沒(méi)玩沒(méi)了了！

本以為這個(gè)世界已經(jīng)開(kāi)始安靜了，沒(méi)想到特朗普的關(guān)稅政策，又將迎來(lái)大調(diào)整。這次，主要針對(duì)個(gè)別細(xì)分行業(yè)。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月25日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在其社交媒體平臺(tái)“真實(shí)社交”發(fā)文稱:

自10月1日起將對(duì)所有進(jìn)口重型卡車加征25%關(guān)稅。彼得比爾特、肯沃思、福萊納、馬克卡車等品牌將受到保護(hù)，免受外部干擾的沖擊。

自10月1日起，將對(duì)任何有品牌或?qū)＠乃幤氛魇?00%的關(guān)稅。除非企業(yè)在美國(guó)建設(shè)制藥廠，否則將加征關(guān)稅。

自10月1日起，將對(duì)所有廚房櫥柜、浴室柜及相關(guān)產(chǎn)品征收50%的關(guān)稅；將對(duì)軟體家具征收30%的關(guān)稅。

特朗普表示,“出于國(guó)家安全及其他原因，我們必須保護(hù)我們的制造業(yè)流程。”

真牛逼，不服不行，關(guān)稅大棒信手拈來(lái)，說(shuō)干就干。

根據(jù)安永的報(bào)告，2023 年美國(guó)進(jìn)口的藥品中 73% 來(lái)自歐洲，主要是愛(ài)爾蘭、德國(guó)和瑞士。

所以，最難受的是歐洲的盟友。昨天，還因?yàn)樘乩势照{(diào)低對(duì)歐盟進(jìn)口汽車及汽車產(chǎn)品至15%的關(guān)稅《關(guān)稅,降至15%》，而一片歡呼。今天，又因?yàn)榧?xì)分行業(yè)的的關(guān)稅，把他們腦袋從水面上，又按到了水面下。

特朗普這波關(guān)稅“連環(huán)炮”，本質(zhì)是貿(mào)易保護(hù)的老戲碼換了個(gè)包裝。對(duì)內(nèi)，是拿貿(mào)易壁壘當(dāng)籌碼討好選民、倒逼產(chǎn)業(yè)回流的政治算計(jì)；對(duì)外，是再度挑起貿(mào)易摩擦的短視操作。但關(guān)稅這把“雙刃劍”最終會(huì)反噬——美國(guó)企業(yè)的供應(yīng)鏈成本、消費(fèi)者的買單成本都會(huì)上升，所謂的“保護(hù)”，不過(guò)是拿全球產(chǎn)業(yè)鏈和民眾錢包當(dāng)賭注的政治秀，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，損人更難利己。

至少美國(guó)的物價(jià)壓力又要起來(lái)。比如卡車征稅這事，看似是利好美國(guó)本土的卡車制造業(yè)，增加了就業(yè)崗位和稅收，但實(shí)際上美國(guó)本土為啥從海外進(jìn)口，還不是因?yàn)楹Ｍ獾亩阋�，關(guān)稅一來(lái)逼著企業(yè)更多買美國(guó)造，或買加了關(guān)稅的外國(guó)卡車，無(wú)形之中推高物流和運(yùn)輸成本，最后可能還是轉(zhuǎn)嫁到商品價(jià)格上。貿(mào)易保護(hù)看似保護(hù)了產(chǎn)業(yè)，但最后買單的往往還是普通消費(fèi)者