放眼全球，大多數(shù)地處大陸與島嶼之間的海峽都很淺，比如我國(guó)的臺(tái)灣海峽，深度就只有60米，而類似的莫桑比克海峽，為啥水深卻超過(guò)了2000米？
對(duì)莫桑比克海峽，很多人可能比較陌生；
也難怪！

莫桑比克海峽距離我國(guó)非常遠(yuǎn)

這座海峽位于遙遠(yuǎn)的非洲東南部，具體點(diǎn)說(shuō)就是非洲大陸的莫桑比克與馬達(dá)加斯加島之間，與我國(guó)的直線距離高達(dá)1.5萬(wàn)公里；
名副其實(shí)的萬(wàn)里之遙。
不過(guò)，雖然在我國(guó)聲名不顯，但在全世界的海峽中，莫桑比克海峽的地位和知名度，那可都是杠杠滴：
第一，它是世界最長(zhǎng)的海峽；
整體上看，莫桑比克海峽呈東北－西南走向，兩頭寬、中間窄，北端最寬的地方達(dá)到960公里，而中部最窄處只有386公里，平均寬度約450公里；
而它的長(zhǎng)度則頗為亮眼，達(dá)到1670公里。

莫桑比克海峽

這是個(gè)什么概念？
我們看看其他一些海峽的長(zhǎng)度：
馬六甲海峽，長(zhǎng)約1080公里
韃靼海峽，長(zhǎng)約900公里
英吉利海峽，長(zhǎng)約560公里
臺(tái)灣海峽，長(zhǎng)約400公里
土耳其海峽，長(zhǎng)約345公里
德雷克海峽，長(zhǎng)約300公里
托雷斯海峽，長(zhǎng)約130公里
白令海峽，長(zhǎng)約60公里
等等。
很明顯，莫桑比克海峽不僅世界最長(zhǎng)海峽，也是唯一一個(gè)長(zhǎng)度在1500公里以上的海峽，遙遙領(lǐng)先于其他海灣。

臺(tái)灣海峽與莫桑比克海峽

第二，它還是世界上最深的海峽之一；
莫桑比克海峽的深度同樣令人感覺驚艷，平均水深超過(guò)2000米，最深處更是超過(guò)3500米；
放眼全世界，僅有兩個(gè)海峽更深：
一個(gè)是德雷克海峽，位于南美洲南端與南極洲之間，平均水深約3400米，最大深度則達(dá)到5248米；
另一個(gè)則是大家比較熟悉的巴士海峽，位于我們的臺(tái)灣島與菲律賓的巴坦群島之間，平均水深超過(guò)2000米，最深處也有5126米。

但仔細(xì)了解一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這三座海峽的情況有很大不同：
德雷克海峽，是大陸與大陸之間的水道
巴士海峽，是島嶼與島嶼之間的水道
而莫桑比克海峽呢，則處于大陸與島嶼之間，這種類型的海峽全世界有很多，那它們的深度如何？
我們繼續(xù)看：
臺(tái)灣海峽，地處亞洲大陸與臺(tái)灣島之間，平均水深60－80米；
托雷斯海峽，地處澳洲大陸與新幾內(nèi)亞島之間，平均水深約50米，最淺處甚至只有14米；
英吉利海峽，地處歐洲大陸與大不列顛島之間，平均水深在45－120米之間，最大深度也才172米；

另外還不得不提的是馬六甲海峽：
它南邊是蘇門答臘島，而北邊的馬來(lái)半島實(shí)際上也是亞洲大陸的一部分，所以這個(gè)海峽海水也很淺，平均深度也只有27米；
明白了吧？如果只看大陸與其附屬島嶼之間的海峽的話，那莫桑比克海峽名副其實(shí)的世界最深海峽。

這就有意思了??！
相同類型的海峽那么多，為啥就莫桑比克海峽的深度如此“與眾不同”呢？
在全城探秘看來(lái)，主要有以下幾個(gè)原因：

臺(tái)灣海峽海底屬于大陸架，巴士海峽則屬于地質(zhì)斷層，所以兩者深度相差很大

一方面，在各個(gè)大陸周邊海域，都分布著寬窄不一的大陸架，作為大陸向海洋的自然延伸部分，在遠(yuǎn)古冰川時(shí)期，大陸架可能原本就是大陸的一部分，只不過(guò)隨著海平面上升才逐漸被海水淹沒(méi)；
因此，大陸架區(qū)域的海水都不會(huì)太深，幾乎都在200米以內(nèi)，而上面提到的那些處于大陸與島嶼之間的海峽，大多數(shù)都位于大陸架上，所以深度也都很淺。
另一方面，莫桑比克海峽呢，又非常特殊；
這座海峽雖然一邊是非洲大陸，一邊是馬達(dá)加斯加島，但其海底地殼卻不是大陸架，而是地質(zhì)斷層，是地質(zhì)活動(dòng)導(dǎo)致地殼發(fā)生斷裂、下沉的結(jié)果；

莫桑比克海峽海底屬于地質(zhì)斷層，英吉利海峽則屬于大陸架

某種意義上來(lái)說(shuō)，巴士海峽、德雷克海峽跟莫桑比克海峽才是相同類型。
由此也造成了兩個(gè)很有意思的情況：
首先，雖然在今天，大多數(shù)人都認(rèn)為馬達(dá)加斯加島是非洲的附屬島嶼，兩者也同屬一個(gè)大洲，但由于莫桑比克海峽的海底屬于地質(zhì)斷裂帶，使得馬達(dá)加斯加島在地質(zhì)上完全“獨(dú)立于”非洲；

而我國(guó)的臺(tái)灣島、海南島等島嶼，雖然也隔著海峽，但由于臺(tái)灣海峽、瓊州海峽都處于亞歐大陸的大陸架，兩座島嶼都明顯屬于亞歐大陸的附屬島嶼。

其次，在蘇伊士運(yùn)河開通后，莫桑比克海峽由于地理位置偏南，原本已經(jīng)失去了作為重要海洋貿(mào)易航道的地位，但由于蘇伊士運(yùn)河寬度只有280－345米，最大水深也只有18.9米，只能通過(guò)20萬(wàn)噸以下的輪船；
而莫桑比克海峽罕見的深度，讓它成為了20萬(wàn)噸以上超級(jí)巨輪的最優(yōu)選擇，海峽因此再度變得繁忙；

也算是“失之東隅，收之桑榆”吧！