近日有幸與魏橋新能源汽車科技集團(tuán)副總裁，領(lǐng)途汽車有限公司董事長唐程光博士對于小型電動車海外市場進(jìn)行了深入的溝通。

針對這種類型的甚至比Smart for two還要小的電動車有何優(yōu)勢的討論中，唐程光博士認(rèn)為中國企業(yè)在小型電動車領(lǐng)域確實有很強(qiáng)的實力，我們沒必要糾結(jié)其他品牌的進(jìn)展，更專注于自身產(chǎn)品打造即可。

此外，他還表示團(tuán)隊對歐洲市場和技術(shù)一直很了解，歐洲本身就是小型車王國，城市出行的小車用戶群龐大，同時還在向電動化、智能化轉(zhuǎn)型。結(jié)合對中國新能源和智能化技術(shù)的掌握，就瞄準(zhǔn)歐洲市場需求，專門打造了這款產(chǎn)品。

對于歐洲尤其法國、意大利這種街道狹小的古老城市是否是目標(biāo)市場的問題，唐程光博士明確包括法國、意大利、西班牙是主要目標(biāo)市場，而且歐洲有針對這類車型的牌照體系，不同國家略有差異，意大利有專門牌照，德國則和普通機(jī)動車牌照一樣。

在關(guān)于小型電動車進(jìn)軍歐洲市場的交流中，針對車輛充電配置，唐程光博士介紹，該車型采用全鋁車身打造，輕量化設(shè)計優(yōu)勢顯著，即便電池度數(shù)不大，續(xù)航表現(xiàn)依舊亮眼。當(dāng)前車輛支持3.3千瓦慢充模式，僅需3個多小時即可完成滿電，暫未搭載快充功能，但后續(xù)可根據(jù)客戶實際需求，提供專屬快充方案。

談及歐洲電動化發(fā)展階段，唐程光博士分析，兩年前歐洲在電動化戰(zhàn)略上態(tài)度激進(jìn)，不過受中國電動車崛起等外部因素影響，推進(jìn)步伐有所放緩。從實際數(shù)據(jù)來看，歐洲電動化滲透率仍在穩(wěn)步提升，目前已達(dá)到百分之十幾。他特別指出，城市出行類小車的電動化具備天然優(yōu)勢，加之家庭充電場景便捷，未來這類車型的電動化滲透率有望持續(xù)增長，為市場注入更多活力。