摩博會(huì)昨天完美收官，我來發(fā)表我觀展的一些分析，我的分析只針對(duì)參展的整車企業(yè)，也選擇有代表性的品牌。不可能面面俱到。大家權(quán)當(dāng)我個(gè)人觀點(diǎn)，批判性的看，有想法留言討論。先來說說本屆摩博會(huì)三大人氣展臺(tái)：本田、張雪、和宗申集團(tuán)展臺(tái)。

作為本屆摩博會(huì)最大的兩個(gè)展臺(tái)之一的本田，只要參展，從來不缺人氣。此次本田帶來了四缸500系列車型：CB500SF和CBR500R參展。說明本田在中國(guó)的戰(zhàn)略是隨著市場(chǎng)變化而變化的。本田不是為了圍堵張雪而急匆匆來發(fā)布CB50SF，本田明顯感受到了中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)在中大排制造技術(shù)方面提升很快，以前中國(guó)國(guó)產(chǎn)品牌能生產(chǎn)出雙缸500排量，本田就將雙缸400系列車型引入國(guó)內(nèi)，自2023年摩博會(huì)開始，國(guó)內(nèi)品牌相繼發(fā)布自己的四缸500車型，本田豈能坐視不管。

所以，早在2023年本田就傳出將引入四缸車到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，直到24年本田將CB500SF的商標(biāo)注冊(cè)，就確認(rèn)本田將引入CB500SF。所以，那些說本田發(fā)布CB500SF是看著張雪要發(fā)布500F的車，才趕緊過來發(fā)布是有些片面的。一輛張雪500F還不至于讓本田大動(dòng)干戈，本田想圍堵的，是國(guó)內(nèi)所有四缸500排量左右的產(chǎn)品，本田在2023年立項(xiàng)引入四缸到國(guó)內(nèi)時(shí)，那時(shí)張雪還在凱越?jīng)]辭職呢。

以中國(guó)通路摩托車的發(fā)展路線來看，當(dāng)年通路摩托車通過三十年的競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在我們的通路摩托車能夠做到性價(jià)比的極致，這也就是我國(guó)摩托車出口全球第一的原因。我國(guó)當(dāng)前的中大排量摩托車相互內(nèi)卷下去的后果，就是我國(guó)的中大排量摩托車會(huì)重走通路摩托車的發(fā)展路徑，成為性價(jià)比極強(qiáng)的產(chǎn)品。這樣的話，對(duì)本田會(huì)構(gòu)成巨大的壓力，所以本田近兩年將中大排的雙缸車、四缸車相繼引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，本土化生產(chǎn)是本田全球致勝的法寶，這樣不但可以控制成本，利用廉價(jià)的勞動(dòng)力，還極大的提升產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

本田的優(yōu)勢(shì)就是他一直有著深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，然后根據(jù)我們國(guó)內(nèi)的技術(shù)發(fā)展水平，來決定引入國(guó)內(nèi)的車型，主打一個(gè)給國(guó)內(nèi)品牌極限施壓，同時(shí)利用本土化生產(chǎn)壓縮成本，利用自己的品牌美譽(yù)度占領(lǐng)全球市場(chǎng)，擠壓中國(guó)中大排摩托車的市場(chǎng)空間。這也就是本田宣布的500系列車型是全球中國(guó)首發(fā)的原因，并且這個(gè)系列的車型不但國(guó)內(nèi)銷售，同時(shí)還將銷往全球各地。

其次就是有很多車友說本田CB500SF沒有復(fù)刻CB400的外形、甚至是發(fā)動(dòng)機(jī)。還不如張雪的500F，這其實(shí)是一個(gè)笑話。本田會(huì)沒有一個(gè)中國(guó)仿制自己的車型更像本田嗎？本田是全球性企業(yè)，他對(duì)自己的技術(shù)是充滿了自信，時(shí)光不可倒流，時(shí)代不可重返，何況排放標(biāo)準(zhǔn)等法規(guī)擺在那里，你認(rèn)為本田現(xiàn)在設(shè)計(jì)的車型發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不如以前嗎？

這就是我對(duì)本屆摩博會(huì)本田展臺(tái)的總結(jié)，看摩展不能只看表面現(xiàn)象，要結(jié)合當(dāng)前的市場(chǎng)形勢(shì)來看本田的動(dòng)態(tài)，就知道是什么原因了。本田作為全球性、技術(shù)癡狂型的企業(yè)，還是值得國(guó)內(nèi)行業(yè)人士和摩友的研究和尊重的。