尚界作為上汽和華為合作的“第五界”品牌，首款新車尚界H5自發(fā)布起，熱度不減，其16.98萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)，是目前能買到價(jià)格在20萬(wàn)以內(nèi)的鴻蒙智行的車型。頂著華為的光環(huán)，也讓它收獲了不少消費(fèi)者的關(guān)注和青睞，但話說(shuō)回來(lái)，近期真正計(jì)劃買車的朋友，在這里聽(tīng)我一句勸，買車需理性，尤其是面對(duì)新品牌的首款新車，更要謹(jǐn)慎，選擇一臺(tái)真正適合自己的車更重要！其實(shí)在這個(gè)價(jià)位還有一款同樣熱度很高，也暢銷三四年的SUV，它就是零跑C11（參數(shù)丨圖片），作為零跑的當(dāng)家車型之一，今天我們就拿它和尚界H5放在一塊兒聊聊，這兩款車如何選。

兩臺(tái)車都是屬于中型SUV，也都提供了純電和增程兩種動(dòng)力類型，產(chǎn)品定位非常接近，但光從目前的價(jià)格來(lái)看，零跑C11以14.98萬(wàn)的起售價(jià)，還是比尚界H5的16.98萬(wàn)的預(yù)售價(jià)更實(shí)在一些，當(dāng)然價(jià)格只是參考，我們圍繞三電性能、空間尺寸、銷量交付速度、相關(guān)配置等多維度，來(lái)看看兩款車型的表現(xiàn)到底如何。

三電性能對(duì)比

對(duì)于新能源車來(lái)說(shuō)，“三電”表現(xiàn)關(guān)乎這臺(tái)車的底子，所以我們先來(lái)對(duì)比兩款車型的三電性能。

通過(guò)上圖的參數(shù)對(duì)比可以看出，零跑C11的電機(jī)功率以及增程版車型的純電續(xù)航，都明顯優(yōu)于尚界H5，而純電版車型，零跑C11全系均為640km的續(xù)航，尚界H5則區(qū)分了高低配車型，低配車型僅提供了525km的續(xù)航。從這點(diǎn)來(lái)看，顯然是零跑C11更為實(shí)在，畢竟更長(zhǎng)的續(xù)航里程意味著可以降低充電頻次，也就增加了日常用車的便利性。

（零跑C11的“三電”透視圖）

在電池品牌方面，尚界H5采用了寧德時(shí)代和上汽合資的時(shí)代上汽電池組，而零跑C11雖說(shuō)并未采用寧德時(shí)代，但其采用的中創(chuàng)新航和國(guó)軒高科也是國(guó)內(nèi)主流的電池大廠，并且官方也給到了首任車主終身質(zhì)保，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，顯然品質(zhì)是有保障的。

空間尺寸

兩款車型在定位上都是主打家用，所以空間尺寸也是大家關(guān)心的重點(diǎn)。

通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比可以看出，兩款車型其實(shí)整體的三圍尺寸差異并不大，尚界H5在車身寬度和高度上略占上風(fēng)，但零跑C11在關(guān)乎車內(nèi)空間的軸距上，扳回一城，比尚界H5長(zhǎng)了90mm。但總體來(lái)說(shuō)，兩款車型在空間尺寸方面屬于同一水平線。

（零跑C11的前排空間）

（尚界H5的前排空間）

銷量對(duì)比

銷量對(duì)比我認(rèn)為非常有實(shí)際意義，畢竟群眾的眼光是不會(huì)錯(cuò)的。從銷量來(lái)看，零跑C11已經(jīng)上市多年，有著非常不錯(cuò)的群眾基礎(chǔ)，目前累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了27萬(wàn)臺(tái)，最近的8月，其銷量達(dá)到了9221臺(tái)，

尚界H5目前預(yù)售的銷訂已經(jīng)突破8萬(wàn)臺(tái)，但這里面究竟有多少轉(zhuǎn)化成真正的車主還不得而知，更重要的是交付和產(chǎn)能的問(wèn)題，如今已經(jīng)是9月，距離2025年結(jié)束還有不到3個(gè)月，如果想在今年內(nèi)快速開(kāi)上新車，趕上各地的購(gòu)車補(bǔ)貼，時(shí)間上還是要打個(gè)問(wèn)號(hào)。

從品牌層面來(lái)看，8月交付榜單中，零跑汽車交付了57066臺(tái)新車，同比增長(zhǎng)88%，創(chuàng)造了歷史新高，而鴻蒙智行的“界字輩”組合交付了44579臺(tái)，雖說(shuō)成績(jī)也很亮眼，但和零跑汽車還是存在交付量的差距。

而在9月8號(hào)-14號(hào)這一周，零跑汽車以1.3萬(wàn)臺(tái)的銷量成績(jī)領(lǐng)銜新勢(shì)力品牌，勢(shì)頭相當(dāng)迅猛，并且在銷量上也力壓“界字輩”組成的鴻蒙智行（1.07萬(wàn)）。在全品牌榜單中，零跑汽車位居第10，超越了不少老牌合資品牌，這些都足以說(shuō)明零跑在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的熱度極高，深受消費(fèi)者認(rèn)可。

智能化配置

尚界H5有著華為的加持，自然在智能座艙和駕駛輔助方面，占據(jù)著優(yōu)勢(shì)，但零跑C11也并不弱，激光雷達(dá)+高通8650輔助駕駛芯片，也讓這臺(tái)車擁有城市和高速領(lǐng)航輔助駕駛的能力，同時(shí)車機(jī)芯片也采用了主流的高通8295P芯片，硬件配置同樣不弱。

（尚界H5的駕駛輔助頁(yè)面）

（零跑C11配備激光雷達(dá)+高通8650輔助駕駛芯片的硬件組合）

總結(jié)

通過(guò)對(duì)比可以看出，零跑C11在動(dòng)力續(xù)航、交付速度、價(jià)格方面都有明顯的優(yōu)勢(shì)，尚界H5的優(yōu)勢(shì)則是華為加持的智能化功能（智能座艙+駕駛輔助），從理性角度出發(fā)，如果你平時(shí)以家用為主，對(duì)于駕駛輔助功能的需求不是特別大的話，其實(shí)更建議選擇零跑C11，不僅價(jià)格更實(shí)惠，其表現(xiàn)出的產(chǎn)品力同樣全面，是更為理性的選擇。