雖然馬自達在新車市場屬于邊緣化的汽車品牌，但是靠著不錯的產(chǎn)品口碑，馬自達其實在二手車市場是挺吃香的，這其實說明其實馬自達是有用戶基礎的，只不過新車市場競爭更為激烈，馬自達難有容身之地而已。那這不免讓人好奇，現(xiàn)在馬自達的幾款車銷量怎么樣呢？目前最火的是哪款車型呢？

我們根據(jù)8月份的銷量數(shù)據(jù)來看的話，在馬自達中賣得最好的車型可能要出乎大家意料，并不是燃油車，而是一款新能源車型，就是馬自達EZ-6，我看在8月份賣了2741輛，這個成績要是放在大市場中來看是中規(guī)中矩，但是仍舊是馬自達中最暢銷的車。該車其實算是一款長安和馬自達的融合，據(jù)說是馬自達負責造型設計和調(diào)教，長安負責智能和新能源動力。

而在這款車之后呢，馬自達EZ-60也在前幾天上市了，定位呢是一款中型SUV，同樣也有純電版本和增程版本可以選擇，同樣也是長安和馬自達的技術融合，同樣價格也不貴，11.99萬元的起售價比較有吸引力。我預測的話，未來每個月賣個3000輛左右應該問題不大。此外，這款車也會出口海外，可能也會在銷量上有擴充。

此外，馬自達還有一款車型月銷量在千輛以上，就是馬自達CX-5，這款車在8月份的銷量是2244輛。要知道當年這款車的價格也賣到了20萬左右，而且當年的馬自達也很傲嬌，堅持價值營銷?，F(xiàn)在這款車的起售價是11.58萬元起，即便聽起來很吸引人了，但是銷量并不是多么好。

另外再說一下馬自達3昂克賽拉吧。依稀記得，這款車在前幾年的時候還月銷量過萬，是緊湊型轎車市場的一款比較有名氣的車型，但是現(xiàn)在來看，昂克賽拉依然沒有了當年的風光，在8月份只賣了747輛，慘不慘？至于說馬自達CX-50行也、馬自達CX-30，銷量也都是三位數(shù)，分別是358輛和332輛，這樣的成績，一切盡在不言中。

馬自達當年的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機和魂動設計理念可以說是當年的兩大王牌，現(xiàn)在來看，也只有魂動技術經(jīng)過革新后放在新能源車型上面來看依舊很順眼。只不過，馬自達想要在新能源汽車市場突圍，也絕非易事，你們說呢？