2025年9月23日，鴻鵬航空動(dòng)力集團(tuán)受邀參加國(guó)際半導(dǎo)體高管峰會(huì)（I.S.E.S.）中國(guó)峰會(huì)。在峰會(huì)上，集團(tuán)創(chuàng)始人兼 CEO許可達(dá)先生發(fā)表了題為《eVTOL 低空飛行器未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)》的主題演講，其闡述的關(guān)于分布式電力推進(jìn)技術(shù)理念，展現(xiàn)出獨(dú)特的前瞻性與創(chuàng)新性，吸引了眾多半導(dǎo)體行業(yè)人士以及投資機(jī)構(gòu)的高度關(guān)注。此后，許可達(dá)先生還參與了《多元化應(yīng)用生態(tài)定制半導(dǎo)體解決方案》的高端圓桌討論，現(xiàn)場(chǎng)大家圍繞相關(guān)話題積極交流溝通，氛圍十分熱烈，進(jìn)一步增進(jìn)了不同領(lǐng)域間的相互了解與合作意向。

許可達(dá)先生演講：eVTOL 低空飛行器未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)

許可達(dá)先生深入分析了全球航空業(yè)向綠色、智能轉(zhuǎn)型的浪潮，并指出分布式電力推進(jìn)技術(shù)正成為改變行業(yè)格局的關(guān)鍵力量。

這項(xiàng)技術(shù)通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)，不僅降低了飛行器的研發(fā)門檻，還能顯著提升系統(tǒng)效率與可靠性，并帶來(lái)全生命周期的成本優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，變革之路并非一帆風(fēng)順。許可達(dá)先生也指出了當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)，如動(dòng)力電池的能量密度、電力系統(tǒng)的熱管理與電磁兼容、以及高精度傳感器的成本等，都是行業(yè)亟需突破的瓶頸。

鴻鵬航空動(dòng)力集團(tuán)CEO許可達(dá)先生演講

鴻鵬航空的應(yīng)對(duì)之道

面對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)，鴻鵬航空以"適航 + 低成本"為雙輪驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建了從重油活塞到混合動(dòng)力的多元化產(chǎn)品矩陣，為分布式電力推進(jìn)的落地提供了切實(shí)可行的動(dòng)力解決方案。

1. 以適航認(rèn)證，夯實(shí)安全根基

適航性是航空產(chǎn)品的生命線。鴻鵬航空的D系列重油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)（如D160）已獲得歐洲航空安全局（EASA）認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)唯一獲此殊榮的產(chǎn)品。其VTC申請(qǐng)也已被中國(guó)民航局受理，有望成為國(guó)內(nèi)首款同時(shí)持有EASA與CAAC雙認(rèn)證的發(fā)動(dòng)機(jī)。

2. 以低成本策略，加速技術(shù)普及

低成本是技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用的催化劑。鴻鵬航空通過(guò)"國(guó)際技術(shù) + 本土制造"的模式，在保證適航品質(zhì)的同時(shí)，有效控制了成本：

產(chǎn)品端：D160/D180 系列發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更低、可靠性更高；G 系列發(fā)動(dòng)機(jī)基于成熟汽車動(dòng)力適航改造，性價(jià)比極高。

制造端：珠海量產(chǎn)基地引入歐洲標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量的本地化生產(chǎn)。

運(yùn)營(yíng)端：產(chǎn)品的高可靠性和模塊化設(shè)計(jì)，降低了后期維護(hù)和更換的成本。

3. 以混動(dòng)技術(shù)，打通未來(lái)路徑

許可達(dá)先生在演講中特別強(qiáng)調(diào)了混合動(dòng)力系統(tǒng)在解決當(dāng)前痛點(diǎn)中的關(guān)鍵作用。鴻鵬航空的TE系列混合動(dòng)力系統(tǒng)（如 TE300/TE10）正是應(yīng)對(duì)純電飛行挑戰(zhàn)的利器：

擴(kuò)展航程：在電池電量不足時(shí)，可切換至燃油模式，有效解決了純電飛行器的續(xù)航焦慮。

提升效率：通過(guò)電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)全工況下的最優(yōu)能源利用。

平滑過(guò)渡：為純電推進(jìn)的未來(lái)發(fā)展提供了一個(gè)現(xiàn)實(shí)、可靠的過(guò)渡方案。

TE300混合電力系統(tǒng)

圓桌討論：多元化應(yīng)用生態(tài)定制半導(dǎo)體解決方案

在下午的圓桌討論中，許可達(dá)先生從航空動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)際需求出發(fā)，分享了分布式電力推進(jìn)技術(shù)對(duì)半導(dǎo)體器件提出的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。他強(qiáng)調(diào)，未來(lái)的航空半導(dǎo)體解決方案必須在高電壓、大功率、高效率、高可靠性以及嚴(yán)格的熱管理和電磁兼容方面持續(xù)創(chuàng)新，才能支撐整個(gè)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展。

構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)的 "動(dòng)力底座"

分布式電力推進(jìn)技術(shù)正在重塑航空業(yè)的未來(lái)。鴻鵬航空通過(guò)其產(chǎn)品在適航性和低成本上的核心優(yōu)勢(shì)，不僅為這一變革提供了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力支持，也為整個(gè)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

低空經(jīng)濟(jì)未來(lái)應(yīng)用場(chǎng)景

D160重油發(fā)動(dòng)機(jī)