說起繽果S這款純電小型車，相信大家都不陌生，自開啟預(yù)售以來，頻頻登上各大平臺熱榜，可見用戶對其的喜愛關(guān)注程度之高。近日，五菱官方宣布9月27號將在成都·科幻館舉行“繽紛生活，正在熱映”繽果S上市發(fā)布會，同時繽果家族全球代言人孟子義也會出席現(xiàn)場，一時間吸引了眾多車迷朋友的關(guān)注。本篇文章小編就帶各位深度了解一下繽果S的產(chǎn)品力，作為繽果家族新成員的它，真實表現(xiàn)到底如何？家用買它究竟值不值呢？

對于繽果S的外觀設(shè)計，個人還是挺喜歡的。鎏光美學(xué)設(shè)計語言附身，真正做到了簡約精致與動感前衛(wèi)兼顧。前臉方面，飛翼式LED大燈成為了視覺中心，點亮后有著頗高的辨識度，再加上巧妙的線條勾勒，也讓這款繽果S擁有了超跑的氣質(zhì)。至于車身側(cè)面，光曜鋁合金輪轂和車身鎏光曲面的加入，起到了很好的點睛效果，相比于其它競品同質(zhì)化嚴(yán)重的設(shè)計，繽果S的側(cè)面設(shè)計確實給了我們耳目一新的感覺。再看車尾方面，脈沖星環(huán)貫穿式尾燈組合運用其中，和前大燈一樣，都具備辨識度高的屬性，開啟后的燈光效果頗為細(xì)膩炫酷，再加上運動象征的車頂熏黑擾流板也沒有缺席，妥妥的小鋼炮形象。

接著來看大家關(guān)心的空間部分，長寬高分別為4265/1785/1600mm，車身軸距達(dá)到2610mm，作為同級主流的尺寸數(shù)據(jù)，也為內(nèi)部寬敞的乘坐空間打下了基礎(chǔ)。我的身高為175cm，調(diào)整好前排適合駕駛的位置坐進(jìn)后排，腿部和頭部都獲得了較為寬敞的空間表現(xiàn)。同時主駕6向電動調(diào)節(jié)、前排座椅靠背及坐墊加熱和柔感貝殼沙發(fā)座椅等配置的應(yīng)用，論起乘坐舒適性，繽果S也有著較高的含金量。

除此之外，繽果S還采用33處NVH聲學(xué)降噪和2處大面積隔音墊，針對關(guān)鍵區(qū)域進(jìn)行加厚處理，能夠有效隔絕外界的噪音干擾，即便是跑高速的時候，也可以獲得相對安靜的出行環(huán)境，由此帶給了用戶越級的體驗感。

智能化如今已經(jīng)成為了新能源車型的標(biāo)配，就算是繽果S這類親民車型也不例外。繽果S將舒島座艙運用其中，8.88英寸全液晶嵌入式儀表+12.8英寸高清觸控大屏組合而成的雙屏聯(lián)動，使得座艙科技感達(dá)到了全新高度。并且裝備新一代靈動AI中樞體，融入了DeepseeK大模型，提供靈語助手2.0、AI全能助手、車機(jī)專屬定制之類的智能化配置可供使用，有不懂的問題或者想要進(jìn)行某項功能操作，只需說說話就可以完成，便捷性表現(xiàn)毋庸置疑。

硬件方面，繽果S裝備的高效能水冷扁線電機(jī)，最大功率達(dá)到75kW，3.1秒完成0-50Km/h的加速動作，最高車速為150km/h，靈敏迅速的響應(yīng)速度以及強(qiáng)勁的動力輸出，讓這款繽果S可以從容應(yīng)對不同的用車場景之中。至于續(xù)航方面，繽果S采用的神煉電池組，容量分別為31.9kWh和41.9kWh，入門續(xù)航就有325km，高配版本更是直接來到了430km，可見無論是市區(qū)通勤，還是偶爾長途出行，繽果S都能較好滿足需求，再加上全系標(biāo)配快充，30%補(bǔ)電到80%只要35分鐘，徹底和續(xù)航焦慮說拜拜！

綜合來說，在目前同級市場中，雖然可供我們選擇的車型并不少，但真正能夠給我們帶來越級體驗的車型并不多，從上文對繽果S的介紹，可見內(nèi)外兼修的繽果S就算得上是少有的高品質(zhì)代表。還是那句話，將在9月27號正式上市的繽果S，如果能夠給出合理親民的定價以及誠意滿滿的購車權(quán)益，那么成為同級的新晉爆款并不是什么難事。