剛剛看了一個南天門計(jì)劃的“譜系圖”，這樣留言了：

這些圖片里面的裝備甚至都沒有一個原創(chuàng)設(shè)計(jì)，幾乎都是偷來的。

這就是我們虛幻的優(yōu)越感的悲哀了。你還別急，搞軍事情報的對這些東西都是比較敏感的，掃一眼就知道出處，就像搞古代詩詞的一樣，看上一句“弄花香滿衣”，就知道是哪首詩里面的即使這個詩人不算特別有名，也能看個大概。

那咱們詳細(xì)說說：

“紅鷹1”丁型高空偵察機(jī)，很多初級軍迷都可以看得出，這是早期的殲-8畫成了兩個駕駛艙的版本。沒錯，早期的殲-8是機(jī)頭進(jìn)氣的設(shè)計(jì)。只不過……畫成雙座艙的設(shè)計(jì)線稿仿佛是沒解決落差的問題。

“紅鷹3”高空高速重型截?fù)魴C(jī)，這是很多人沒有見過的一個機(jī)型，其實(shí)是咱們胎死腹中的殲-9。

殲-9是當(dāng)年咱們航空工業(yè)“眼高手低”的一個代表作品。但如果高情商一些的說就是咱們超前設(shè)計(jì)但是最終技術(shù)上hold不住的一個典型代表。

初代機(jī)甲原型機(jī)，這是科幻作品Leopard Seal的典型風(fēng)格：

話說，這種設(shè)計(jì)如果用真正的軍事眼光來看是挺中二的，雙足機(jī)甲，外帶腰線駕駛艙以及可以攜帶在肩部的火箭/導(dǎo)彈發(fā)射巢和加農(nóng)炮——這是很多科幻作品常用的設(shè)定。小孩們看都會覺得強(qiáng)大，但將軍們看了得罵娘。

“超級猛龍”中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，這一看就是瑞典的SAAB出的JAS-39

但是要仔細(xì)看，“超級猛龍”的三角翼后緣是有角度突出的。而不是上面的JAS-39這么平，不過這是JAS-39E的改款，大家還是可以再對照一下：

下一張

“超級藍(lán)鯊”重型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，很多人會認(rèn)為這是以咱們的殲-11或者Su-27為原型進(jìn)行修改的。但仔細(xì)看副翼的鋸齒部分以及尾部的二元矢量噴管。但這也不是原創(chuàng)設(shè)計(jì)，在很多科幻作品中Su-27早就被改得面目全非了。

這架“超級藍(lán)鯊”有兩個借鑒點(diǎn)，第一是《新世紀(jì)福音戰(zhàn)士》中第八集《明日香、來到日本》中的艦載機(jī)：

第二就是《戰(zhàn)斗妖精雪風(fēng)》FFR-31MR D

這兩款機(jī)型基本上都是科幻版的SU-27戰(zhàn)機(jī)。當(dāng)然了寇可往吾亦可往，咱們自己把這兩個設(shè)計(jì)再借鑒一下也無可厚非。

通用戰(zhàn)術(shù)機(jī)降平臺AGSPP-X，共軸反槳直升機(jī)，很多人覺得是卡莫夫的設(shè)計(jì)，但是世界上并不是只有“卡”系列的這種構(gòu)造的直升機(jī)。再進(jìn)一步看一下在南天門計(jì)劃中的設(shè)計(jì)還是有特別之處的。通常由于直升機(jī)槳葉的柔性問題，兩層槳葉之間是需要預(yù)留一個較大的空隙的。例如卡莫夫設(shè)計(jì)局的典型設(shè)計(jì)。

這個設(shè)計(jì)是在于在直升機(jī)利用槳葉傾斜進(jìn)行快速機(jī)動的時候雙槳葉不會碰撞造成事故，但如果不用雙槳傾斜的方法進(jìn)行快速機(jī)動呢？完全可以縮小雙層槳葉的距離，于是就有了：

這是西科斯基直升機(jī)公司的XH-59A，只不過不同的是改了個主起落架輪子，由人家的單輪改成了雙輪，估計(jì)創(chuàng)作者是想加個輪子來表現(xiàn)直升機(jī)的載重量吧？不過……直升機(jī)往往需要在不同于普通飛機(jī)的機(jī)場降落，地面可以允許有一些起伏不平，改成5個輪點(diǎn)就比較“吃場地”了，否則很容易在降落的時候壓爆輪子。

405戰(zhàn)術(shù)機(jī)甲，這是雙足機(jī)甲和坦克炮塔的結(jié)合體。

這是科幻模型圈子里面經(jīng)常玩的一個小技巧，雙足機(jī)甲圈子里里面從臼炮到T-59坦克甚至M1A1都用來干過這事情。

再下一張：

“寒光”通用垂直起降平臺，這個設(shè)計(jì)很好，我們可以注意到主翼上兩個圓形開口，在垂尾的位置上也有一個圓形開口，可以理解為大型的等離子推進(jìn)系統(tǒng)。

這是在很多科幻作品中頻繁出現(xiàn)的飛行器形態(tài)。

至于“重型垂直起降武裝平臺”，則是沒有了這個設(shè)計(jì)，那么動力在哪里呢？

超重型特征直升機(jī)MVC-719（Z55），這個是仿CH-47的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，但是加上了一些無用的外形。如果以超重型直升機(jī)作為縱列雙旋翼的設(shè)計(jì)不失為一種合理設(shè)計(jì)，對我們來說得益于電動機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在并不需要像CH-47一樣通過一根主軸把那么大的馬力進(jìn)行機(jī)械傳輸，因此在國內(nèi)也有很多縱列旋翼直升機(jī)的設(shè)計(jì)，例如：

這種設(shè)計(jì)的特點(diǎn)就是兩個旋翼動力艙的大小規(guī)格差不多，而不像CH-47一樣需要進(jìn)行復(fù)雜的主軸機(jī)械傳動。

這根傳動主軸的技術(shù)含量相當(dāng)?shù)母?，隨著機(jī)身的加長，軸所需要的抗扭力要成幾何倍數(shù)放大，否則就擰成了麻花。如果軸短一些并不是什么技術(shù)難題。咱們的國家也搞過驗(yàn)證的短機(jī)身版本：

看機(jī)徽就知道是什么時代的產(chǎn)物了吧？

至于機(jī)身下部分短翼不像短翼，支架不像支架的設(shè)計(jì)，來源于超重型直升機(jī)的開放式承載區(qū)的設(shè)計(jì)。例如：

在這種狀態(tài)下，貨物并不需要裝入直升機(jī)的機(jī)艙內(nèi)，只需要掛在這個承載區(qū)內(nèi)就可以由直升機(jī)直接進(jìn)行運(yùn)輸。利用這個設(shè)計(jì)可以將一些超大、異形的貨物帶到天空中。

輕型偵察直升機(jī)LVP-312，就是典型的遙控模型直升機(jī)設(shè)計(jì)了，注意這架直升機(jī)的尾部向下的那片“小翼”

通常，遙控模型直升機(jī)為了簡化結(jié)構(gòu)，會將尾槳放在發(fā)動機(jī)傳動盤的水平位置上，例如下圖的這個藍(lán)色的齒輪圓盤：

這樣做的好處是降低尾槳葉的傳動環(huán)節(jié)提高尾槳的工作效率，但壞處就是尾槳太低了。

這么低的尾槳在模型直升機(jī)上很容易在起降過程中擦到地面造成損壞，于是就加了一個“尾撐”。為了讓模型直升機(jī)可以在向前高速飛行時候修正航向，于是在有的高速模型直升機(jī)上也修改了這“尾撐”形成了向下的“垂直尾翼”

所以對比一下南天門的這架輕型偵察直升機(jī)，哎——這是上世紀(jì)90年代的模型玩具而已。

“白帝”先進(jìn)空戰(zhàn)系統(tǒng)，其實(shí)還是來自于《超時空要塞》：

不過，機(jī)翼的形狀做了小幅度修改。

至于“白帝”乙，丙 則可以參考一下戰(zhàn)斗妖精雪風(fēng)里面的各種機(jī)型

當(dāng)然了，《南天門計(jì)劃》這本小說的劇情，如果大家看過，背景設(shè)定依然是《戰(zhàn)斗妖精雪風(fēng)》的內(nèi)容架構(gòu)……

其實(shí)，科幻嘛，拿來致敬誰都行。但如果你硬要把拼湊和山寨當(dāng)成原創(chuàng)，再冠以‘南天門’的宏大名號，那就不是科幻，而是自欺欺人。尤其是現(xiàn)在全民熱衷于從中找一些自豪感的題材，如果爆出來抄概念、抄機(jī)設(shè)的問題還是蠻打臉的。

你家乒乓球拍是圓的??！