚界H5提供：仲夏紫、云水藍(lán)、雅川青、陶瓷白、月巖灰、鎏金黑六款配色。車身設(shè)計(jì)上，開爾文尾跡和靈眸大燈，使得整車線條更為動(dòng)感，能量水晶雙束尾燈看著也更為精致。

性能方面，尚界H5采用前麥弗遜， 后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，支持華為數(shù)字底盤引擎和安全剎車，百公里剎車距離34.2m，純電長續(xù)航版本零百加速最快7.3S，最高車速在180-200km/h之間。

續(xù)航方面，尚界H5純電版擁有80度電池，CLTC百公里電耗達(dá)到了13.4kWh，CLTC續(xù)航達(dá)到655km，而增程版純電續(xù)航則達(dá)到了235km，百公里油耗4.44L，綜合續(xù)航1360km。

安全方面，尚界H5采用九橫五縱超高強(qiáng)度車身框架結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比84%，前乘員艙核心骨架結(jié)構(gòu)100%潛艇級(jí)熱成型鋼覆蓋。

此外，新車全系標(biāo)配七氣囊和三重車門解鎖安全冗余設(shè)計(jì)，全車斷電仍可開門，值得一提的是，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)也播放了尚界H5被卡車追尾的視頻，在50km/h前后夾擊下，乘員艙仍舊安全。

可見，對(duì)于售價(jià)15萬元起的尚界H5，即使成本控制極為嚴(yán)格，依舊具備較高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

PART 2

問界新M7，全新純電版上市

作為問界品牌銷量常青樹的問界系列，已經(jīng)累計(jì)交付了80萬臺(tái)。據(jù)賽力斯總裁何力揚(yáng)介紹，問界新M7引進(jìn)人工智能大模型，AI云質(zhì)檢，實(shí)現(xiàn)維修質(zhì)量可追溯。新增18類風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景預(yù)判，基本覆蓋超99%用車場(chǎng)景。

未來三年，問界將在高速服務(wù)區(qū)、生活區(qū)、自駕路線投放超4000座充電場(chǎng)站。目前，通過產(chǎn)線協(xié)同、供應(yīng)鏈協(xié)同，實(shí)現(xiàn)月峰值產(chǎn)能超3萬臺(tái)，超大幅度縮短國內(nèi)的交付周期。

此次全新M7共分為五座、六座車型，并新增純電版。其中，純電版共有三款，售價(jià)為31.98萬元-37.98萬元；增程版三款車型。售價(jià)為27.98萬元-35.98萬元。

新問界M7全系配備寧德時(shí)代電池，增程車型最高綜合續(xù)航1625km，純電續(xù)航315km，百公里油耗5.6L；純電版搭載華為DriveONE高壓碳化硅七合一電驅(qū)，峰值扭矩4000N·m，最高轉(zhuǎn)速22000rpm，長續(xù)航版CLTC續(xù)航710km。

據(jù)悉，其全系標(biāo)配華為巨鯨800V高壓電池平臺(tái)，電池包容量100度，純電版充電30%至80%僅需15分鐘。

問界新M7定位為中大型SUV，長寬高分別為5080/1999/1780mm，軸距3030mm，相比現(xiàn)款車長增加60毫米，寬度增加54mm，高度增加20mm，軸距增加210mm。

其車內(nèi)空間進(jìn)一步提升，艙內(nèi)有效空間達(dá)到高達(dá)3434mm，五座二排腿部空間1030mm，頭部空間超過1.05m。

六座版本，則在上一代M7上新增二排零重力座椅，以及隱藏式杯架。據(jù)悉，其三排座椅空間腿部810mm，頭部空間937mm。

載物能力也有所升級(jí)。全車配備46處收納空間。五座版后備箱容量850L，六座版后備箱容量為312L。全車配備46處收納空間，前備箱空間容量為145L。

新問界M7整車尺寸更大，但其仍舊保持風(fēng)阻系數(shù)為。通過下壓車頭，實(shí)現(xiàn)風(fēng)阻系數(shù)0.249，而寶馬X5這一數(shù)字為0.31。

座艙方面，新問界M7新增26英寸WHD，以及68英寸ARHUD，可支持語音調(diào)節(jié)高度、亮度。

后排搭載17.3英寸的娛樂屏，以及MagLink屏。為了便攜操控車內(nèi)多屏幕，屏幕之間支持三指控制，實(shí)現(xiàn)內(nèi)容在不同屏幕流轉(zhuǎn)。

針對(duì)隱私性，新問界M7全車150多處聲學(xué)材料，120km/h高速行駛噪音僅60.2dBA，提升車內(nèi)靜謐性。

此外，新問界M7搭載鴻蒙ALPS座艙，使用7.9㎡的可吸附降解材料面積，確保新車無異味；配備24小時(shí)智能新風(fēng)系統(tǒng)與負(fù)氧離子發(fā)生器，15分鐘內(nèi)細(xì)菌抑制率超99%。

輔助駕駛方面，新問界M7頂配車型同樣配備一顆探測(cè)距離250米的192線激光雷達(dá)，及前視雙目攝像頭。而車頂無激光雷達(dá)車型，則搭載艙內(nèi)激光雷達(dá)方案，提升美觀度。

問界 M7 產(chǎn)品負(fù)責(zé)人曾發(fā)文介紹，為何采用艙內(nèi)激光雷達(dá)。他表示，集成了激光雷達(dá)和攝像頭，在主動(dòng)掃描，在接收?qǐng)D像信息的同時(shí)，還可以處理點(diǎn)云數(shù)據(jù)。這就能更好地識(shí)別路上的障礙物了，大大提高了安全性。而置于艙內(nèi)，則是聽取了pro 版問界M7車主的建議進(jìn)行調(diào)整。如此一來，艙內(nèi)激光雷達(dá)方案兼顧安全與造型。

據(jù)介紹，艙內(nèi)激光雷達(dá)方案檢測(cè)距離達(dá)到115米，具備較強(qiáng)的小目標(biāo)感知與識(shí)別能力。

穩(wěn)定性也是新問界M7的一大亮點(diǎn)。據(jù)悉，其滿血途靈底盤再次進(jìn)化，全系標(biāo)配全鋁合金的前雙叉臂+后五連桿的獨(dú)立懸架，沖擊感降低33%，濾振效果提升19%。

全新升級(jí)雙腔閉式空氣懸架，支持5檔高度調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍80mm，調(diào)節(jié)速率提升30%，感應(yīng)高度差、重量與速度，自適應(yīng)平衡車身。主動(dòng)扭矩分配控制防打滑，打滑風(fēng)險(xiǎn)降低61%。

此外，其涉水能力高達(dá)700mm，麋鹿測(cè)試成績?yōu)?6.6km/h，在滿載6人情況下，100km/h高速行駛下爆胎，也能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定行駛。

全新問界M7帶來加油新體驗(yàn)，用戶無需下車、免開窗，小藝智慧助手可實(shí)時(shí)提醒油價(jià)信息、支持車內(nèi)外語音對(duì)講，智能匹配加油訂單，通過車機(jī)一鍵即可完成支付。

配色方面，問界新M7新增珊瑚紅、海島藍(lán)、牧野青、星際藍(lán)、暖云白、鎏金黑漆色；內(nèi)飾新增星云紅、赤茶橘、韶華杏、琥珀棕等。

新問界M7升級(jí)全維立體融合感知系統(tǒng)，全車34個(gè)傳感器，其中3分布式4D毫米波雷達(dá)支持雨霧塵前向防碰撞。

華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，其決策速度提升1倍，通行效率提升20%，重剎車減少70%。高階版支持eAES邊剎邊讓，可實(shí)現(xiàn)時(shí)速130km/h下成功避讓。

被動(dòng)安全方面，新問界M7乘員艙核心結(jié)構(gòu)采用100%熱成型鋼覆蓋，配備鋁合金前后防撞梁與十宮格鋁合金門檻。全車配備9個(gè)安全氣囊，含雙腔遠(yuǎn)端安全氣囊與2.68m超長側(cè)氣簾。

視頻測(cè)試顯示，新問界M7成功完成單車連續(xù)8噸卡車追尾與23噸重卡壓頂極限挑戰(zhàn)，追尾安全與車頂抗壓能力超新國標(biāo)3倍。

新問界M7加強(qiáng)了冗余保障，配備三重安全解鎖冗余設(shè)計(jì)：第一重，車內(nèi)機(jī)械拉手單拉解鎖、雙拉開門；第二重車外機(jī)械門把手應(yīng)急開門；第三重采用搭載碰撞斷電仍可正常開啟的車門冗余設(shè)計(jì)，具備門鎖電源、控制、驅(qū)動(dòng)等多重冗余。

為了盡可能避免電池起火，新問界M7電池安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超現(xiàn)國標(biāo)要求。其中，電池?zé)釘U(kuò)散、底部撞擊、快充循環(huán)后安全等三項(xiàng)測(cè)試提前滿足新國標(biāo)要求。

作為一款定位20萬元左右的SUV車型，尚界H5所處市場(chǎng)規(guī)模龐大，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源乘用車銷量主要集中在15-20萬元價(jià)格區(qū)間，銷量同比去年增長16.8%，是增速最快的細(xì)分市場(chǎng)之一。

在智能駕駛方案尚未普及的背景下，尚界H5的最大差異化優(yōu)勢(shì)在于，用更低成本實(shí)現(xiàn)高階智駕能力，以及超越同價(jià)價(jià)格區(qū)間產(chǎn)品的華為智能技術(shù)體驗(yàn)。

更重要的是，當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多，尤其在15-25萬元的市場(chǎng)區(qū)間，零跑C16、小鵬MONA M03等產(chǎn)品已快速上量，且在智能配置、終端價(jià)格與渠道鋪設(shè)上已有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于后發(fā)的尚界H5而言，既要在智能價(jià)值上形成華為特色，也需在營銷、價(jià)格、交付等環(huán)節(jié)上同步發(fā)力。

而新問界M7，則在增程市場(chǎng)占有一定份額之后，推出純電車型，試圖進(jìn)一步探尋銷量增長可能。其上市開啟19天訂單突破23萬臺(tái)，市場(chǎng)號(hào)召力不俗。

如今，承載鴻蒙智行銷量期望的兩大車型已經(jīng)上市，雙雙約20萬份的訂單若成功轉(zhuǎn)化，將極大助力鴻蒙智行，實(shí)現(xiàn)年銷100萬輛的目標(biāo)。

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