近日，梅賽德斯奔馳發(fā)布了旗下極具視效的概念車- EQ Silver Arrow，這種被坊間稱為形似烏賊又有人稱形似箭頭的外觀其實(shí)是來自于經(jīng)典的賽車造型，輔以目前流行的電動(dòng)化身份，給人的印象相當(dāng)之深刻。

早在2019年的法蘭克福車展上，EQ Silver Arrow就已經(jīng)亮過相了，但因?yàn)槭歉拍钴?，所以更多的人?huì)通過它來預(yù)測(cè)奔馳未來設(shè)計(jì)的方向，但EQ Silver Arrow5米3 的車長(zhǎng)、1米寬的車身以及其設(shè)計(jì)，都讓人回憶起了1930年-1950年代的奔馳賽車，設(shè)計(jì)上確實(shí)繼承了不少。

其實(shí)當(dāng)EQ Silver Arrow出現(xiàn)在大家眼前的時(shí)候，就能看出這臺(tái)車不是專為比賽準(zhǔn)備的。但80kWh的電池容量和750匹的馬力使得它的0-100km/h加速時(shí)間還是控制在了3秒內(nèi)，這樣的參數(shù)雖然在一眾超跑中不算最出挑的，但當(dāng)時(shí)法蘭克福車展主持人說出這個(gè)數(shù)字的時(shí)候還是相當(dāng)令觀眾驚艷了一把。

與強(qiáng)勁動(dòng)力匹配的除了低趴的車身，還有前255/25 R24后305/25 R26的賽用輪胎規(guī)格，并且極為大膽的是EQ Silver Arrow168條幅輪轂還被罩住了一半，這種車體和車輪近乎銜接了的審美其實(shí)也不單單是為了好看，其為新車空氣動(dòng)力學(xué)的貢獻(xiàn)也是不可小覷的。

而更具科技感的，是EQ Silver Arrow的全景座艙，不但會(huì)給駕駛員更為沉浸式的駕控體驗(yàn)，還能在屏幕上模擬比賽，充當(dāng)賽車教練助手的功能，車主沒事在車?yán)锬M練練手，也方便提升駕駛技藝。

當(dāng)然，雖然是電動(dòng)車，但EQ Silver Arrow還是加入了模擬F1聲浪的系統(tǒng)，以便讓駕駛員在開車時(shí)能夠聽到聲音從而更有激情。此外，新車搭載的模擬座艙其實(shí)也運(yùn)用了AR技術(shù)，通過駕駛艙的屏幕將實(shí)景與虛擬數(shù)據(jù)相結(jié)合，以便更好、更全面、更直觀的輔助駕駛，為未來EV車型的設(shè)計(jì)提供了更多的可能性。