9月25日，梅賽德斯-奔馳與智能駕駛企業(yè) Momenta 正式宣布聯(lián)合研發(fā)成果：基于 Momenta飛輪大模型的全新智能輔助駕駛系統(tǒng)即將發(fā)布，該系統(tǒng)將率先搭載于今秋上市的國產(chǎn)全新純電 CLA 車型，未來更將拓展至奔馳更多產(chǎn)品線。這一合作被業(yè)內(nèi)視為豪華車企與本土科技企業(yè)深度融合的典范，為行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型提供新范式。

作為雙方多年戰(zhàn)略合作的結(jié)晶，這套智能輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了場景覆蓋與本土化體驗(yàn)的雙重突破。依托 Momenta 一段式端到端算法與奔馳百年工程積淀，系統(tǒng)將能提供從車位到車位的全場景智能輔助，涵蓋高速領(lǐng)航、城市記憶領(lǐng)航及記憶泊車等高頻功能。其特別針對中國路況優(yōu)化，采用本土駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練，能精準(zhǔn)應(yīng)對機(jī)非混行、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜場景，復(fù)雜路口通過率表現(xiàn)優(yōu)異。

在安全性與可靠性上，該系統(tǒng)嚴(yán)格遵循 “奔馳標(biāo)準(zhǔn)”，通過百余臺(tái)車全國實(shí)地路測與億公里級仿真測試的雙重驗(yàn)證，可從容應(yīng)對大霧、暴雨等極端天氣及突發(fā)路況。硬件方面，系統(tǒng)搭載高性能芯片與優(yōu)化的傳感器方案，在保證系統(tǒng)級有效算力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了成本與功耗的精準(zhǔn)平衡。

即將上市的國產(chǎn)純電 CLA 不僅是智能駕駛的載體，更集成了奔馳前沿電動(dòng)化技術(shù)。其基于 800V 電氣架構(gòu)打造，CLTC 工況下續(xù)航達(dá) 866 公里，配合同級唯一的電動(dòng)兩擋變速箱，實(shí)現(xiàn)能效與性能的統(tǒng)一。智能座艙與智駕系統(tǒng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，通過 AI 大模型賦能的語音助手，交互效率提升 50%，形成 “感知 - 決策 - 交互” 的全鏈路智能體驗(yàn)。

梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司高級執(zhí)行副總裁，梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)和采購負(fù)責(zé)人莊睦德（Drummond Jacoy）表示：“我們以‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’持續(xù)加強(qiáng)自研能力，并積極拓展與中國頂尖科技企業(yè)的深度合作，致力于將最前沿的技術(shù)轉(zhuǎn)化為符合中國客戶需求的產(chǎn)品，全新純電CLA正是最新例證。憑借Momenta在智能輔助駕駛領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，從全新CLA開始，我們將為客戶帶來安全好用、更智能的駕乘體驗(yàn)?！?/p>

Momenta CEO曹旭東表示：“雙方致力于以‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’將梅賽德斯-奔馳的百年工程積淀與Momenta的前沿AI技術(shù)深度融合。在聯(lián)手開發(fā)全新純電CLA的智能輔助駕駛系統(tǒng)時(shí)，奔馳標(biāo)準(zhǔn)之嚴(yán)、對細(xì)節(jié)要求之高、對速度要求之快，充分體現(xiàn)了其在行業(yè)中的豪華標(biāo)桿地位。Momenta的飛輪大模型技術(shù)將助力奔馳為中國客戶帶來更安全、智能且豪華的出行體驗(yàn)?！?/p>

這場合作打破了豪華品牌智能化 “技術(shù)移植” 的局限，為跨國車企本土化創(chuàng)新提供范本。隨著技術(shù)向更多車型拓展，將加速智能駕駛在豪華車市場的普及，推動(dòng)行業(yè)從 “功能競爭” 邁向 “體驗(yàn)升級” 的新階段。