有路就有秦，油耗OTA，再創(chuàng)新低！

9月25日，比亞迪第二代秦PLUS雙車(chē)上新，彰顯國(guó)民家轎卓越品質(zhì)。

發(fā)布了秦PLUS DM-i 128KM進(jìn)取型、秦PLUS EV 420進(jìn)取型、510KM進(jìn)取型等三款新車(chē)。

秦PLUS DM-i 128KM進(jìn)取型（售價(jià)7.98萬(wàn)元）

秦PLUS EV 420KM進(jìn)取型（售價(jià)8.98萬(wàn)元）

秦PLUS EV 510KM進(jìn)取型（售價(jià)9.98萬(wàn)元）

“國(guó)慶獻(xiàn)禮價(jià)”，秦PLUS DM-i 55KM領(lǐng)先型的限時(shí)起售價(jià)6.98萬(wàn)元，將高性?xún)r(jià)比家轎的門(mén)檻拉入了6萬(wàn)元區(qū)間。

油耗也降了。

秦PLUS DM-i 128KM進(jìn)取型7.98萬(wàn)，油耗再創(chuàng)新低，滿(mǎn)油滿(mǎn)電2028公里，百公里虧電油耗低至2.69L，國(guó)慶出行一箱油搞定。

通過(guò)OTA，比亞迪車(chē)輛的價(jià)值如油耗、智駕功能，可通過(guò)OTA持續(xù)升級(jí)，惠及老車(chē)主。

打破汽車(chē)業(yè)百年來(lái)的“一次性定價(jià)”，汽車(chē)業(yè)可以像手機(jī)一樣，入門(mén)價(jià)不再是削減功能的妥協(xié)，而是生態(tài)入口的鋪設(shè)。

“我的車(chē)，是教科書(shū)級(jí)別的！”

比亞迪DM，教科書(shū)級(jí)插混技術(shù)，以行業(yè)開(kāi)創(chuàng)性、領(lǐng)先性和高度代表性，進(jìn)清華大學(xué)專(zhuān)業(yè)教科書(shū)并登上封面，四年兩獲頂級(jí)學(xué)府高度認(rèn)可。

長(zhǎng)續(xù)航

油耗創(chuàng)新低

為滿(mǎn)足插混用戶(hù)對(duì)純電長(zhǎng)續(xù)航的需求，第二代秦PLUS DM-i加推128KM進(jìn)取型，日常完全可以當(dāng)純電開(kāi)。

油耗，插混用戶(hù)關(guān)注的重點(diǎn)。

第二代秦PLUS DM-i的NEDC百公里虧電油耗進(jìn)一步優(yōu)化，低至2.69L，讓“插混只有比亞迪和其他”的業(yè)界評(píng)價(jià)含金量再次提升。

車(chē)輛即使在虧電狀態(tài)下，燃油經(jīng)濟(jì)性也遠(yuǎn)超同級(jí)傳統(tǒng)燃油車(chē)。

這一成果將通過(guò)OTA進(jìn)行推送，所有搭載第五代DM技術(shù)的秦PLUS DM-i車(chē)型都將得到推送，老用戶(hù)也能享受到科技進(jìn)步帶來(lái)的福利。

此外，這次加推，進(jìn)取型還上新了懷擋設(shè)計(jì)，全系新增了星河米車(chē)色，既方便又時(shí)尚。

入門(mén)即超配

第二代秦PLUS EV 420KM、510KM進(jìn)取型：入門(mén)即享高品質(zhì)純電出行

第二代秦PLUS EV新增的進(jìn)取型以低于10萬(wàn)元的價(jià)格提供了420公里和510公里兩種續(xù)航選擇，被視作“入門(mén)即享高品質(zhì)”。

刀片電池、八合一電驅(qū)和寬溫域熱泵系統(tǒng)，有效提升了冬季續(xù)航可靠性，對(duì)于預(yù)算有限但想體驗(yàn)純電出行的用戶(hù)吸引力巨大。

而且秦PLUS EV的續(xù)航達(dá)成率非常高，“刀片電池+八合一電驅(qū)總成”組成黃金搭檔，再加上寬溫域熱泵系統(tǒng)，能在零下30℃到零上40℃的溫度里工作，大幅提升冬季續(xù)航能力。

420KM進(jìn)取型是靠譜的“通勤搭子”，對(duì)于大多數(shù)人而言，充一次電，夠跑大半個(gè)月，省去了頻繁充電的麻煩。

而510KM進(jìn)取型，能拓展車(chē)主的生活圈子，在工作之余追求詩(shī)和遠(yuǎn)方。

兩款純電進(jìn)取型，采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，擁有NFC鑰匙、車(chē)載ETC、智能語(yǔ)音、VTOL移動(dòng)電站等實(shí)用“小神裝”，讓入門(mén)車(chē)型也能有滿(mǎn)滿(mǎn)的幸福感。

全秦進(jìn)化

常用常新

秦PLUS雙車(chē)也為老車(chē)主帶來(lái)了福利。

第二代秦PLUS已經(jīng)歷多次OTA升級(jí)，新增了約20項(xiàng)功能，在輔助駕駛、智能座艙等方面大大提升了用戶(hù)體驗(yàn)。

例如在行車(chē)輔助方面，新增了通行效率優(yōu)先和危險(xiǎn)加塞提醒功能；

在智能泊車(chē)方面，新增車(chē)頭泊入車(chē)尾泊出、窄車(chē)位自動(dòng)收后視鏡、偏置泊車(chē)等功能。智能座艙方面，不僅新增手車(chē)互聯(lián)功能，支持鏡像模式、大屏觀(guān)影、音樂(lè)接續(xù)、導(dǎo)航流轉(zhuǎn)、隱私模式等。

未來(lái)還會(huì)新增萌寵桌面、游戲中心、無(wú)麥K歌、智能語(yǔ)音游戲等新功能，讓秦PLUS成為了既能解壓又能帶娃的出行神器。

通過(guò)大規(guī)模、高實(shí)用性的OTA升級(jí)，秦PLUS讓老車(chē)主不花一分錢(qián)，年年換“新車(chē)”。

預(yù)算8-10萬(wàn)元

購(gòu)車(chē)者的好選擇

國(guó)慶是旺季了。

第二代秦PLUS帶來(lái)國(guó)慶獻(xiàn)禮價(jià)，全系車(chē)型限時(shí)6.98萬(wàn)元起，入門(mén)即享新車(chē)色、車(chē)載ETC、NFC鑰匙、智能語(yǔ)音、VTOL移動(dòng)電站等高端配置，將高品質(zhì)家轎的門(mén)檻拉進(jìn)了6萬(wàn)區(qū)間。

為進(jìn)取向上的中國(guó)家庭獻(xiàn)上了一份國(guó)慶厚禮。

對(duì)于預(yù)算在8-10萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)者而言，第二代秦PLUS進(jìn)取型提供了以往難以企及的新能源體驗(yàn)，使得“油電同價(jià)”甚至“電低于油”成為現(xiàn)實(shí)。

這使得它在性?xún)r(jià)比上對(duì)同價(jià)位燃油車(chē)形成了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

小結(jié)

比亞迪憑借秦PLUS累計(jì)超150萬(wàn)輛的銷(xiāo)量基礎(chǔ)和冠軍地位。

自21年3月28日上市，五年來(lái)秦Plus狂銷(xiāo)240萬(wàn)，總行駛里程超過(guò)800億公里，相當(dāng)于地球到太陽(yáng)往返260多次。

上新進(jìn)取型、增加長(zhǎng)續(xù)航、加推新車(chē)色、不斷OTA、入門(mén)即高配。第二代秦PLUS DM-i上新128KM進(jìn)取型，油耗、續(xù)航、配置實(shí)力碾壓燃油

秦PLUS精準(zhǔn)把握家庭用戶(hù)的脈搏，重塑A轎價(jià)值標(biāo)桿，在夯實(shí)細(xì)分市場(chǎng)引領(lǐng)地位的同時(shí)，也為用戶(hù)提供了A級(jí)轎車(chē)最佳選擇。